Ресурс двигуна багато в чому залежить від режиму мастила його деталей і вузлів, на що, в свою чергу, впливає чистота системи змащення двигуна (ССМ). У разі її засмічення виникає режим «масляного голодування», що призводить до прискореного зносу мотора. Уникнути цього дозволяє періодична промивка системи змащення.
Коли промивка необхідна?
Ставлення до очищення системи змащення двигуна неоднозначно. Так, в керівництві по експлуатації автомобілів немає вказівок про те, що її потрібно проводити. Але фахівці зі стажем дотримуються іншої думки - систему змащення все-таки бажано промивати в наступних випадках.
Промивання системи змащення справних двигунів, в яких використовуються якісні синтетичні і напівсинтетичні масла, можна робити не частіше, ніж через 5-6 замін масла. «Профілактику» моторів з великим пробігом, експлуатованих на «мінералці», рекомендується проводити частіше - через 3-4 заміни масла.
способи промивання
Існують три способи промивання: миючими добавками, промивальним маслами і з застосуванням спецобладнання. Перші два способи, іменовані «класичними», найбільш популярні, третій застосовується лише на деяких СТО.
Миючі добавки в залежності від активності діляться на «п'яти / десятихвилинки» і промивання «на пробіг». «П'ятихвилинки» заливаються в старе масло безпосередньо перед заміною і за 5 - 10 хвилин роботи двигуна на холостому ходу дозволяють позбутися від більшості забруднень. Промивання «на пробіг» додають за 150 - 250 км перед заміною масла і після експлуатації автомобіля в нормальному режимі (без перевантажень) зливають. В обох випадках очищення проводиться зі старим масляним фільтром. В результаті частина забруднень може бути вимита з фільтра і потрапить в зону робочих поверхонь деталей, прискорюючи їх знос.
Промивальне масло заливають в мотор замість відпрацьованого свій термін старого.
Двигун запускають і дають йому попрацювати 15 - 20 хвилин на холостих обертах, без навантаження. Потім масло зливають, в систему змащення заливають свіже та встановлюють новий масляний фільтр.
До недоліків «класичних» варіантів очищення слід віднести потрапляння в масло бруду, вимиває з старого фільтра. Крім того, з системи мастила погано видаляються забруднення, налипає на сітці маслозаборнік і скупчуються в піддоні. Вони не завжди розчиняються і «виходять» з двигуна при зливі «відпрацювання».
Спеціальне обладнання
При «примусової» очищенні масляної системи використовується промивний стенд, який за допомогою шлангів підключається до гнізда знятого масляного фільтра (старе масло з двигуна зливається) і до зливного отвору картера. Гойдає вузол стенда подає з власного резервуара чисте промивальне масло в систему змащення двигуна, а забруднене відкачується через пробку зливу.
Масло, циркулюючи по замкненому контуру, піддається в установці постійної триступеневої очищенню: в сітчастому фільтрі, центрифузі і фільтрі тонкого очищення. В результаті з системи мастила видаляються забруднення і механічні частинки розміром від 5 мкм до 1 мм і більше. Промивання вважається завершеною, коли оптична щільність масла, що надходить у двигун і виходить з нього, стає однаковою. Після обслуговування 3-4 машин промивальне масло в стенді замінюється новим.
Перевагою «примусового» способу є те, що система мастила очищається свіжим маслом, що надходять в двигун під тиском 4-5 атм.
Абразив і смоляні відкладення, вимиті з мотора, залишаються в фільтрах стенду, не потрапляючи повторно на поверхні.
Промивання здійснюється в два етапи - спочатку при непрацюючому моторі (10 - 12 хв), потім - при запущеному (5 - 10 хв), коли ефективно промиваються ті масляні канали, які раніше були закриті.
При зворотному (в порівнянні з «класичними» методами) напрямку циркуляції масла з піддона краще видаляються забруднення і частки зносу, що не «бере» ні промивальне масло, ні миюча добавка і які не можна «відсмоктати» через трубку масляного щупа.
Слід зазначити, що чим вище тиск (1 - 4 атм), усталене в системі змащення до кінця промивного циклу (визначається по манометру стенду), тим менше ступінь зносу мотора.
Залишки не солодкі
При будь-якому методі очищення масляної системи невелика кількість (50 - 150 г) масла або його суміші з промивальним добавками неминуче залишається в двигуні. Видалити їх можна двома способами: після очищення встановити новий фільтр, залити в двигун 1,5-2 л свіжого масла, дати мотору попрацювати на холостих обертах 3 - 5 хв, після чого суміш злити, знову замінити фільтр і залити в повному обсязі масло, яке буде експлуатуватися постійно. Новий фільтр, з яким віддалялися залишки масла, можна зберегти для повторного використання при наступній промиванні.
Інший спосіб - продути масляну систему після очищення з використанням стисненого (2-3 атм) повітря, що закачується в отвір трубки масляного щупа. Щоб залишки масла краще віддалялися, фільтр і зливну пробку картера потрібно викручувати окремо.
Володимир Корницкий
Фото автора та Сергія Кузьмича
Редакція дякує ТОВ «Екон» (м.Харків), СТО «МП Лакерта» і магазин «Лада-Центр» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Коли промивка необхідна?Коли промивка необхідна?