1. Призначення температурного датчика ВАЗ 2107
2. Пристрій датчика температури антифризу
3. Електромеханічний температурний датчик
4. Електронний температурний датчик
5. Розташування датчика температури антифризу на ВАЗ 2107
6. Несправності температурного датчика
7. Перевірка температурного датчика ВАЗ 2107
8. послідовність перевірки
9. послідовність операцій
10. Відео: заміна датчика охолоджувальної рідини на ВАЗ 2107

Будь-двигун внутрішнього згоряння повинен своєчасно охолоджуватися. Без цього його нормальна робота просто неможлива. Це правило справедливо і для моторів ВАЗ 2107. Найбільш проблемним пристроєм в системі охолодження цього автомобіля є датчик, що фіксує температуру антифризу в головному радіаторі. Він часто виходить з ладу. На щастя, його можна замінити своїми силами. Розберемося, як найкраще це зробити.

Призначення температурного датчика ВАЗ 2107

Датчик контролює температуру антифризу в головному охолодному радіаторі ВАЗ 2107 і транслює сигнал на приладову панель. В її лівому нижньому кутку знаходиться стрілочний покажчик температури антифризу.

Датчик, який показує температуру охолоджуючої рідини ВАЗ 2107

Якщо температура стала вище 95 градусів, це означає тільки одне: система охолодження не справляється зі своїм завданням і двигун близький до перегріву.

Температурний датчик ВАЗ 2107 транслює сигнал на приладову панель

Пристрій датчика температури антифризу

У різні роки на автомобілі ВАЗ 2107 встановлювалися різні типи температурних датчиків. На самих ранніх моделях ВАЗ 2107 стояли електромеханічні датчики. Пізніше їм на зміну прийшли датчики електронні. Розглянемо конструкцію цих пристроїв докладніше.

Електромеханічний температурний датчик

Електромеханічні датчики мають масивний сталевий корпус з товстими стінками, що забезпечують більш рівномірний прогрів пристрою. У корпусі знаходиться камера з церезитом. Ця речовина змішано з мідної пудрою, і воно відмінно реагує на зміни температури. Церезітная камера датчика закрита дуже чутливою мембраною, з'єднаної з штовхачем. Коли гарячий антифриз нагріває корпус датчика, церезит в камері розширюється і починає тиснути на мембрану. Мембрана переміщує вгору штовхач, який замикає систему рухомих контактів. Отриманий таким чином сигнал транслюється на приладову панель, повідомляючи водієві про перегрів двигуна.

Пристрій електромеханічного температурного датчика ВАЗ 2107

Електронний температурний датчик

Електронні температурні датчики встановлюються тільки на нові ВАЗ 2107. Замість мембрани і камери з церезитом в електронному датчику є чутливий терморезистор. З підвищенням температури опір цього пристрою змінюється. Ці зміни фіксуються спеціальної схемою, яка і передає сигнал на приладову панель.

Пристрій електронного датчика ВАЗ 2107

Розташування датчика температури антифризу на ВАЗ 2107

Температурний датчик закручений головний охолоджує радіатор ВАЗ 2107. Таке розташування цілком закономірно: тільки так датчик зможе безпосередньо контактувати з киплячим антифризом. Тут же слід зазначити один нюанс: на ранніх моделях ВАЗ 2107 температурний датчик виконував ще й функцію пробки, що закриває отвір для зливу антифризу. У нових автомобілях ВАЗ 2107 зливний отвір закривається спеціальною пробкою, а температурний датчик вкручується в власне, окреме гніздо.

У старих моделях ВАЗ 2107 температурний датчик служив ще й пробкою

Несправності температурного датчика

Причин, за якими датчик може не передавати сигнал на приладову панель, дві. Ось вони:

• перегорів запобіжник, який відповідає за температурний датчик (сам датчик при цьому може бути справний). Щоб зрозуміти, що проблема саме в запобіжнику, водієві доведеться заглянути під рульову колонку, в запобіжний блок машини. Згорілий запобіжник буде видно відразу: зазвичай він злегка оплавляється і чорніє;

  Іноді датчик не працює через згорілого запобіжника ВАЗ 2107

• перегорів сам температурний датчик. Як правило, це відбувається через різкий перепад напруги в бортовій електромережі автомобіля. Причиною такого стрибка може стати коротке замикання електропроводки. Справа в тому, що ізоляція проводів на ВАЗ 2107 ніколи не відрізнялася високою якістю. Згодом вона приходить в непридатність, починає тріскатися, що врешті-решт і призводить до замикання.

