Сам політ (в разі установки звичайного підвісного човнового мотора) відбувається наступним чином: в статичному положенні, при нормальній осаді човни, задня кромка обох площин занурюється в воду на глибину 80-100 мм; при рушанні з місця і на швидкостях близько 20-30 км / ч ці занурені ділянки крил створюють додаткову підйомну гидродинамическую силу, сприяючи «спливання» човна; одночасно на незануреному частини крил виникає аеродинамічна підйомна сила, і при досягненні човном повітряної швидкості близько 50-55 км / ч відбувається відрив крильевой системи від поверхні води. Вузька щілина, що утворюється при цьому між задніми крайками крил і водою, сприяє протіканню зустрічного потоку уздовж корпусу човна, збільшуючи тим самим підйомну силу і як би «виглажівая» хвилі і бризгового струменя. Човен злітає і продовжує рух на висоті 0,3-0,5 м, використовуючи ефект динамічної повітряної подушки.

Зі сказаного зрозуміло, що найвигіднішим для швидкого зльоту є рух проти вітру - в цьому випадку його швидкість підсумовується зі швидкістю човна, і необхідна повітряна Швидкість досягається швидше, В разі установки підвісного мотора висота польоту регулюється автоматично; у міру виходу гребного гвинта з води вона може знижуватися, оскільки тяга гвинта падає. Ця взаємозалежність полегшує управління апаратом і дозволяє сподіватися на широке поширення в недалекому майбутньому «літаючих човнів» саме з підвісними моторами.

Гвинтокорила установка з повітряним гвинтом значно розширює рамки застосування «літаючих човнів», оскільки вони стають незалежними від води і здатні продовжувати політ практично над будь-підстильної поверхнею, будь то пісок, заболочені луги, молевие ділянки водойм або лід. При цьому висота польоту може збільшитися (з описуваних крильові пристроєм) до 1-1,5 м.

Розроблена і побудована нами гвинтокорила установка складається з силової головки підвісного човнового мотора «Вихор-25» з ланцюговою передачею на повітряний гвинт. Редукція 1: 3, що дозволяє максимально використовувати ККД гвинта. Оскільки двигун «Вихора» має водяне охолодження, його довелося обладнати водорадіатор і розширювальним бачком ємністю 2 л. Як водорадіатора можна використовувати маслорадіатор від автомобіля «Москвич-412» або один з наявних в асортименті автомобільних водяних обігрівачів, встановивши його так, щоб він обдувається потоком повітря від гвинта.

Проведені випробування на воді показали, що в цілому навісна крильові система себе виправдала. Але це не означає, що її слід копіювати: про це рано говорити, оскільки сам принцип польоту на малій висоті ще не знайшов широкого застосування і техніка його недостатньо вивчена. Наша робота поки дає тільки відправні дані для подальших експериментів.

Ю. Макаров, В. Анікін, А. Соболєв

Рис. 1. Загальний вигляд і деталі конструкції: А - крильові система в комбінації з підвісним човновим мотором: 1 - корпус типу «тримаран»; 2 - навісна консоль крила; 3 - габаритний вогонь (зліва - червоний, праворуч - зелений); 4 - передній лонжерон центроплана; 5 - задній лонжерон центроплана; 6 - підвісний човновий мотор потужністю 25-30 л. с .; 7 - вузол кріплення задньої кромки крила до корпусу;

Б - конструкція силової рами центроплана: 1 - передній лонжерон; 2 - фланці кріплення до бортів корпусу моточовни; 3 - задній лонжерон; 4 - конусні болти; 5 - трубчастий наконечник заднього лонжерона; 6 - вузол кріплення задньої кромки крила; 7 - трубчастий наконечник переднього лонжерона;

В - гвинтокорила установка з повітряним гвинтом: 1 - двигун (силова головка підвісного човнового мотора «Вихор-М»); 2 - водорадіатор; 3 - ланцюгова передача з двигуна на повітряний гвинт; 4 - габаритний вогонь огорожі повітряного гвинта (праворуч - зелений, зліва - червоний); 5 - трубчаста рама; 6 - топовий вогонь (білий); 7 - повітряний кермо напряму; 8 - огородження повітряного гвинта; 9 - розширювальний бачок системи охолодження; 10 - підкіс моторами; 11 - опорна п'ята моторами.

Ще про човнах читайте:

1. Саморобна човен 1.

2. Саморобна човен 2.

3. Байдарка-човник (човен з простих матеріалів)

4. Човен на колесах

5. Човен на крилах

6. Плотик з камер

7. Розбірна човен з м'якою обшивкою.

8. Виготовлення надувних човнів.

9. Поради по човнах і моторам

Джерело: Братство воблерів

Про човнах