Датчики на впускному колекторі і дросельної заслінки Honda Civic

Honda Civic EJ9: Електроніка моторного відсіку D14A4, D14A3 і інших ДВС
MAP
Метод вимірювання MAP
TPS
IAT і TA
EGR

НА САЙТІ ВЕДУТЬСЯ РОБОТИ. МОЖЛИВІ ЗБОЇВ, некоректного відображення. ЗАКІНЧЕННЯ 20.08.2019

Випадкова стаття дізнайся щось нове

Honda Civic EJ9: Електроніка моторного відсіку D14A4, D14A3 і інших ДВС

Після того як ви відкрили в перший раз капот, ви побачили багато проводів, датчиків, роз'ємів. Ви, можливо, злякалися майбутньої роботи. Але лякатися не варто, спробую пояснити, які датчики є на впускному колекторі, дросельної заслінки, а так само їх особливості в двигунах D14 і D14.

MAP

Manifold Absolute Pressure - Датчик абсолютного тиску впускного колектора, він же ДМРВ. Найчастіше зустрічав саме як на зображенні знизу, датчик однаковий за кріпленнями, і параметрами на багатьох моделях Honda. Знаходиться на дросельної заслінки - зверху.
Діапазон вимірюваного тиску в впускному колекторі від 10 до 170 кПа. Діапазон видаваних значень показаний в таблиці (є версії з розмірністю від 400 до 4770 мВ).
При розташування ключа зверху, черговість проводів: 1 - Харчування, 2 - Земля, 3 - Сигнал. Всього: 3 дроти.

Метод вимірювання MAP

Роз'єднати електричний роз'єм MAP датчика.
Включити запалювання, двигун не запускати!
Перевірити напругу на роз'єм, 5.0 В.
Вивернути гвинти датчика MAP.
Від'єднати датчик від дросельної заслінки.
Підключити роз'єм, включити запалювання, двигун не запускати!
Вольтметр підключити до сигнального проводу (червоно-зелений) і масі кузова.
Звірити з таблицею параметрів значення опорів.

Датчик абсолютного тиску MAP Honda Civic

Глибина розрідження, мм рт. ст. Величина сигнального напруги, В 0 3.0 127 2.5 254 2.0 381 1.5 508 1.0 635 0.5

Таблиця значень напруги датчика MAP

TPS

Throttle Position Sensor - датчик положення дросельної заслінки, відстежує ступінь відкриття. Повне відкриття, повне закриття, чверть, восьма частина і т.д. має 3 контакту, кріпиться клепками до дросельної заслінки на рівні осі повороту. Чорний датчик на боці дросельної заслінки.
Підсумок: 3 дроти, харчування від 5 вольт.

IAT і TA

Intake Air Temperature - датчик температури повітря у впускному тракті. Двоконтактний датчик для вимірювання температури повітря у впускному тракті, завдяки його вимірах, контрольний блок ECU вносить характеристики в режим холостого ходу. Кріпиться або в коробі фільтра, або безпосередньо в трубці впуску. Значення такі ж, як і на TA.

Temperature Air - Датчик температури повітря. Теж датчик повітря у впускному колекторі, але застарілий варіант вимірювання температури повітря, так само полярність не має значення, в різних моделях використовувався один і той же. Кріпився в задній нижній частині впускного колектора на 2х гвинтах. Гвинти зазвичай забруднені, капелюшки зрізаються дремелем. Можна міняти з різних моделей Honda. Підсумок: 2 дроти, полярність не важлива.

Датчик температури Honda Civic впускного колектора

Температура, ° С Опір, кому -20 12 0 5 20 2 40 1 80 0.5 101 0.4 121 0.2

Таблиця опорів датчика температури

EGR

IACV

RACV

Інжекторна форсунка

Форсунка, в двигунах серії мотора D встановлено 4 штуки, на кожен циліндр по 1 форсунки. Необхідні для розпилення палива під дією високого тиску. Завдяки току в обмотці, сердечник відкриває або закриває канал. Опір кожного виду форсунок - різний, тому будьте уважні. Були випадки установки неправильних форсунок, і горіла частина блоку ECU. Більш докладніше в статті. Всі чотири форсунки одним контактом з'єднані на сплітері. Інакше контакту, проходить сигнал на форсунку.
Підсумок: 4 форсунки = 8 проводів, з них 4 сигнальні і 1 загальний - харчування.

Підсумок: 4 форсунки = 8 проводів, з них 4 сигнальні і 1 загальний - харчування

Паливна форсунка Honda Civic в розрізі