1. Чому так відбувається?
2. Неполадки з ланцюгом
3. Проблема в кривошипами зірок
4. задня трещотка
5. ремонтуємо втулку
6. Несправність в перемикачі швидкостей
7. Як відремонтувати тріскачку?
8. Покрокова інструкція для домогосподарок по заміні велосипедної тріскачки
9. Як розібрати тріскачку?
10. Чому педалі крутяться вхолосту
11. Рішення проблеми на звичайному велосипеді
12. Як виправити прокручування на швидкісному велосипеді

Отже, чому на велосипеді прокручуються педалі і він не рушає з місця? Як правило, до цього призводить нерегулярний або неправильний догляд за транспортним засобом. Тому, в процесі експлуатації відбувається знос цілих груп деталей, що викликає поломку байка.

Чому так відбувається?

При роботі педалей вхолосту, зверніть увагу на наступні моменти:

• Чи не чи прийшла в непридатність ланцюг;
• Який стан кривошипів зірок;
• Чи не пошкоджені елементи задньої тріскачки;
• Чи не зносилася чи задня втулка колеса;
• Чи вірно налаштована система перемикання швидкостей.

Спочатку вийшли з ладу деталі слід оцінити на ступінь забруднення. Можливо, для усунення неполадки їх слід просто ретельно очистити. Якщо ж знос деяких частин велосипеда в наявності, тоді заміна тут необхідна.

Неполадки з ланцюгом

Коли рух велосипеда супроводжується скрипучими звуками, і додаються великі зусилля при їзді, необхідно оцінити стан ланцюга. При прокручуванні педалей можливі наступні неполадки ланцюга і їх усунення:

• Забруднення: необхідно, знявши заднє колесо і демонтувавши ланцюг, промити ланки мильним розчином і обробити кожне силіконовою змазкою;
• Розтягнута ланцюг: підлягає заміні, або самостійного укорочення, коли розчіплюється спеціальна засувка на певному ланці і забирається потрібну кількість ланок, втулка з яких вибивається молотком, потім ланцюг так само з'єднується;
• Знос ланок ланцюга: можна вигнути деякі частини;
• Сильне пошкодження ланцюга: в такому випадку заміну підлягає не тільки дана деталь, але і зірки, а можливо і вся трансмісія.

Проблема в кривошипами зірок

Стан зірочок слід оцінювати при прокручуванні педалей на гірських велосипедах, так як особливості їзди на таких засобах припускають надмірний тиск на педалі. Сильне тертя викликає стирання або «злизування» зазубрин. Що робити в такому випадку?

Спочатку необхідно усунути забруднення, почистивши зірки щіткою, а зубчики зірок гасом. Занадто злизані зуби можна спробувати підточити, але не завжди це виходить зробити якісно. Якщо вони стоншені, без заміни зірочок не обійтися. Кращим рішенням буде заміна всього комплекту. Якщо фінансової можливості немає, перемикаючи швидкості на велосипеді, виявити і замінити що вийшла з ладу зірку.

задня трещотка

Коли прокручуються педалі, нерідко причина криється в задній касеті. Щоб розібратися з проблемою, тріскачку слід демонтувати і заглянути всередину механізму.

Через надмірну густоти масла може відбуватися залипання підшипників. Так само можливо, що в механізм потрапила рідина, або масло повністю відсутня, а всередині все забруднено і покрито іржею. У цих випадках необхідно ретельно очистити деталі і заново їх змастити.

Якщо проблема з підшипниками - вони розбиті або частини з них бракує, то необхідні кульки слід заповнити.

ремонтуємо втулку

Коли втулка виходить з ладу, колесо перестає обертатися, а педалі велосипеда прокручуються. Наступив знос її елементів призводить до того, що їх зачеплення припиняється і на втулку крутного моменту із зірки не передається. Як змусити колесо крутиться?

Для цього слід вилучити втулку, в гірських велосипедах попередньо знявши касету. Оглянути на знос необхідно все елементи: ролики конуса, підшипники і вісь. Відсутні або пошкоджені кульки підлягають заміні.

