Volkswagen Golf стоїть біля витоків створення сегмента заряджених хетчбеків С-класу. Воно й не дивно, адже ще з 1976 року в лінійці присутня Golf GTI. Ця модель пережила вже сім поколінь. З 2002 року у GTI з'явився старший брат - більш потужний і швидкий Volkswagen Golf R. Тепер починається виробництво повністю нової моделі, створеної на основі Golf VII.

Здалеку Volkswagen Golf R важко відрізнити не те що від GTI, але і від стандартного хетчбека. Він зберігає характерний стриманий стиль Golf. У зовнішньому вигляді переважають строгі прямі лінії. Боковини злегка профільовані, а у задніх стійок даху малий кут нахилу. Вузька решітка радіатора поєднується з продовгуватими фарами. Втім, деякі елементи все ж дозволяють виділити Golf R. Зокрема, автомобіль отримав новий передній бампер з збільшеним повітрозабірником. Також помітні U-образні світлодіодні фари денного світла. На порогах розміщені аеродинамічні накладки. Спойлер на даху збільшений в розмірах, а в задньому бампері з'явився дифузор, з якого визирають чотири вихлопні труби. Ліхтарі хетчбека тоновані.

Golf VII побудований на новій платформі Volkswagen MQB, що зробило його легше. Це в повній мірі стосується і Golf R, який «скинув» 45 кг у порівнянні з попередником і тепер важить 1476 кг. Це при тому, що хетчбек підріс на 60 мм в довжину - до 4276 мм. До речі, тепер він доступний не тільки в трехдверном, але і в п'ятидверному виконанні. Стандартне оснащення включає 18-дюймові колісні диски, а 19-дюймові доступні за доплату. Заради зниження центру ваги дорожній просвіт зменшений на 20 мм.

Лаконічні форми переважають і в салоні автомобіля. У внутрішній обробці поєднуються шкіра і алькантара, також присутні сріблясті вставки «під алюміній» і чорні лаковані поверхні. На педалях з'явилися металеві накладки. Встановлено нове рульове колесо трьохспиці з плоским ободом знизу. Замінено і циферблати приладів, а їх стрілки тепер сині. Усередині спідометра розміщений покажчик залишку палива в баку, а в тахометрі - датчик температури двигуна. По центру - кольоровий екран бортового комп'ютера.

Центральна панель трохи повернена до водія. Зверху на ній встановлено 8-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Клавіші блоків аудіосистеми і клімат-контролю раціонально впорядковані і звикання до них не займе багато часу. А важіль трансмісії не тільки новий, але і розташований трохи нижче.

Водію та пасажиру призначені спортивні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою. Але потрібно враховувати, що вони досить пружні. Зате діапазон регулювань широкий. Спинки прикрашені вишитими літерами «R». Підігрів та електропривод регулювань значаться в списку опцій. Замість традиційного «ручника» на центральному тунелі встановлений невеликий важіль електронного стоянкового гальма. А звільнене місце займає широкий підлокітник з боксом всередині.

Golf R зберігає практичність звичайного хетчбека С-класу. На другому ряду достатньо місця для ніг і над головою для людей ростом 180 см. Хоча диван все ж більше підійде для двох пасажирів, ніж для трьох. Доступ тому нескладний. Та й обсяг багажника непоганий - 380 л в звичайному стані і 1270 л - якщо скласти задні крісла.

Як флагман модельного ряду Golf, автомобіль оснащений багатшими. Передбачені електросклопідйомники, електропривод і обігрів дзеркал заднього виду, роздільний клімат-контроль, навігаційна система з жорстким диском на 64 Гб, парктронік, датчики освітлення та дощу, адаптивний круїз-контроль з технологією автоматичного уповільнення. Також передбачено 7 подушок безпеки, система стабілізації і технологія Multi-collision brake system, автоматично застосовує гальмування після зіткнення, щоб нейтралізувати кінетичну енергію. Серед додаткового обладнання - камера заднього виду, бездротовий Інтернет, паркувальний автопілот. Крім того, доступні системи управління ближнім і дальнім світлом фар, визначення втоми водія, стеження за «сліпими» зонами, дотримання смуги руху.

