1. Питання від читачів блогу Вести СВ Крос і відповіді на них від тест-драйверів Дрома

Чому, запитаєте, така велика перерва між постами? Причини дві. Перша - руда Веста пішла, що називається, по руках: треба ж співробітникам редакції скласти свої думки з приводу чергової новинки «АвтоВАЗу» ?! А друга - напередодні новорічних свят практично у всіх нас були більш важливі справи, ніж катання на машині. Ладі це, по всій видимості, не сподобалося, тому зовсім скоро наш шеф-редактор Дмитро Кротов подзвонив мені з «радісною» новиною: протікає «незамерзайка»! Як то кажуть, з Новим роком!

Робота заднього омивача і протікання «незамерзайки»:

Протікання «незамерзайки», на щастя, виявилася пов'язаної ні з переднім, а з заднім очищувачем: при включенні омивача заднього скла з форсунки бризкала ну дуже вже скромна цівка. А з-під ущільнювача передньої правої двері на асфальті і на килимку в салоні з'являлася характерна калюжка синього кольору з персиковим ароматом. Тому як тільки машина повернулася в мої руки, знову записався до дилера на сервіс. Правда, на цей раз в інший підрозділ «Техінкома» - ближче до дому ( в першому підрозділі, як ми пам'ятаємо, половину проблем так і не вирішили ... ).

Поки передні праві двері закриті, більша частина «незамерзайки» стікає за крило, а після - на асфальт. Але як тільки двері відкриваються - весь потік спиртовмісної рідини тече в салон на килимок

До слова, ця протечка - не єдина проблема нашої Вести Крос, озвучена дилеру. За чотири тисячі пройдених на той момент кілометрів у машини «витягнувся" ручник "» (щоб автомобіль надійно фіксувати на парковці, важіль доводилося піднімати не менше ніж на 7-8 клацань, майже упираючись ним у торець центрального боксу-підлокітника) і як і раніше сіпалися вгору передні "двірники" в кінці робочого ходу. До цього додався ще й брелок ключа, у якого стало клинить в складеному положенні викидних «жало».

Спроба «відкрити» ключ на Весті Крос:

Нікуди не поділося і мерехтіння дисплея борткомпьютера на приладовій панелі під час налаштування деяких функцій. Однак з цього питання ми досі чекаємо відповіді від нашого «рідного» дилера, що відправив відповідний запит на завод, тому в цей раз дану проблему не піднімали. Зате уважний майстер-приймальник знайшов іншу:

Стандартна перевірка рівня масла в двигуні показала його низький рівень - навіть трохи нижче нижньої ризики. Чесно кажучи, для мене це стало несподіванкою, бо хоч я і чув про масложор на 1,8-літрових вазовских моторах для Вести і ІксРея, його прояви всього після чотирьох тисяч кілометрів пробігу ніяк не очікував

Після технічної мийки вже через п'ять хвилин майстер знайшов причину протікання «незамерзайки». Ті, хто вже був готовий «накинути» чергову порцію коричневого на вентилятор критики «АвтоВАЗу», можуть йти відпочивати, бо причина виявилася в перебитою трубці, що йде до заднього омивача через стійку даху. Під час монтажу проводки реєстратора та потрапила під кріпильний пістон внутрішньої декоративної накладки і через деякий час очікувано була їм порвана. Це тим більш дивно і прикро, що гумова трубка під накладкою має спеціальні кріплення, і бовтатися, потрапляючи під пістони, ніяк не повинна. Швидше за все тут проявився «людський фактор» у вигляді недогляду при установці накладки після прокладки кабелю живлення реєстратора.

Підтяжка «ручника» також складнощів не доставила (залишається спостерігати, чи буде проблема повторюватися ...). Попутно (на наше прохання) нам підключили харчування для GPS-трекера. А ось смикання «двірників" не виправили і на цей раз. «Я б не радив цього робити, щоб не пошкодити кріплення" двірників "і згодом не втратити через це гарантію ...», - чесно кажучи, з вуст майстра офіційного дилерського сервісного центру така причина звучить трохи дивно, чи не так? Виходить, що і інші дрібні поломки краще не усувати, щоб не втратити гарантію?

Так як в ДЦ під фірмовим брендом продаються масла від «Лукойла», а з заводу в наш автомобіль було залито масло «Роснефть», для доливання було вирішено використовувати останнім. Тим більше що офіційно завод як і раніше рекомендує застосовувати саме Rosneft Maximum з в'язкістю 5W-40 або 10W-40. Потрібне масло знайшли на найближчій АЗС «Роснефть»

Чи не усунули і заклинювання «жала» ключа в брелоку. Не виключено, що сталося це через те, що про цю проблему я повідомив вже після оформлення замовлення-наряду на роботи. Не будучи прописаної на папері, проблема банально «загубилася» (при цьому машину видавали з ключем у замку, тому і я також упустив цей момент, приймаючи автомобіль).

Ще про олію. Любителі вітчизняного автоспорту знають, що офіційним партнером Lada є «Роснефть», в чиї кольори - з переважанням жовтого - пофарбовані машини заводської команди з кільцевих гонок. Однак масла, що продаються в дилерських центрах під брендом Lada, до «Роснефти» відношення не мають, а їх виробник без праці вгадується за характерною формою каністр ...

