1. Що впливає на тиск в шинах
2. Види датчиків контролю тиску коліс авто
3. Самостійна установка датчиків коліс + Відео

Керованість і витрата палива автомобіля залежать від тиску в шинах. Якщо шини перекачані, то витрата палива скорочується, але падає керованість. якщо тиск в шинах нижче норми , То зростає витрата палива і падає керованість. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, для чого застосовують датчики тиску шин, що вони собою представляють і як їх встановлюють.

Що впливає на тиск в шинах

Основні фактори, які впливають на тиск в шинах - цілісність всіх деталей колеса і температура повітря.

Сучасні безкамерні шини і колісні диски утворюють замкнене резервуар для повітря. Тому будь-яка щілина, яка виникає в місці стику покришки і диска призводить до витоку повітря і падіння тиску.

Ще один потенційний джерело витоку повітря - золотник. Якщо колесо довгий час не підкачувати і при цьому їздили по мокрих і брудних дорогах, то навіть під пластиковим або металевим ковпачком золотник починає сиріти. В результаті після підкачування колеса він не може якісно перекрити вихід повітря. Спочатку витік дуже мала і колесо спускає не постійно, а лише при русі по нерівній дорозі.

Згодом його стан погіршується і незабаром колесо починає спускати набагато сильніше. І водієві доводиться підкачувати його спочатку щотижня, а потім і кожен день. Якщо під час руху в безкамерні колесо встромився цвях, шуруп або шматок дроту, то тиск впаде не відразу, а протягом 20 хвилин - 3 годин. Якщо водій вчасно не помітив пробою колеса і втрату тиску, то рух на спущеною шині приведе до її серйозного пошкодження. У ряді випадків після цього шину доведеться міняти.

Чим вище температура повітря, тим сильніше тиск в шині. Адже при нагріванні повітря розширюється. Тому після похолодання тиск в шинах помітно нижче, ніж при плюсовій температурі. Їзда на такому автомобілі небезпечна через серйозне зниження керованості, про що водій може навіть не знати.

Види датчиків контролю тиску коліс авто

Існує три основних способи вимірювання тиску в шинах:

1. механічний;
2. непрямий;
3. Електронний.

Механічні датчики виготовлені у вигляді ковпачка, який надягають на вентиль підкачки. Їх єдина перевага - невисока вартість, яка становить 50-500 рублів за комплект на 4 колеса. Такі датчики змінюють колір залежно від тиску. Зелений відповідає повністю накачаним шинам, жовтий попереджає про зниження тиску на 0,5-1 атмосферу, а червоний попереджає про те, що тиск в шинах критично низький.

Однак, зустрічається і інше поєднання кольорів. Вони працюють за принципом манометра, чим вище тиск, тим сильніше видавлює кольорові ковпачки, які виступають один над іншим. За кольором ковпачків водій і оцінює тиск в шинах. Термін служби таких датчиків рідко перевищує півроку. Їх часто скручують з коліс, вони погано переносять їзду по нерівних дорогах, та й міцність корпусу і внутрішніх деталей залишає бажати кращого.

Вимірювання за непрямим ознакою виробляють за допомогою датчика АБС. Датчик вважає кількість імпульсів, відповідне певному відстані.

Якщо тиск в колесі нижче норми, то його діаметр зменшується, в результаті чого зростає швидкість обертання і збільшується кількість імпульсів датчика. Контролер порівнює кількість імпульсів датчика з зашитим в пам'ять значенням і інформує водія про тиск у шинах.

Така система перевірки тиску не відрізняється високою точністю, адже розрахована на колеса певного розміру. Якщо ж водій встановив колеса меншого розміру, система інформуватиме його про зниження тиску. До того ж, для монтажу такої системи необхідне серйозне втручання в штатну електроніку автомобіля, що знижує її надійність.

Електронні датчики являють собою систему, що складається з датчиків тиску, які одночасно виконують функцію вентилів підкачки, радіопередавальних пристроїв з живленням від батарейки і приймача з LCD дисплеєм. Датчик встановлений з внутрішньої сторони колісного диска і працює за принципом манометра. Інформація з датчика надходить в радіопередавальний блок, розташований в тому ж корпусі.

Радіосигнал проходить в імпульсному режимі, що дозволяє серйозно знизити витрати електроенергії та збільшити термін служби однієї батареї до 5 років. Радіоблок кодує сигнал в залежності від тиску повітря в шині, приймач розшифровує його і виводить свідчення на LCD екран. Вартість комплекту електронних датчиків і приймача починається від 10 тисяч рублів за недорогі моделі з мінімальною кількістю функцій (індикація тиску в кожній шині). Більш функціональні моделі обійдуться в 20-30 тисяч рублів.

Самостійна установка датчиків коліс + Відео

Самостійна установка будь-яких датчиків тиску в шинах труднощів не викликає. Для установки механічних датчиків необхідно відкрутити захисний ковпачок вентиля підкачки і закриття на його місце датчик. Для установки електронного датчика необхідно зняти і розбортуватися колесо, після чого видалити штатний вентиль підкачки.

Цю операцію можна виконати тільки на колесах з безкамерними шинами. Після цього вставляють і закріплюють сам датчик. Приймач датчика підключають з бортової мережі автомобіля. Антену приймача найчастіше встановлюють в колісних арках. Це дозволяє знизити потужність сигналу датчика і збільшити ресурс батареї живлення.