Обговорювані поправки в Федеральний закон «Про безпеку дорожнього руху» можуть і, швидше за все, будуть прийняті до кінця червня 2018 року.

Законодавча ініціатива торкнеться водіїв, які мають посвідку на проживання в РФ і російське громадянство, але керують транспортними засобами на підставі посвідчень водія, виданих в інших країнах. За замовчуванням це може зачепити і тих, хто прийде до віконця ГИБДД, щоб замінити російські національні права з вичерпаним терміном дії. Адже чергу у нас завжди одна на всіх.

Отже, народні обранці обговорюють статтю 12 вищезгаданого закону. Сьогодні вона виглядає таким чином.

«Особи, які постійно або тимчасово проживають або тимчасово перебувають на території Російської Федерації, допускаються до керування транспортними засобами на підставі російських національних водійських посвідчень, а за відсутності таких - на підставі іноземних національних або міжнародних водійських посвідчень ...».

Що це означає на практиці?

Той, хто не має в своєму розпорядженні власним автомобілем і їздить на громадському транспорті, і той, хто вважає за краще користуватися послугами служб таксі, прекрасно знає, що найчастіше в столиці Росії за наймом за кермом працюють ті, хто приїхав до нас з найбільш сонячних куточків колишнього СРСР.

Ні для кого не секрет, що багато хто з них катаються не так, як зазначено в російських ПДР, адже писані вони не на таджицькому, киргизькому і узбецькому мовах. Тому і їдуть ці славні і невтомні трудівники керма, як велить їм серце і підказує Аллах.

«Вам шашечки чи їхати?» - мимоволі пригадується старий анекдот.

Як Держдума навела порядок в минулому році

«Час Х» наступив 1 червня 2017 року, коли вступили в силу прийняті три роки тому і багаторазово відкладалися поправки до ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» і КоАП. Наймачам заборонили брати на роботу мігрантів з іноземними правами.

50 тисяч штрафу за наймання на роботу іноземця без російських прав отримував роботодавець. На 5-15 тисяч рублів ставав біднішим водій.

Черги на обмін водійських прав в МРЕВ стали колосальними. Стався справжній колапс. Але мігрантів-водіїв без російських прав менше не ставало. Чому? Загадка.

І Держдума вирішила трохи знизити градус кипіння, легалізувавши, в першу чергу, права, видані в країнах ЄАЕС (білоруські та киргизькі документи), а також зазначивши, що

«... національне водійське посвідчення, видане в іноземній державі, яка не є спільно з Російською Федерацією учасником міжнародних договорів в області забезпечення безпеки дорожнього руху, визнають чинним для керування транспортними засобами на території Російської Федерації на основі взаємності за умови, якщо воно пред'являється разом з завіреним в установленому порядку перекладом на російську мову, за винятком випадків, якщо в даному посвідченні водія все записи проведений або дублюються літерами, співпадаючими з написання з буквами російського або латинського алфавіту ».

ГИБДД опублікувала коментар , В якому було чітко вказано:

«Відповідно до положень пункту 12 статті 25 Федерального закону від 10.12.1995 № 196-ФЗ« Про безпеку дорожнього руху »(далі - Федеральний закон), особи (громадяни Російської Федерації, іноземні громадяни та особи без громадянства), які постійно або тимчасово проживають або тимчасово перебувають на території Російської Федерації, допускаються до керування транспортними засобами на підставі російських національних водійських посвідчень, а за відсутності таких - на підставі іноземних національних або міжнародних ВОДИТЕЛЬС їх посвідчень при дотриманні обмежень, зазначених у пункті 13 зазначеної статті Федерального закону ».

Загалом, для того, щоб керувати в Росії, було необхідно пред'явити хоч якісь водійські права. Для кого це було зроблено? Зрозуміло, для наших дорогих кримчан. Але я теж був радий і задоволений.