Звичайно, купуючи нехай і Ладу, але все ж найсучаснішу і дорогу, хочеться про позаплановому відвідуванні сервісу хоча б на час гарантії забути. І якщо протечка «незамерзайки» - цілком і повністю наша вина, то ось все інше ... Ну не повинен тросик «ручника» витягуватися вже після трьох тисяч кілометрів! І доливати по півлітра моторного масла (нехай навіть щодо недорогого, вітчизняного) кожні три-чотири тисячі кілометрів для нового мотора без будь-яких технологічних вишукувань теж не пристало. Але ж на цьому питання до нового універсалу не закінчуються: найближчим часом доведеться знову їхати до дилера і з'ясовувати причину стуку під днищем під час пробуксовки. За відчуттями - погано закріплена випускна система. Але не факт, що причина саме в цьому. Так що далі буде!

З повагою, Олексій A_ST

І ще трохи про «какчества»: ось так виглядають «оригінальні» дефлектори вікон для Vesta SW (просимо вибачення за якість фото - знімали тим, що під рукою виявилося) ... Ми, звичайно, все розуміємо, але коли у двох деталей тупо не збігаються розміри, належні бути однаковими ... :(

А зараз ми відповімо на деякі запитання наших читачів, задані в спеціальній формі (Стилістика авторів збережена). Відразу скажемо: в цей раз ми відповідаємо не на всі з них: за деякими спробуємо зробити офіційний запит на завод. За іншими - необхідно провести додаткові виміри і випробування. Але в будь-якому випадку - без уваги вашу цікавість постараємося не залишати! Отже, поїхали!

Питання від читачів блогу Вести СВ Крос і відповіді на них від тест-драйверів Дрома

- Купив Весту Крос 1.6. Яка коробка передач стоїть? (М)

На модифікації Cross з 1,6-літровим двигуном ставиться тільки механічна коробка розробки «АвтоВАЗу».

- Яка з механічних коробок краще: російська, яка йде з мотором 1.6, або французька, яка йде з мотором 1.8? У плані шумів і чіткості перемикань. (Михайло)

Прийнято вважати, що вітчизняна коробка гучніше. Однак в ході перших тестів ми випробували три різних універсала Vesta SW і SW Cross з французькими коробками. І на всіх машинах були відзначені несильні, але все ж чутні «підвивання», характерні раніше виключно для вітчизняних КП. У той же час наша редакційна машина з роботизованою трансмісією, в основі якої лежить вітчизняна КП, в подібній шумності помічена не була. Що стосується чіткості перемикань, то і тут вітчизняна трансмісія, на наш погляд, «виглядає» трохи краще імпортної.

- Чи можна на АМТ рухатися накатом з гірки на швидкості 60-80 км / ч в положенні селектора N? (Станіслав)

Теоретично це можливо. Питання в іншому: навіщо? Це небезпечно в плані збереження управління автомобілем. Та й економії палива, якщо не глушити двигун, ви не отримаєте. Так чи інакше, в інструкції по експлуатації дана дія ніяк не прописано.

- Чи є ці машини 4вд автомат? (Ренат)

На жаль, таких модифікацій немає і найближчим часом не очікується.

- Чому таке критичне ставлення до «роботу»? «Робот» на Хонді Цивик або Опелі Астра багато краще, на ваш погляд? П.С. У товариша Астра 1.6 на «роботі», у мене Цивик 1.8 на «роботі». (Ілля)

Дійсно, у співробітників редакції ставлення до «роботу» на Весті практично у всіх негативний, причому негатив цей знаходиться в прямій залежності від ступеня активності при водінні машини в повсякденному житті. Однак є думка авторитетного гонщика Аркадія Цареградцева , Що «робот» Вести все ж як мінімум не гірше таких у закордонних моделей масового сегмента.

- 1.8 мотор - чия розробка? «АвтоВАЗу» або він має якесь відношення до мотору 1.8 Ніссана? (Сергій)

Детальніше про мотор ВАЗ-21179 ми розповідали тут . Його технічні характеристики можна подивитися в нашому каталозі .

- Складаються чи дзеркала в зворотну сторону? (Юхим)

Так, складаються. Але не фіксуються в такому положенні.

- Чи є кондиціонер? (Андрій)

Так, все універсали Vesta SW вже в базових версіях оснащуються кондиціонером, а SW Cross - ще й системою клімат-контролю.

- Як вимикається клімат-контроль на ній? Наприклад, на Ріо є кнопка OFF, а на Весті НІ її, так як вимикається - просто глушимо авто або вентилятор в нуль треба? Пластиковий обвіс НЕ відклеюється? Ширяюча дах - накладки ці як закріплені? (Сергій)

Повторне натискання на кнопку AUTO не відключати автоматичний режим клімат-контролю: поміняти режим роботи можна тільки натисненням на інші кнопки вибору режиму обдування або обертанням «баранчиків» регулювання. Повне відключення системи можливо тільки через зменшення до нуля швидкості вентилятора. З приводу обважування, думаємо, поки рано робити висновки - надто мало часу минуло (хоча на крос-версіях, наприклад, Ларгус, про проблеми з декоративним пластиком ми не чули). Що стосується накладок «ширяючого даху» - то їх кріплення ви можете бачити на фото (по два металевих болта на накладку, ще по два болта з кожного боку тримають спойлер).

