1. Як працює датчик тиску
2. Ознаки поломки ДАТ Хендай Акцент і їх причини
3. діагностика приладу

ДАТ Хендай Акцент (MAP-sensor) необхідний для вимірювання рівня розрідження у впускному колекторі. Для правильної роботи інжекторної системи упорскування на Хендай Акцент використовується датчик масової витрати повітря (на 8-міклапанних моторах) або ж МАР-сенсор (на 16-тіклапанних). Інакше він називається датчиком абсолютного тиску (ДАТ), встановлюється у впускному колекторі. Зверніть увагу, що ДМРВ і ДАТ - це не одне і те ж, працюють за різними принципами.

А що краще - подумайте самі. Якщо в ДМРВ встановлена ​​платинова дріт і вартість приладу перевалює за 3-4 тис. рублів, то ДАТ новий не більше 1000 рублів, а був у вжитку можна за 300-400 руб. придбати.

Як працює датчик тиску

За допомогою цього приладу відбувається завмер тиску у впускному колекторі. Сигнал надходить на електронний блок управління і він по особливій формулі вираховує кількість повітря, що подається в паливну рампу. На автомобілях Хендай Акцент використовується або ДАТ, або датчик масової витрати повітря . Варто відзначити, що на деяких автомобілях ці прилади працюють спільно для збільшення ефективності інжекторної системи.

Вимірювання відбувається завдяки використанню однієї з технологій:

1. Тонкопленочной.
2. Мікромеханічними.

Друга технологія найбільш сучасна і ефективна, за допомогою цієї технології можна домогтися найвищої точності вимірювань. Якщо вирішите встановлювати на машину турбокомпресор, обов'язково між ним і впускним колектором потрібно монтувати ще один датчик, конструктивно схожий з ДАТ. Він дозволить проводити регулювання тиску, створюваного турбіною, спираючись на потреби мотора.

Конструкція ДАТ складається з:

1. Атмосферної камери, пов'язаної з колектором.
2. Вакуумної камери.
3. Тензорезистори в кількості 4 шт, включені по мостовій схемі, розташовуються у вакуумній камері.
4. Діафрагма механічно пов'язана з тензорезисторами.
5. Чіп.

Робота відбувається наступним чином:

1. На діафрагму починає впливати тиск повітря.
2. Тензорезистори переміщаються.
3. Змінюється опір тензорезисторів.
4. Змінюється рівень сигналу на виході мікрочіпа.
5. Блок управління двигуном приймає і обробляє сигнал, коригує по ньому роботу инжекторной системи упорскування Хендай Акцент виробництва ТагАЗ .

Звичайно ж, при роботі на холостому ходу відбувається завмер всіх даних і коригування параметрів. Залежно від рівня тиску, змінюється сигнал, що надходить на ЕБУ. Останній коректує положення РХХ (регулятора холостого ходу). Якщо цього не відбувається, то можна говорити про поломки в системі уприскування палива.

Завдяки використанню мостової схеми включення напівпровідників підвищується імпульс, створюваний ними при зміні тиску. На виході приладу напруга при роботі може змінюватися в діапазоні 1..5 Вольт.

Електронний блок управління фіксує значення напруги і за цим параметром розуміє, який тиск всередині колектора. Чим більша напруга на виході, тим вище тиск. Датчики можуть бути як аналоговими, так і цифровими. У першому випадку встановлюються аналогово-цифрові перетворювачі (адже мікроконтролер ЕБУ не зможе сприйняти чистий аналоговий сигнал).

Ознаки поломки ДАТ Хендай Акцент і їх причини

Якщо несправний датчик абсолютного тиску на Хендай Акцент , То обов'язково з'являться такі симптоми:

1. Значно збільшується витрата палива. Датчик видає високий рівень сигналу, що говорить про те, що у впускному колекторі великий тиск. Але на ділі тиск виявляється набагато нижче. Але блок управління бачить іншу картину і збагачує паливну суміш.
2. Погіршення динаміки автомобіля, при підвищенні температури двигуна вона не змінюється.
3. З вихлопної труби відчувається запах бензину.
4. Характерний білий колір вихлопу.
5. На холостому ходу довгий час утримуються високі обороти коленвала.
6. Ривки під час перемикання швидкостей.
7. Двигун працює нестабільно в будь-якому режимі, незалежно від навантаження і швидкості.

ДАТ на Хендай Акцент і будь-якому іншому автомобілі є дуже надійним і довговічним пристроєм, так як ламатися в ньому практично нема чому. Але при поломці він може або повністю перешкоджати роботі двигуна, або перевести його в аварійний режим. Датчик абсолютного тиску може відмовити з таких причин:

1. Є зазор між датчиком і вхідним штуцером - в результаті цього підсмоктується повітря.
2. Усередині трубопроводів накопичуються забруднення.
3. Несправність датчика температури повітря. Він працює разом з ДАТ.
4. На Хендай Акцент ДАТ встановлений безпосередньо на корпусі впускного колектора. Але на деяких автомобілях він монтується за допомогою гнучкої трубки. І якщо вона порвалася, з'являться симптоми поломки.
5. Несправності всередині приладу - обрив проводів, пробій напівпровідників.
6. Неякісні з'єднання проводів.

діагностика приладу

Для проведення перевірки ДАТ Хендай Акцент необхідно скористатися одним із способів, представлених нижче. Перший - це встановити який-небудь діагностичний сканер, що працює по протоколу OBDII. Він покаже помилку, допоможе стерти її після заміни приладу. Але можна обійтися і без нього, буде потрібно такий інструмент:

1. Тахометр.
2. Вольтметр.
3. Вакуумний (обов'язково вакуумний, від компресорів не підійде) манометр.
4. Насос вакуумний.

На фото представлена ​​схема з'єднань приладів і графік лінійної залежності тиску від напруги.

Діагностика датчика абсолютного тиску аналогового типу виглядає наступним чином:

1. Потрібно підключити перехідник між ДД і колектором до шлангу. До цього ж переходнику підключити потрібно вакуумний манометр.
2. Після запуску двигуна потрібно дати йому пропрацювати на холостому ходу. Коли всередині колектора розрідження складе 529 мм ртутного стовпа, необхідно перевірити, чи немає на вакуумному шлангу пошкоджень.
3. Подивіться на діафрагму ДАТ Хендай Акцент - на ній теж можуть бути пошкодження та дефекти.
4. Зніміть манометр і встановіть на його місце насос. Створіть з його допомогою розрідження в 55 мм рт. ст. Зупиніть насос і засічіть час - якщо датчик справний, то значення розрідження не зміниться ще 25-30 секунд. Але якщо тиск падає відразу ж, або не пропадає навіть через півхвилини, необхідно замінити датчик.

А тепер про діагностику цифрового датчика абсолютного тиску :

1. Встановіть мультиметр в режим вимірювання напруги.
2. Увімкніть запалювання і перевірте наявність харчування на датчик - має бути 5 Вольт.
3. На сигнальному виході напруга повинна дорівнювати половині харчування - близько 2,5 Вольт.
4. Тепер потрібен тахометр (прилад, що вимірює частоту обертання). Плюсової провід приладу потрібно з'єднати з сигнальним виведенням, мінусовій - із загальним. Якщо датчик справний, то на тахометрі будуть показання 4400..4