1. контактні датчики
2. Датчик удару
3. датчик нахилу
4. Датчик руху
5. акустичні датчики
6. діагностичні датчики
7. датчик об'єму

Стандартна автомобільна сигналізація являє собою сукупність таких пристроїв, як:

• основний блок, встановлений в салоні;
• реле;
• датчики;
• модулі управління.

  датчик сигналізації

Все це працює у взаємозв'язку один з одним. Основний блок обмінюється даними з брелоками, відповідає за обробку отриманої інформації і виробляє певні дії, наприклад, відправляє електричний імпульс на замикаючі реле дверей, запускає сигнальну сирену і ін.

Також головний блок отримує з датчиків інформацію і в залежності від її характеру виконує задані дії. Функціональність автомобільної сигналізації залежить багато в чому від кількості і типу використовуваних датчиків, які підключені до блоку.

Існують моделі сигналізацій з певними додатковими датчиками в комплекті, але в основному компанії комплектують пристрою стандартним набором, який реагує на задані сценарії. З цієї причини при покупці захисної протиугінною системи важливо звертати увагу на комплектацію. Не лінуйтеся поцікавитися, чи сумісна Ваша автосигналізація з різними датчиками, які можна докупити окремо.

Відео:

Датчики, звані також сенсорами, розрізняються за призначенням і типом. Нижче ми розглянемо різновиди датчиків, які входять в стандартну комплектацію і продаються окремо.

контактні датчики

Вони спрацьовують при відкритті капота, дверей або багажника. Іншими словами, контактний датчик являє собою кнопку, робочий режим якої зберігається при натисканні. При відкритті відбувається замикання електричного кола, а на головний блок відправляється імпульс, що запускає світловий або звуковий сигнал.

до змісту ↑

Датчик удару

Датчик удару

Зване також шок-сенсором цей пристрій реагує на різкі вібрації або ударів. Подібні датчики зазвичай є в базовій комплектації. Недорогі датчики грунтуються на принципі електромагнітної індукції, а сучасні надійні шок-сенсори являють собою світлові прилади, які спрацьовують за рахунок відхилення лазерного променя на певну величину.

датчик нахилу

Цей сенсор активізується при зміні горизонтального положення авто в просторі. Таке трапляється в таких випадках:

• погойдування;
• нахил;
• підняття авто на домкраті.

Датчик запобігає незаконне переміщення автомобіля, крадіжку коліс і інші несанкціоновані дії.

до змісту ↑

Датчик руху

Датчик руху

Він реагує на появу рухомих об'єктів в салоні. Це другий рубіж охорони, які призначений для забудькуватих автомобілістів, які деактивували або забули включити сигналізацію, а в салон потрапив сторонній чоловік.

акустичні датчики

Відео:

Ці сенсори відправляють головному блоку інформацію при виникненні різких шумів. Вони здатні реагувати на високочастотні звуки при розбитті скла, металеві звуки та ін.

діагностичні датчики

Звані також сервісними ці сенсори є необхідним компонентом автомобільних сигналізацій. Пристрої стежать за параметрами напруги, визначають зміни сили струму в ланцюгах. Вони запобігають мимовільне вимикання системи через зниження заряду АКБ або дій зловмисників, спрямованих на знеструмлення енергетичних систем авто або на їх виведення з ладу.

до змісту ↑

датчик об'єму

датчик об'єму

На цьому датчику, званому також мікрохвильовим, ми зупинимося детальніше. Це пристрій прийшло на заміну вище згаданого датчику руху, але на відміну від нього вона не реагує на росу, мух, температурні перепади, тому дуже популярно. Також ви можете налаштовувати його чутливість.

Датчики об'єму можуть бути багаторівневими. В основному в продажу зустрічаються 2-рівневі системи. Як у дворівневих датчиків удару у них один сигнал попереджає, а другий включає систему оповіщення.

Залежно від принципу дії автосигналізації, її виробника і фантазії людини, який займався установкою, іноді монтують кілька датчиків об'єму:

• в салон;
• в багажник;
• під капот.

В основному вони однорівневі. Але трапляється таке, що їх єдиний сигнал тільки попереджає окремий датчик оповіщення, які з урахуванням налаштувань після певної кількості попередження спрацьовує, включаючи систему оповіщення.

датчик об'єму

Такі системи коштують порівняно дорого, тому при монтажі бюджетних і середніх за ціною систем в основному встановлюють один 2-рівневий датчик об'єму, що купується найчастіше окремо, так як його немає зазвичай в комплекті.

У системах початкового рівня такої сенсор майже не використовується, так як у виготовленні цих пристосувань процес спрямований на здешевлення продукції, а не на поліпшення якості. Зрідка в дешевих системах виробник передбачає окремий роз'єм під датчик об'єму.

Незалежно від переваг датчика обсягу перед сенсором удару, у нього є недоліки:

• порівняно висока вартість;
• в ході проливного дощу датчик може зреагувати на що стікає по склу воду і спрацювати;
• при зменшенні температури навколишнього середовища чутливість сенсора зростає.

Останній фактор сильно ускладнює процес налаштування системи. Крім того, саме тому взимку підвищується ризик помилкових спрацьовувань. Встановлюються датчики обсягу зазвичай десь біля центрального плафона салонного освітлення.

датчик об'єму

Бувають випадки, коли ці сенсори виявляються в зовсім інших місцях:

• біля ручника;
• під консоллю;
• під панеллю приладів і в інших місцях.

Для установки його в те місце, де він повинен бути, необхідно демонтувати обшивку стелі, що зробити дуже непросто.

Таким чином, несумлінні монтажники просто часто встановлюють датчик в тому місці, де їм зручно, але де сенсор не працює належним браза. Приладова панель і консоль біля ручника виготовлені зазвичай з пластмаси, яка прозора для мікрохвиль, які шукають металеві елементи на своєму шляху (вони виступають в ролі своєрідного екрану).

Таким чином ви повинні простежити за тим, де буде розташований датчик об'єму після установки автосигналізації. Не варто чекати правильної його роботи, якщо монтажники прикріплять його під сидіння, під приладову панель або в двері.