Якщо провалилися ролики і конус не може зчепитися з корпусом втулки, відбувається обертання внутрішньої частини деталі, а зовнішня нерухома. В наслідок, робота траспортного засобу порушена. Можна відшліфувати конус і продовжити на короткий час функціональність велосипеда. Однак, настане момент, коли втулку все ж доведеться оновити.

Несправність в перемикачі швидкостей

Ще однією причиною прокручування педалей може служити недоставаніе деталі перемикання до потрібної зірки. Проблема може полягати в забрудненні тросів або їх знос. При пошкодженні їх потрібно замінити, діставши з сорочок. У другому випадку промити і повернути в сорочки, уникаючи надмірного загину, щоб не виникло потертостей.

Маслом обробляти їх не слід, так первісна легкість в перемиканні швидкостей обернеться великим утрудненням, коли на троси прилипне бруд. Далі знову налаштуйте перемикач і перевірте, чи настав в рух колесо.

Перш ніж долати великі відстані на байці, необхідно вивчення всіх систем роботи механізмів. Тоді будь-яку поломку можна швидко усунути і повернути до життя улюблений засіб пересування.

Велосипед - не розкіш, але засіб пересування

Я катаюся на велосипеді круглий рік, в селі без Вела не обійтися ніяк. Але ось біда, навесні почали прокручуватися педалі. Спочатку лише іноді виникали, які не зачіпаючи колесо, потім все частіше, частіше ... І нарешті, настало не цілком чудового ранку, коли велосипед просто не поїхав. Зовсім. Ланцюг на місці, а колесо не крутиться. Значить, пора замінити тріскачку.

Меблі ремонтуємо, підлоги шліфуємо, значить, і з велосипедом розберемося!

Тріскачка - це така деталь у втулці заднього колеса велосипеда, яка дозволяє педалі легко (з характерним тріском) провертатися тому, а при крученні педалі вперед - веде заднє колесо. Зауважу, що розмова йде про найбільш поширених на сьогоднішній момент моделях велосипедів з перемиканням швидкостей шляхом зміни зірочки на задньому колесі. Такі велосипеди за визначенням можуть мати тільки переднє гальмо.

Як відремонтувати тріскачку?

Найправильніший і простий спосіб - замінити всю касету, тобто тріскачку і систему зірочок на втулці заднього колеса. Зуби зірочок потихеньку стираються, їх треба іноді міняти. Ціна питання для недорогого велосипеда - рублів 700. Передбачається наявність мінімального набору інструментів.

Покрокова інструкція для домогосподарок по заміні велосипедної тріскачки

Ремонт велосипедної тріскачки в польових умовах

А якщо до найближчого веломагазина сотні кілометрів або жаба душить? І з тим, і з іншим стикалася на власному досвіді.

Якось полетіла у мене трещотка в середині велопоходу, а запасний не захопили ... Довелося вирішувати питання на місці.

Ось, як влаштована велосипедна тріскачка всередині. Дві собачки, стиснуті пружинним кільцем, легко ковзають по зубам всередині втулки в одну сторону, і не повинні ковзати при повороті в іншу.

Причини поломок тріскачки: розлетілася одна або обидві собачки, стерлися зуби всередині втулки або самі собачки. У польових умовах можна спробувати перевернути собачки іншою стороною, благо від народження вони були симетричними. Якщо не допомагає - постраюсь заточити їх краю про підручний матеріал, наприклад об асфальт.

Як розібрати тріскачку?

Розібрати тріскачку можна прямо не знімаючи з колеса, особливо, якщо у Вас немає спеціального ключа (див. Вище).

Знімаємо колесо з велосипеда. Визволили вісь від всяких гайок і шайб. Підкладаємо під колесо велику білу ганчірку, щоб не розлетілися кульки з підшипника. Відвертаємо спеціальну гайку тріскачки. (З двома дірочками по діаметру). За науці це робиться за допомогою особливого ключа, але можна обійтися зубилом з молотком або тонкими круглогубцами. Увага! Різьба цієї гайки - ліва, тобто її треба відкручувати за годинниковою стрілкою. Під гайкою - кульки. Акуратно виймаємо їх пінцетом або магнітом.

