Прагнення до великої швидкості закладено в нас природою. Людей, які не отримують задоволення від швидкої їзди, дуже мало. До того ж, багато хто любить ризик. Але дорога - це не комп'ютерна гра, і небезпека на ній абсолютно реальна. Тому краще придушити в собі прагнення «політати» або реалізувати його на закритій трасі, зайнявшись автоспортом. Дороги загального користування - не місце для гонок. Вони покликані забезпечити безпечне переміщення пасажирів і вантажів з пункту А в пункт Б.
стан дороги
При занадто швидкої їзди утримати машину на дорозі буває складно. Причина в тому, що кожна траса має свою розрахункову максимальну швидкість. У нашій країні навіть кращі дороги (наприклад, Київ - Одеса) технічно розраховані до 140 км / ч. На більшості ж вітчизняних «автобанів» машина починає «танцювати» при швидкості близько 100 км / год. «Обмежувачами» виступають не тільки стан дорожнього покриття, а й його профіль, відведення води, перетину з іншими шляхами в одному рівні. Крім того, на наших шосе не скрізь є спеціальні ділянки для гальмування і розгону, а також огорожі, що перешкоджають появі на дорозі тварин.
можливості людини
Фізичні здібності кожного з нас не безмежні. Так, можна трохи поліпшити реакцію, зменшити час перенесення ноги з педалі газу на гальмо, навчитися прогнозувати розвиток ситуації на дорозі. Але навіть самі інтенсивні тренування нікому не дозволять заглянути за пагорб або поворот, побачити дорогу крізь фургон або автобус або оцінити її стан на кілометр вперед.
У той же час кожні 36 км / год - це 10 м / с. І якщо при 70 км / год за час реакції недосвідченого водія (близько 1 с) автомобіль проїде майже 20 м, то при 140 км / год - вже 40 м. І це ще до початку гальмування! Тому на високих швидкостях можна не встигнути адекватно відреагувати на раптово виниклу небезпеку.
Ще один природний обмежувач - стан нервової системи людини. Будь-який стрес (позитивний або негативний, все одно!) - це викид в кров порції адреналіну. Організм починає працювати інтенсивніше. Але після підйому настає природний спад, знижуються увагу і реакція, з'являється втома.
А стресових ситуацій на високій швидкості більш ніж достатньо. Чим сильніше ви розженетеся, тим частіше доведеться виходити на обгін, інтенсивно гальмувати і намагатися втиснутися назад. Добре, якщо колеги по потоку дадуть можливість повернутися на свою смугу. А ну як там виявиться любитель «довести і виховати»?
Потрібно враховувати і особливості людського ока. Чим вище швидкість, тим менше кут ефективного зору. На швидкості, що перевищує 150 км / год, ви бачите тільки вузьку ділянку дороги прямо перед собою. В результаті може залишитися непоміченим, наприклад, що виїжджає на дорогу трактор ...
Небезпечно і звикання до швидкості. Через годину навіть при 140 км / год створюється оманливе враження неспішної їзди. Як наслідок - і по населеному пункту тягне промчати, не знижуючи швидкості. Але ж там обстановка змінюється набагато швидше, ніж на шосе, і, відповідно, ризик аварії багаторазово зростає.
Закони фізики
Закони фізики невблаганні: миттєво зупинити автомобіль просто неможливо. Кінетична енергія тіла, що рухається (в нашому випадку автомобіля) визначається в наступній залежності:
З цієї формули випливає, що при збільшенні швидкості руху в два рази кінетична енергія зростає в чотири рази. Якщо ж швидкість збільшиться втричі, кінетична енергія буде більше в дев'ять разів! До чого це призведе?
По-перше, збільшиться гальмівний шлях, так як гальмування - це не що інше, як процес перетворення кінетичної енергії рухомого автомобіля в теплоту, яка розсіюється в гальмівних механізмах. Тому і гальмівний шлях зростає пропорційно квадрату швидкості руху. Наприклад, якщо гальмівний шлях машини зі швидкості 100 км / год дорівнює 50 м, то при 150 км / год він складе 112,5 м. Якщо ж розігнатися до 200 км / год, то гальмівний шлях збільшиться до 200 м.
По-друге, при зіткненні машини з перешкодою вся кінетична енергія витрачається на деформацію кузова і перешкоди. Подивіться на фотографії краш-тестів автомобілів. Це результат удару об нерухому перешкоду автомобіля, що рухається зі швидкістю 64 км / ч. А тепер уявіть, що може статися при ударі на швидкості 100 км / ч. Шансів вижити в такій аварії практично немає.
можливості машини
Ще один нюанс - чи допускає рух з високою швидкістю сам автомобіль. Тут є кілька складових: конструкція підвіски, рульового управління, гальм і самого двигуна. Максимальна швидкість, вказана в технічній документації, має на увазі те, що машина здатна до неї розігнатися. Але якщо їздити на ній тривалий час, ресурс двигуна і агрегатів знизиться в 2-3 рази, а при частих гальмуваннях з високій швидкості можуть перегрітися і відмовити гальмівні колодки.
витрата пального
Апетит мотора зі збільшенням швидкості дуже швидко зростає. Наприклад, бортовий комп'ютер Renault Laguna II при їзді на 5-ій передачі і швидкості 80 км / год показує 4,8 л / 100 км, а при 160 - вже 12,5 л / 100 км. Іншими словами, при зростанні швидкості витрата пального збільшується. І це неважко пояснити. Опір повітря зростає в тій же пропорції, що і енергія, і гальмівний шлях: пропорційно квадрату швидкості. Тому за інших рівних втрати потужності на великих швидкостях аеродинамічний опір помітніше позначається на витраті палива. Що поробиш - фізика!
Як швидше дістатися?
Якщо потрібно доїхати швидко, зовсім не обов'язково мчати стрімголов. Рідше зупиняйтеся, підтримуйте постійну швидкість і прогнозуйте розвиток ситуації. Чим коротше маршрут, тим більше позначаються на середній швидкості зупинки в дорозі. Постарайтеся об'єднати побажання всіх членів екіпажу, плануючи маршрут. Наприклад, можна провести розминку у придорожнього ринку, який напевно захоче відвідати ваша супутниця, або в кафе, де ви будете обідати. У будь-якому випадку дотримуйтеся правила: краще приїхати на годину пізніше, ніж місяць лікуватися або зовсім нікуди не доїхати.
Олександр Ландарь
Фото Андрія Яцуляк, Citroеn, Porsсhe і з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
А ну як там виявиться любитель «довести і виховати»?До чого це призведе?
Як швидше дістатися?