1. Зовнішній огляд Деу Ланос
2. Салон і оснащення Деу Ланос
3. Технічна частина і характеристики Daewoo Lanos
4. Ціна

У 1993 році керівництво корейської компанії Daewoo прийняло рішення про випуск нової, якісної машини, яка повинна стати масовою. У 1995 році були створені 150 досвідчених примірників, а в 1997 році Daewoo Lanos був представлений на Женевському автосалоні, в тому ж році автомобіль пішов в серію. На розробку нової Деу було витрачено 420 млн. Доларів. Виробництво Ланос здійснювалося в різних країнах, спочатку в самій Кореї, але вже в 1998 році було налагоджено виробництво в Польщі, де легковика збиралися до 2008 року. З 2004 року було розгорнуто повномасштабне виробництво в Україні, на Запорізькому заводі. З 1998 по 2000 рік автомобілі випускалися і в Таганрозі. Сам виробник бачив у новій Daewoo певну еволюцію вже випускалася Nexia .

Зовнішній огляд Деу Ланос

Над дизайном масової моделі працювали фахівці ательє ItalDesign на чолі з найвідомішим майстром Джорджетто Джуджаро. Найбільшого поширення набули Ланос в кузові седан, але нерідко зустрічаються п'яти і тридверні хетчбеки. На українському підприємстві освоєно випуск комерційних пікапів. З 1997 по 2002 рік, дрібносерійне випускалися кабріолети, але такі Деу реально зустріти хіба, що в курортних містах. У 2002 році компанію Daewoo викупив американський автогігант GM, примітно, але сума угоди склала 250 000млн. доларів, що менше ніж було вкладено в розробку Ланос. Після зміни власника, Ланос був модернізований. Оновлену машину найпростіше дізнатися за заднім вертикальним ліхтарям.

Салон і оснащення Деу Ланос

Оздоблення салону відповідає класу автомобіля - жорсткий пластик, карти прикрашені матер'яними вставками, а на приладовій панелі відсутній навіть тахометр, з боків від спідометра розміщений покажчик рівня палива і температури двигуна. Рульове колесо в більшості версій не регулюється зовсім, але в дорогих модифікаціях Ланос присутній регулювання керма по куту нахилу. До модернізації 2002 року встановлювалося простеньке рульове колесо з двома спицями та напливами під великі пальці, в зоні 22:02 години, але сам пластик з якого виконаний кермо не кращої якості. У 2002 році з'явився новий четирехспіцевий кермо, в більшості випадків він прикрашався емблемою Chevrolet, або ZAZ. У дорогих Ланос може бути встановлена ​​водійська подушка безпеки. Зовнішні дзеркала регулюються тільки вручну - електропривод не передбачений. В якості опції для Деу пропонується кондиціонер, центральний замок і передні електросклопідйомники. Кнопки передніх склопідйомників встановлені не на дверних підлокітниках, а правіше від важеля КПП, між передніми кріслами. Спереду місця не надто багато, але ззаду для двох пасажирів його цілком достатньо, місця вистачить і для ніг і для голови. Люди які раніше їздили на класиці не відчують ззаду недолік місця, але попереду їм буде тісно. Об'єм багажного відсіку седана Деу становить 320 літрів, у п'ятидверного хетчбека багажник вміщає 250 літрів, але спинку диванчика можна скласти і збільшити багажне відділення. Багажник седана збільшується до 960 літрів.

Технічна частина і характеристики Daewoo Lanos

Daewoo Lanos оснащується чотирма бензиновими двигунами. Найменш потужним є Український Мелітопольський агрегат об'ємом 1300 кубів. Даний мотор спочатку пропонувався не тільки з інжектором, але і з карбюратором. Інжекторна версія виграє в потужних показниках. Потужність инжекторного 1.3 дорівнює 75 силам, а момент становить 105 Н.М. Раніше дані агрегати встановлювалися на Таврію, і важчу машину їм вести не так легко. Ще однією значною проблемою можна назвати механічну КПП, яка стикується з Мелітопольським 1.3, справа в тому, що дана коробка не відрізняється чіткістю включення, особливо в перші тисячі пробігу. Більш потужні версії Daewoo Lanos оснащені «ланосовской» механікою, яка володіє не поганий чіткістю і вибірковістю. Наступним в гамі двигунів йде бензиновий 1.4 на 77 сил. З таким мотором Ланос набирає сто кілометрів за 15с, а максималка складає 166 км. Силова установка об'ємом 1.5 літра видає 86 сил, що дозволяє машині набирати сотню за 12.5с, а на шосе седан набирає 172км. Всі три вищеописаних двигуна оснащуються восьмиклапанним ГБЦ, а ось топовий мотор 1.6 16v на 106 конячок оснащений шестнадцатиклапанного ГБЦ. В якості альтернативи механіці пропонується чотириступінчастий автомат. Гідропідсилювач керма є опцією, дуже багато Ланос які сьогодні їздять по дорогах не оснащені підсилювачем, що в деякій мірі можна вважати гідністю, адже така машина краще контролюється на високих швидкостях. Варто згадати, що при розробці Деу, доопрацюванням мотора 1.5 займалися фахівці Porsche, вони також працювали над шасі (в сові час фахівці Porsche працювали і над першими ВАЗівської переднеприводников).

Приділимо увагу технічним характеристикам Деу Ланос 1.5 з механічною коробкою.

Технічні характеристики:

Двигун: 1.5 бензин

Обсяг: 1498куб

Потужність: 86л.с

Крутний момент: 130Н.М

Число клапанів: 8v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0 - 100 км: 12.5с

Максимальна швидкість: 172км

Середня витрата палива: 6.7л

Ємність паливного бака: 48л

кузов:

Габарити: 4237мм * 1678мм * 1432мм

Колісна база: 2520мм

Споряджена маса: 1096кг

Дорожній просвіт: 160мм

Ціна

Сьогодні Ланос можна придбати як новий, так і старий. Машина, в хорошому стані коштує 5 000 - 6 000 $. Новий ZAZ Sens продається в Україні від 7 500 $, а новий ZAZ Ланос 1.5 коштує 10 000 $, автомобіль оснащений кондиціонером, підігрівом дзеркал, сидінь, електросклопідйомники передніх дверей і гідропідсилювачем керма.

матеріал сайту AutoBelyavcev.ru