Наступним етапом треба зняти зірочки. Далеко не завжди на бувалих велосипеді це вдається зробити легким рухом руки. Ингода навіть зовсім не вдається. Ну й добре, нехай залишається, і через неї трещотка більш-менш доступна.

Залишається уважно вивчити, що там всередині, почистити, перевернути або підточити собачки, змастити густим мастилом, зібрати кульки на мастило і закрутити гайку. Проти годинникової стрілки.

Зауваження 1. Якщо Ви з якоїсь причини, з любопитстива, наприклад, хочете і розібрати тріскачку, і замінити всю касету, спочатку треба відкрутити гайку тріскачки, а потім знімати касету з колеса, інакше не буде упору для відгвинчування гайки.

Зауваження 2. відремонтувати таким чином тріскачки надовго не вистачить. Це свого роду «першої допомоги». Замінити тріскачку потім, все-таки, доведеться. Правда, була справа, прокатати на тріскачці з перевернутими собачками майже півроку. Але задоволення мало, так і чекаєш, що при наступних натиску, педаль знову зрадницьки провернётся ...

А ось, як розібрати тріскачку в домашніх умовах. Нагадую, різьблення гайки ліва, отже, відкручувати треба за годинниковою стрілкою.

ЧОМУ прокручувати ПЕДАЛІ ВЕЛОСИПЕДА І ЩО З ЦИМ РОБИТИ педалі велосипеда Зміст Чому педалі крутяться вхолосту Рішення проблеми на звичайному велосипеді Як виправити прокручування на швидкісному велосипеді Шатунно-педальная група - той самий вузол, завдяки якому велосипед приводиться в рух. Одна з проблем, чому велосипед погано їде або не чіпати з місця зовсім, - проворот педалей. Проблема виникає несподівано, а з чим це пов'язано, зрозуміти відразу непросто. Через що прокручуються педалі, і якими способами виправити це, буде розказано далі в статті. Чому педалі крутяться вхолосту Тим, хто зіткнувся з цим неприємним явищем на своєму байку, пояснювати, що таке прокрутка педалей, не варто. А ось ті, кого проблема ще не торкнулася, і хто ретельно стежить за технічним станом свого двоколісного товариша, повинні знати, в чому вона конкретно проявляється. Характерні симптоми: збільшення вільного ходу; слабке розкручування колеса; прослизання ланцюга в русі. При виявленні несправності виникає гостре бажання перевірити саме педалі, точніше, приводний шатунно-педальний механізм. В деякій мірі прокрутка виникає через каретки, проте часто причини криються в інших ділянках трансмісії: втулка заднього колеса; система зірочок - касета або тріскачка; ланцюг і передні зірки. Перша причина характерна і для шосейника, і для гірського велосипеда , І для одношвидкісного байка з барабанними гальмами у втулці. При тривалій експлуатації внутрішні компоненти втулки зношуються, втрачають зачеплення один з одним, через що крутний момент з зірочки не передається на втулку. Як наслідок, велосипедист прокручує педалями тільки зірки, але не саме колесо. пристрій втулки Ролики заклинивают і зачіпають конус зі стінками циліндра. а - втулка в нормальному стані; б - знос. 1 - циліндр втулки; 2 - ролики; 3 - вісь; 4 - конус. Педалі повністю прокручуються, а колесо не обертається - запущений випадок, коли втулка виходить з ладу. Але найчастіше відбувається збільшення вільного ходу, велосипед важче рушає з місця, на ходу з'являються прослизання. Касети і тріскачки - деталі швидкісних мотоциклів. Повний знос кривошипів і підшипників може спровокувати прослизання ланцюга і неодружене обертання педалей. Інші причини - частковий знос, забруднення зірочок, велика кількість або відсутність мастила. Ланцюг однаково розташовується і на сінглспідах, і на швидкісних велосипедах, тому її знос і / або забруднення можуть викликати проворот педалей і там, і там. У розтягнутому стані ланцюг гірше зачіпляє зубчики зірок, прослизаючи поверх них. Діапазони загальної довжини ланок: 304.8 - 306.4 мм - ланцюг в нормальному стані; 306.4 - 308 мм - середній знос ланцюга. Може впливати на передачу крутного моменту, можливі одиничні прокрутки педалей. 