По-перше, водійське посвідчення в Росії - умовність. Мара Багдасарян не втомлюється доводити це на ділі, а не на словах. Та й багатьом з моїх заможних знайомих жіночої статі права подарували їх не менш заможні залицяльники в комплекті з новеньким автомобілем. По-друге, розмова з маршрутників Абдуллохом, який спокійно працює зі своїми таджицькою правами, возячи людей від Теплого стану до Ікеа без будь-яких проблем, переконав мене, що нічого так не підтверджує водійську кваліфікацію при зустрічі з інспектором, як купюра в 1000 рублів (навіщо забороняти те, що легко регулюється корупцією?).

По-третє (і в головних), сам я отримував посвідчення водія під час мого проживання в Білорусії. Сьогодні у мене 10 років стажу. Російський паспорт. Білоруські права. А отже, як громадянин Росії, який повернувся на Батьківщину, я мав право на керування транспортним засобом з іноземними правами без будь-яких додаткових обмежень і перездач.

інтуїція підказувала мені, що пісня тривати довго не буде. Кістлява рука законотворчості підібралася і до моєї шиї.

Нові поправки в закон анонсовані на сайті regulation.gov.ru.

Іноземне і міжнародне посвідчення водія визнаються недійсними для керування транспортними засобами на території Російської Федерації після закінчення шести місяців з дати отримання їх власником, що є іноземним громадянином або особою без громадянства, виду на проживання або після закінчення шести місяців з дати в'їзду на територію Російської Федерації їх власника , яка є громадянином Російської Федерації ».

Нововведення б'ють зовсім не за тими нелегалам, які без реєстрації, без дозволу на тимчасове проживання і без виду на проживання (а вже тим більше без громадянства) буде продовжувати своє екстремальне водіння з відкритою категорією «О».

Без «водив-маршрутників» не залишимося. Без таксистів теж. Зміни торкнуться лише тих громадян РФ, з тієї чи іншої причини отримали права за кордоном.

Чи легко перездати іспит в автошколі?

До листопада 2014 року замінити іноземні права на російські було можна, здавши іспит з теорії та пройшовши медкомісію. Що за справи? Ніякого прибутку - ні автошкіл, ні державі. У листопада 2014 все, «слава Богу», змінилося.

Відправившись в ДАІ за місцем реєстрації і пред'явивши свій російський паспорт, білоруські права і медичну довідку, яка підтверджувала відсутність медичних протипоказань для керування ТЗ, я був допущений до теорії, яку здав з першого разу без помилок.

- А тепер в будь-яку автошколу, здавати водіння! - якось недобре посміхнувся собі під ніс інспектор.

Здавати на своїй машині, яку ти знаєш «від і до», звичайно ж, не можна. Чому? Дурне питання. А як же тоді автошколи?

Заглянувши в дві з них, розташованих навпроти мого будинку, я поцікавився:

- Які у вас машини?

- «Дев'ятка» та «015-я», - буркнули мені в одній.

- Renault Logan, - гордо відповіла огрядна панночка-матершінніца в інший.

Побачивши іномарку, на якій мені належало здавати іспит, я подумки подякував небеса за те, що в ній є підлогу. У коробці передач було складно знайти не тільки задню, а й всі інші.

Але справа була навіть не в цьому. А в тому, що цей мотлох була особистої «ластівкою» і, схоже, першим коханням мого інструктора.

- Обережніше через шпали! - кричав з мене цілковита клон Максима Аверіна на ім'я Женя, який готував раніше водіїв в збройних силах, але потім перекочував «на громадянку». - На своїй машині так будете їздити! - стогнав він.

Я кивав.

- Ну, куди ви з лівої смуги прямо ?!

- Тут же напрямки руху по смугах - чом би й ні? - намагався слабо заперечити я.

- Все одно краще не треба, - сердито сопів Женя.

Через дві години я особливо гостро розумів, що мені терміново необхідно знайти шредер і засунути свої права в нього, поки Женя не знайшов їх в моїх кишенях і не прокусив від виниклої до мене особливої ​​інструкторської любові дірку.

Ну, та Бог з ним. Хіба це претензії?