Перевірка температурного датчика ВАЗ 2107

Для проведення перевірки нам будуть потрібні наступні інструменти:

• побутової мультиметр;
• ємність з водою;
• побутової кип'ятильник;
• термометр;
• знятий з машини температурний датчик.

послідовність перевірки

1. Датчик опускається в підготовлену ємність так, щоб його різьбова частина повністю опинилася під водою.
2. У цю ж ємність опускається термометр і кип'ятильник (при цьому потрібно стежити за тим, щоб ці інструменти не стикалися один з одним).
3. Контакти мультиметра підключаються до контактів датчика, сам мультиметр налаштовується на вимір опору.
4. Кип'ятильник включається в розетку, починається нагрів води.
5. Коли вода нагріється до температури в 95 градусів, опір датчика, що показується мультиметром, має зникнути. Якщо це сталося, датчик справний. Якщо при вищевказаної температурі опір на мультиметри жевріє - датчик несправний, і потребує заміни.

Відео: перевірка датчика антифризу

Заміна датчика антифризу на ВАЗ 2107

Перш за все слід сказати, що температурні датчики на ВАЗ 2107 не підлягають ремонту. Причина проста: в цьому пристрої відсутні деталі і матеріали, які водій міг би придбати і замінити самостійно. Крім того, корпус температурного датчика нерозбірний, так що дістатися до нутрощів цього пристрою без його поломки просто не вийде. Ось що потрібно для заміни:

• новий температурний датчик ВАЗ 2107;
• торцева головка на 30 з довгим комірчиком (або звичайний свічковий ключ);
• ємність для зливу охолоджувальної рідини.

послідовність операцій

1. Автомобіль ставиться на оглядову яму або на естакаду. Під зливний отвір підставляється ємність, пробка відкручується, антифриз зливається.

   Для зливу антифризу з ВАЗ 2107 ідеально підійде невеликий таз

2. З датчика знімаються контактні дроти. Їх необхідно акуратно потягнути на себе.

   Червоною стрілкою показаний контактний ковпачок датчика ВАЗ 2107

3. Датчик викручується торцевої головкою на 30 (слід пам'ятати, що під датчиком є ​​дуже тонке кільце ущільнювача, яке можна легко втратити).
4. На місце викручені датчика вкручується новий (причому при укрученні нового датчика не слід докладати занадто великих зусиль, особливо якщо комірець у торцевій головки дуже довгий: різьблення в гнізді датчика легко зривається).
5. Ковпачок з контактними проводами надаватися назад на датчик, в розширювальний бачок заливається новий антифриз.

Відео: заміна датчика охолоджувальної рідини на ВАЗ 2107

важливі нюанси

Є кілька важливих моментів, не згадати про які не можна. Ось вони:

• вищевказана послідовність заміни датчика з повним зливом антифризу застосовується далеко не завжди. Досвідчені автолюбителі роблять простіше: викручують несправний датчик, після затискають зливний отвір пальцем. Ця дія вимагає неабиякої вправності. Але навіть якщо зробити все дуже швидко, частина антифризу неминуче виллється і його все одно доведеться доливати;

  Іноді автолюбителі при заміні датчика не зливати антифриз з ВАЗ 2107

• вирушаючи в магазин за новим температурним датчиком, слід пам'ятати: у продажу зараз можна знайти як електромеханічні, так і електронні температурні датчики. Вибирати краще електронні, незважаючи на те, що вони дорожче електромеханічних (хороший електронний датчик коштує 500 рублів, а електромеханічний - 300). Логіка вибору проста: чим менше в датчику рухомих частин, тим довше він прослужить.

Отже, заміна температурного датчика не є надскладним завданням. З нею впорається навіть початківець автолюбитель, якщо він хоча б раз в житті тримав в руках гайковий ключ. У точності виконавши дії, викладені в цій інструкції, автовласник зможе заощадити близько 700 рублів. Саме стільки коштує заміна температурного датчика в автосервісі.