308 мм і більше - ланцюг вироблена, викликає знос зірок, прослизає і злітає. зношений ланцюг Стрілки: зелена - довжина в нормі, жовта - знос. Стерті передні зірочки укупі зі зношеною ланцюгом можуть також посилювати прокручування і зліт педалей. Хоча проблема може виникнути через набилася бруду. Рішення проблеми на звичайному велосипеді велосипедні цепіКак підбираються велосипедні ланцюга? Перше, а в деяких випадках найвірніше, рішення - ретельно вичистити й змазати трансмісію. Особливу увагу приділити зірочкам і межроліковому простору ланцюга. Перш ніж почистити ланцюг, її потрібно акуратно демонтувати, а без зняття заднього колеса тут не обійтися. Якщо після чистки проблема збереглася, знос ланцюга і зірочок високий, варто подумати про заміну. Встановлювати на велосипед потрібно відразу комплект. Нова ланцюг швидко розтягнеться на старих зірках, що викличе проворачивание педалей з новою силою. Ремонт або заміна втулки - кардинальне вирішення проблеми: Зняти колесо з велосипеда. Расспіцевать втулку. Оглянути на знос підшипники втулки, вісь і ролики конуса. Коли на дугових поверхнях деталі утворюються сильні вироблення, ролики провалюються. В результаті цього конус НЕ зчіплюється з корпусом втулки. Виходить, внутрішня частина втулки обертається, а зовнішня стоїть на місці або відстає, посилюючи знос. Втулку можна віддати в майстерню на шліфування конуса. На деякий час це відстрочить прокрутку педалей, однак знос все одно дасть про себе знати. Висновок один - міняти деталь повністю. Як виправити прокручування на швидкісному велосипеді Основна причина, чому на швидкісному велосипеді педалі погано розкручують колесо - повний знос системи задніх зірочок . Спочатку визначається, наскільки забруднена система і її ступінь зносу. Як очистити касету: Зняти з велосипеда. Вичистити простір між зірками плоскою щіткою. Протерти змоченою в гасі ганчіркою зубчики і шайби. Після ретельного очищення від бруду перевірити стан підшипників. Розсипалися або вибиті деталі підлягають заміні. Велику роль відіграє стан зірок - сточені зуби говорять про їх непридатності. Особливо це стосується маленьких зірочок - тут проскок ланцюга і прокрутка педалей проявляються сильніше. нормальні і сточені зуби Нормальні (зліва) і сточені зуби трансмісійних зірок І, нарешті, перевірити працездатність системи за допомогою перемикача швидкостей: через які зірки ланцюг прослизає, ті і підлягають заміні. Після очищення і часткової заміни система змащується. Задні втулки також можуть виходити з ладу, проблема ідентична, як і у випадку з одношвидкісним велосипедом . Для доступу до втулки необхідно зняти касету. Ретельно перевіряється стан і стан підшипників, знос конуса і роликових штовхачів. При явних підозри на втулку рекомендується встановлювати нову деталь. Коли педалі прокручуються просто так, це вірна ознака зносу трансмісії. Щоб проблема не обернулася більш неприємними наслідками, слід вчасно провести діагностику велосипеда і усунути несправність.

У процесі тривалої експлуатації (25 ... 30 тисяч км пробігу) у мого дорожнього велосипеда з'явився неприємний дефект: велосипед став давати «пропуску», тобто при педалюванні заднє колесо не оберталося і велосипед стояв на місці - утворилася «прокрутка» педалей.