- Гальмо стоянки не працює, - буденно повідомив він мені, коли ми під'їхали до естакади, згадати, «як це було» десять років тому.

- В сенсі? - не витримавши, розсміявся я.

- В прямому! - відповів Женя. - «Ручник» може відмовитися, машина покотиться - це раз. А по-друге не треба мені його тут розтягувати.

- А як же ... правила?

- Які правила? - щиро здивувався Женя.

Момент істини полягав в тому, що правила створені не для автошкіл і ГИБДД, у яких з 2014 року, як стане відомо пізніше, утворився міцний виробничо-творчий тандем, а для курсантів і перездати.

І не важливо, що експлуатація автомобілів з несправною гальмівною системою, гальмо стоянки яких, не дозволяє утримувати транспортний засіб у нерухомому стані на ухилі до 23% включно, суворо заборонено.

Зате дозволено все інше.

- До вас на іспиті будуть пред'явлені особливі вимоги! - підморгнув мені Женя.

- Це які? - поцікавився я.

- Так ось такі. У вас же є водійське посвідчення?

- Ну є.

- Ось і уявіть себе на місці інспектора.

Побачивши, що я зажурився, Женя подобрішав і анонсований розв'язку практичного випробування:

- Коли інспектор скаже «Іспит не зданий, не поспішайте виходити з машини», - прозоро натякнув мені він. - «Боремося за права до останнього!».

І я відразу ж пошкодував, що не зняв залишилися 10 000 з картки в прилеглому банкоматі.

- Приходьте ще, - бадьоро посміхнулися мені в автошколі, віддаючи документи.

- Звичайно, прийду, куди я подінуся, - посміхнувся я їм у відповідь.

І не я один.

Якщо в черговий раз «оновлять» закон, то на зламані «воза» до ип-шникам-інструкторам, рвуть жили за кожну «ямку», і працюють в щільному виробничому тандемі з інспекторами, потягнуться й інші люди, які обирають для себе Росію в якості основного місця проживання і легалізує тут офіційно (ще раз - офіційно, отримуючи російські паспорти і посвідки на проживання).

А ось жителі Криму - не прийдуть. Їх мине чаша сія. Форуми рясніють повідомленнями про те, що українські водійські посвідчення в Криму стають російськими без перескладання іспитів і відвідування автошкіл. І законодавча ініціатива, на основі яке в черговий раз перетвориться головний водійський НПА, підтверджує, що на півострові всім все вже поміняли.

Було б цікаво, однак, кримчанам повернутися для перездачі на російські права в ті ж школи, які до 2014 року були українськими, а в 2014 стали російськими. Раптом техніка навчання змінилася або інструктори якісно інші?

І, знову-таки, як можна було б поповнити бюджет. Для однієї спроби здачі потрібно два додаткових заняття по 1000 рублів (обов'язкові умови більшості автошкіл), одне надання автомобіля 1500. Разом 3500 за спробу. Множимо на 2 млн ... Серйозна сума!

Закон, як дишло.

Так чи чекати кінця світу в МРЕВ?

На питання про те, з якими водійськими посвідченнями можна їздити не по Росії, а за законом відповідає:

Денис Фролов, керівник комерційної практики юридичної компанії BMS Law Firm.

«В даний час працювати водієм може тільки особа, у якого є російські права. Виняток становлять громадяни держав, де використання російської мови закріплено в якості офіційної.

Людина, який отримав російське громадянство або посвідку на проживання в РФ, може використовувати іноземне водійське посвідчення, якщо водіння не є для нього професійною діяльністю. Якщо закон буде прийнятий, то термін використання прав буде обмежений 6-ма місяцями. Навряд чи це призведе до колапсу, схожим на торішній, так як різких змін після прийняття закону не буде - в ньому спочатку встановлена ​​відстрочка. Не змінювати права зможуть громадяни тих країн, які спільно з РФ є учасником міжнародних договорів в області забезпечення безпеки дорожнього руху ».