Як і GTI, Golf R оснащений 2,0-літровою бензиновою «четвіркою» з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива. Їй замінили клапани і поршні, встановили нову турбіну і головку блоку циліндрів. Результат - збільшення в 70 л. с .: тепер потужність становить 300 л. с. при 5500 об / хв. Двигун дуже тяговит і еластичний, адже пристойні 380 Н ∙ м крутного моменту доступні вже з 1800 об / хв і в розпорядженні аж до 5500 об / хв. При цьому мотор дуже швидко набирає обертів і легко досягає своєї межі в 6800 об / хв. Під рукою завжди залишається запас потужності. З 6-ступінчастою механічною трансмісією розгін до 100 км / год займає 5,1 с, а з 6-ступінчастим «роботом» з двома зчепленнями DSG - 4,9 с. Максимальна швидкість обмежена на позначці в 250 км / ч. А звук вийшов соковитим і приємним завдяки спеціальному синтезатору у вихлопній системі. Цікаво, що при цьому Golf R отримав технологію глушіння мотора при зупинках і тому досить економічний - 9,4 л / 100 км у міському циклі і 5,9 л / 100 км - в заміському.

«Механіка» відрізняється точністю роботи. А DSG забезпечує блискавичні перемикання і меншу витрату палива. Повний привід - запорука хорошого зчеплення як на сухій, так і на мокрій дорозі. А з недостатньою поворачиваемостью успішно бореться технологія XDS +, що імітує передній і задній диференціали підвищеного тертя. Рульове управління переналаштувати і стало гостріше - робить всього 2,1 обороту від упору до упору. Звичайно, підвіска Golf R жорсткіша, хоча завдяки цьому автомобіль менше крениться в поворотах. Втім, за доплату запропоновані адаптивні амортизатори з комфортним і спортивним режимами роботи. Також передбачена технологія налаштування шасі, що дозволяє змінювати налаштування двигуна, трансмісії і ходової. У режимі Race система стабілізація втручається пізніше, а при бажанні її можна і зовсім відключити. Також встановлено поліпшені гальмівні диски діаметром 340 мм спереду і 310 мм ззаду.

Volkswagen Golf R надійде в продаж з весни. В Європі його початкова ціна складе 38 500 євро, що непогано для такого потужного автомобіля.

Технічні характеристики Volkswagen Golf R
Тип кузова хетчбек
Кількість дверей / місць, шт. 3/5
Споряджена / повна маса, кг 1476/1960
Довжина / ширина / висота, мм 4276/1790/1436
Колісна база, мм 2630
Колія передня / задня, мм 1538/1516
Кліренс (дорожній просвіт), мм 128
Обсяг багажника, л 380/1270
Діаметр розвороту, м 10,9
двигун
Робочий об'єм, см3 1984
Тип Бензиновий, з турбонаддувом
Розташування спереду, поперечно
Розташування і кількість циліндрів В ряд, 4
Кількість клапанів / розподілвалів, шт. 16/2
Макс. потужність, л. с. при об / хв 300 при 5500
Макс. крутний момент, Н • м при об / хв 380 при 1800-5500
Паливо / ємність бака, л Аі-95/55
Трансмісія
Тип приводу Передній
Коробка передач 6-ст. механічна, 6-ст. роботизована, з двома зчепленнями
Ходова
Передня підвіска незалежна, пружинна, типу McPherson, із стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска незалежна, пружинна багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Гальма передні дискові, вентильовані
Гальма задні дискові, вентильовані
Сервісні і гальмівні системи ABS, EBD, ESP, ASR
Кількість подушок безпеки, шт. 7
Розмір шин 225/40 R18
експлуатаційні показники
Час розгону від 0 до 100 км / год, з 5,1 (4,9) *
Максимальна швидкість, км / год 250 (250)
Витрата палива, л / 100 км
міський цикл 9,4 (8,8)
заміський цикл 5,9 (5,9)
змішаний цикл 7,1 (6,9)
Вартість автомобіля в Європі, євро 38 500
Перше техобслуговування, км 15 000
Періодичність техобслуговування, км 15 000
* У дужках - дані для версії з трансмісії з двома зчепленнями

Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 01 '2014