Причину цієї несправності я виявив, розібравши маточину заднього колеса. Серед деталей маточини є «зірочка» (не знаю правильного назви цієї деталі) з чотирма дугоподібними пазами, в яких вільно переміщаються чотири ролика (кожен в своєму пазу). При обертанні педалей зусилля через ланцюг передається на зірочку, яка починає повертатися, ролики застряють між внутрішньою стінкою циліндра маточини колеса і «дугою» зірочки, в результаті чого обертання зірочки передається колесу. Принцип роботи втулки зрозумілий з рис. 1, а.

Однак, з часом на «дугах» пазів зірочки з'являються вироблення (рис. 1, б). Коли всі чотири ролика потрапляють в свої вироблення, ролики не застряють, зірочка починає прокручуватися щодо внутрішньої стінки циліндра маточини, так що велосипед коштує на місці, як би старанно ви не обертали педалі.

Найпростіше придбати нову ступицю або колесо в зборі, але це дуже дорого (200 ... 350 руб.). А можна скоротити витрати до 10 рублів, якщо купити на ринку або в хозмагазіне наждачний (абразивний) брусок (рис. 2) діаметром приблизно 10 мм (для роботи такі бруски вставляють в патрон електродрилі). Все, решта - справа ваших рук.

Розібравши маточину заднього колеса, зніміть зірочку (рис. 1), тільки не плутайте останню із зірочкою, на яку надягають ланцюг.

Затисніть зірочку в лещатах, а брусок - в патрон електродрилі. Плавно переміщаючи обертається брусок по дугообразному основи ( «дузі») паза зірочки, поступово усуваємо виїмку, що утворилася на підставі (рис. 3). Так обробляють кожну «дугу» зірочки. Тепер ролики знову будуть заклініваться при обертанні педалей і «прокрутка» зникне.

Після першого такого ремонту я проїхав на відновленої ступиці приблизно 7 тисяч км. Після повторного аналогічного ремонту вже наїздив 3 тисячі км, але іноді стали з'являтися короткочасні збої (холості проворот педалей приблизно на 15 ... 20 ° при їх обертанні).

Якщо є доступ до токарного верстата, то цю операцію ремонту виконують наступним чином: брусок затискають в патроні верстата, а зірочку обробляють, утримуючи в руках. При цьому будьте уважним з точки зору техніки безпеки виконання цієї роботи.

Бажаю успіху малозабезпеченим велосипедистам.

Шатунно-педальная група - той самий вузол, завдяки якому велосипед приводиться в рух. Одна з проблем, чому велосипед погано їде або не чіпати з місця зовсім, - проворот педалей. Проблема виникає несподівано, а з чим це пов'язано, зрозуміти відразу непросто. Через що прокручуються педалі, і якими способами виправити це, буде розказано далі в статті.

Чому педалі крутяться вхолосту

Тим, хто зіткнувся з цим неприємним явищем на своєму байку, пояснювати, що таке прокрутка педалей, не варто. А ось ті, кого проблема ще не торкнулася, і хто ретельно стежить за технічним станом свого двоколісного товариша, повинні знати, в чому вона конкретно проявляється. Характерні симптоми:

• збільшення вільного ходу;
• слабке розкручування колеса;
• прослизання ланцюга в русі.

При виявленні несправності виникає гостре бажання перевірити саме педалі, точніше, приводний шатунно-педальний механізм. В деякій мірі прокрутка виникає через каретки, проте часто причини криються в інших ділянках трансмісії:

• втулка заднього колеса;
• система зірочок - касета або тріскачка;
• ланцюг і передні зірки.

Перша причина характерна і для шосейника, і для гірського велосипеда, і для одношвидкісного байка з барабанними гальмами у втулці. При тривалій експлуатації внутрішні компоненти втулки зношуються, втрачають зачеплення один з одним, через що крутний момент з зірочки не передається на втулку. Як наслідок, велосипедист прокручує педалями тільки зірки, але не саме колесо.

Ролики заклинивают і зачіпають конус зі стінками циліндра. а - втулка в нормальному стані; б - знос. 1 - циліндр втулки; 2 - ролики; 3 - вісь; 4 - конус.