- Чи можна організувати в машині спальне місце на двох осіб? (часті поїздки по морях, дружина з дитиною ночують в машині) ... Придатний чи салон для сімейних подорожей для відпочинку сім'ї з трьох-чотирьох чоловік дикунами з величезною «купою» речей? (питання більше про розміри багажника і салону) ... (Євген, Владивосток)

Тут все залежить від того, до яких умов ви звикли. Буває, що ночують і в седанах, причому не розкладаючи передніх сидінь, в той час як інші і в спеціально сконструйованих Автокемпер відчувають себе некомфортно. Те ж саме стосується і придатності салону до сімейних подорожей: багато що залежить від кількості багажу, вимог до наявності додаткових зручностей, зростання пасажирів і навіть від географії подорожі ... На наш погляд, все це занадто індивідуально, щоб давати однозначні рекомендації. Так чи інакше, отримати уявлення про можливості ночівлі при складеному задньому дивані ви можете по фото нижче.

- Дуже сильно цікавить, як складається задній диван, наскільки складається в підлогу, чи можливо після цього лягти в машині в повний зріст (185 см)? Заранее спасибо (Ігор)

Тут ви також можете оцінити всі за нашими фотографіями вище, а також в порівняльних тестах універсала Веста з конкурентами. наприклад, тут ).

- Конструктори передбачили місце і кріплення для вогнегасника в машині? Чи не в наборі автомобіліста ж його возити! Вогнегасник повинен бути в легкодоступному місці і завжди бути готовим до швидкого приведення в «бойовий стан». Орієнтовно вогнегасник ОУ-5 (його маса приблизно 13 кг) (Олександр)

Зустрічне питання: який сучасний масовий автомобіль, що продається офіційно і має штатне місце і кріплення для пятилитрового (!!!) вогнегасника ви можете назвати для прикладу? Нам такі автомобілі невідомі. Винятки - спортивні та інші спеціально підготовлені автомобілі.

- Здрастуйте, а де в Хабаровському краї можна облужівать Весту, щоб не втратити гарантію? (Євген)

Доброго дня! Взагалі-то луджені кузова давно вже ніхто не робить: нині в ходу оцинковка сталевих зовнішніх елементів. 😊 А якщо серйозно, то список офіційних дилерів є на сайті виробника. Згідно з ним в Хабаровському краї є єдиний офіційний дилер. Втім, відповідно до російського законодавства, ви маєте право проводити обслуговування автомобіля в будь-якому іншому сервісному центрі, що має відповідну ліцензію і підтверджує проведення всіх регламентних робіт записами в сервісній книжці.

- У нашому місті Красноярську взагалі неможливо купити дану новинку. Один з місцевих іменитих дилерів додумався до передоплати 250 000 руб. І це на вісім місяців без точної гарантії поставки. Решта взагалі нічого не обіцяють, правда, і грошей не беруть вперед. А зараз я дізнався, що завод взагалі на місяць зупинився. Це що, звичайна російська хе? Як так? Чекають, коли корейці та китайці все вершки з ринку візьмуть? Допоможіть купити (Вадим)

На жаль, ми не можемо вплинути на роботу і політику дилерських центрів. Ви можете звернутися на гарячу лінію «АвтоВАЗу» (по тел. 8 800 700 52 32) і повідомити про факти зловживання у дилерів. Однак з особистого досвіду можемо сказати, що навіть виробник має вельми умовне вплив на роботу дилерів, оскільки ті є окремими та самостійними юридичними структурами. І якщо умови продажу в дилерському центрі не суперечать вимогам виробника, ніяких санкцій щодо них не буде.

- Доброго часу доби! Чи не мав російський автопром ніколи, але зараз з нинішніми цінами на авто .... Питання такого плану, чи варто пересідати з Ріо 2010 року на АКПП, на Весту Крос з «роботом»? Спасибо (Іван)

Це також суто індивідуальне питання: адже для когось один тільки вік машини може виявитися критичним вимогою до особистого автомобіля, а іншому за ті ж гроші розумніше придбати старий автомобіль більш високого класу ... Проте в плані комфорту і надійності Веста вже мало в чому поступається своїм основним конкурентам (а в чомусь і перевершує їх!). Але щоб зрозуміти, чи підходить вам цей автомобіль чи ні, краще просто прийти до дилера і зробити тест-драйв.

- Дуже хочу дізнатися що з нею буде через 150-200 тис. Км. Будь ласка, не позбавляйтеся відразу після 100 тисяч! Не шкодуйте в експлуатації, але і свідомо нереальних завдань типу оффроуда не ставте. Хай щастить!!! (Артем)

Тут не все залежить тільки від тих, хто їздить за кермом дромомобілей ...