Педалі повністю прокручуються, а колесо не обертається - запущений випадок, коли втулка виходить з ладу. Але найчастіше відбувається збільшення вільного ходу, велосипед важче рушає з місця, на ходу з'являються прослизання.

Касети і тріскачки - деталі швидкісних мотоциклів. Повний знос кривошипів і підшипників може спровокувати прослизання ланцюга і неодружене обертання педалей. Інші причини - частковий знос, забруднення зірочок, велика кількість або відсутність мастила.

Ланцюг однаково розташовується і на сінглспідах, і на швидкісних велосипедах, тому її знос і / або забруднення можуть викликати проворот педалей і там, і там. У розтягнутому стані ланцюг гірше зачіпляє зубчики зірок, прослизаючи поверх них. Діапазони загальної довжини ланок:

• 304.8 - 306.4 мм - ланцюг в нормальному стані;
• 306.4 - 308 мм - середній знос ланцюга. Може впливати на передачу крутного моменту, можливі одиничні прокрутки педалей.
• 308 мм і більше - ланцюг вироблена, викликає знос зірок, прослизає і злітає.

Стрілки: зелена - довжина в нормі, жовта - знос.

Стерті передні зірочки укупі зі зношеною ланцюгом можуть також посилювати прокручування і зліт педалей. Хоча проблема може виникнути через набилася бруду.

Рішення проблеми на звичайному велосипеді

Перше, а в деяких випадках найвірніше, рішення - ретельно вичистити й змазати трансмісію. Особливу увагу приділити зірочкам і межроліковому простору ланцюга. Перш ніж, її потрібно акуратно демонтувати, а без тут не обійтися.

Якщо після чистки проблема збереглася, знос ланцюга і зірочок високий, варто подумати про заміну. Встановлювати на велосипед потрібно відразу комплект. Нова ланцюг швидко розтягнеться на старих зірках, що викличе проворачивание педалей з новою силою.

Ремонт або заміна втулки - кардинальне вирішення проблеми:

1. Зняти колесо з велосипеда.
2. Расспіцевать втулку.
3. Оглянути на знос підшипники втулки, вісь і ролики конуса.

Коли на дугових поверхнях деталі утворюються сильні вироблення, ролики провалюються. В результаті цього конус НЕ зчіплюється з корпусом втулки. Виходить, внутрішня частина втулки обертається, а зовнішня стоїть на місці або відстає, посилюючи знос.

Втулку можна віддати в майстерню на шліфування конуса. На деякий час це відстрочить прокрутку педалей, однак знос все одно дасть про себе знати. Висновок один - міняти деталь повністю.

Як виправити прокручування на швидкісному велосипеді

Основна причина, чому на швидкісному велосипеді педалі погано розкручують колесо - повний знос системи задніх зірочок. Спочатку визначається, наскільки забруднена система і її ступінь зносу. Як очистити касету:

1. Зняти з велосипеда.
2. Вичистити простір між зірками плоскою щіткою.
3. Протерти змоченою в гасі ганчіркою зубчики і шайби.

Після ретельного очищення від бруду перевірити стан підшипників. Розсипалися або вибиті деталі підлягають заміні. Велику роль відіграє стан зірок - сточені зуби говорять про їх непридатності. Особливо це стосується маленьких зірочок - тут проскок ланцюга і прокрутка педалей проявляються сильніше.

Нормальні (зліва) і сточені зуби трансмісійних зірок

І, нарешті, перевірити працездатність системи за допомогою перемикача швидкостей: через які зірки ланцюг прослизає, ті і підлягають заміні. Після очищення і часткової заміни система змащується.

Задні втулки також можуть виходити з ладу, проблема ідентична, як і в випадку з одношвидкісним велосипедом. Для доступу до втулки необхідно. Ретельно перевіряється стан і стан підшипників, знос конуса і роликових штовхачів. При явних підозри на втулку рекомендується встановлювати нову деталь.

Коли педалі прокручуються просто так, це вірна ознака зносу трансмісії. Щоб проблема не обернулася більш неприємними наслідками, слід вчасно провести діагностику велосипеда і усунути несправність.