- Більш докладно про пристрій центрального замка
- Несправності центрального замка
- Серед таких причин можна виділити:
- Чи не закривається центральний замок і не відкривається, спрацьовує не повністю
- Запобіжники в порядку, але центральний замок не працює
- Несправності центрального замка: мимовільна блокування або розблокування дверей
- Можливі несправності вакуумного центрального замка
- Замки дверей спрацьовують асинхронно, тобто не одночасно.
- Пошкоджено електропровід в дверному гофре
- Ремонт центрального замка автомобіля
Комфорт сучасних автомобілів вражає, причому з кожним роком якість комфорт-опцій поліпшується, а список поповнюється все новими і новими "фішками". Однак разом з додатковими зручностями досить часто автовласники отримують чимало клопоту від надлишку електроніки і "надто розумних" систем.
На тлі ультрасучасних і новомодних систем, центральний замок виглядає дещо архаїчно і примітивно, оскільки цей помічник з'явився досить давно і сьогодні його наявністю вже нікого не здивуєш. Однак незважаючи на простоту його конструкції, яка на тлі сьогоднішньої електроніки здається просто якийсь середньовічної, центральний замок (ЦЗ) досить часто виходить з ладу, ніж завдає чимало клопоту своєму власникові.
За багато років свого існування ЦЗ серйозно еволюціонував, так само як і система управління центральним замком.
Центральний замок стоїть на сторожі безпеки автомобіля і захищає транспортний засіб від несанкціонованого проникнення в салон сторонніх ззовні. Крім того, система ЦЗ дуже зручна, оскільки дозволяє одним рухом закрити всі двері автомобіля відразу, в тому числі і багажник. Спочатку закриття здійснювалося за допомогою повороту ключа в замковій щілині в одній з дверей. Однак з часом навіть це, здавалося б, легке і просте рух було замінено на ще більш просте, тепер для того, щоб активізувати центральний замок, водієві взагалі не потрібно вставляти ключ, більш того йому не потрібно підходити до машини. Закриття і відкриття всіх дверей проводиться за допомогою спеціального пульта-брелока, який виконує активацію і деактивацію ЦЗ за допомогою кодованого сигналу. Цей сигнал зашифрований і розпізнає його тільки блок управління і ключ, зв'язок між ключем і блоком здійснюється "по повітрю".
Більш докладно про пристрій центрального замка
Центральний замок складається з:
- Блоку управління;
- Вхідних датчиків (микропереключатели);
- Виконавчих пристроїв.
Блок управління - мозковий центр, який управляє сигналами, посилає команди виконавчим пристроям і аналізує роботу системи. Блок обробляє зашифрований сигнал, після чого приймає рішення про те, чи можна закрити або відкрити двері і інші елементи, що знаходяться під контролем ЦЗ (скла, люк, багажник, капот і т. Д.).
Вхідні датчики або микропереключатели, як їх ще називають, працюють в парі з кінцевиками (кінцеві перемикачі) замків дверей. Після того як блок управління "дозволив" відкрити або закрити двері, микропереключатели фіксують положення замків.
Виконавчі механізми - це запірні пристрої, простіше кажучи, дверні замки. Відкриття замків відбувається за допомогою активації мікропереключателей, які в свою чергу отримали команду від "мізків" ЦЗ. Таким чином замки - це остання ланка у всьому цьому ланцюжку.
Слід зазначити, що центральний замок не пов'язаний з мотором, на відміну від сигналізації автомобіля, яка не дозволить завести двигун якщо блокування не буде знято. Якщо в системі ЦЗ використовується дистанційний пульт управління, його харчування здійснюється за допомогою батарейки.
Несправності центрального замка
Бездіяльність будь-якої системи може статися раптово, проте нерідко прийдешні поломки вдається попередити за низкою дрібних збоїв, які є провісниками серйозних проблем.
Серед таких причин можна виділити:
- Порушення в роботі замків. Коли замки відкриваються з працею або не з першого разу. Довільний закриття і відкриття замків. Блокування замків, відмова на реакцію і будь-які команди. У таких випадках нерідко доводиться бити скло якщо немає додаткових ключів або авто не реагує на ключ. Якщо ж ви не можете відкрити двері зсередини, можна спробувати розібрати дверну карту.
- Часткова відмова. Замки і робочі механізми періодично виходять з ладу і перестають працювати в штатному режимі. Можливі перебої під час прийому сигналу.
- Повна відмова центрального замка. Повна недієздатність системи центрального замка, при якій ЦЗ не реагує ні на кнопку, ні на ключ, блок не приймає або не розуміє команди, що надходять від ключа. Нерідко причина досить банальна - "сіла" батарейка брелока, яка не дозволяє послати сигнал або призводить до того, що це відбувається некоректно.
Чи не працює центральний замок - шукаємо причину!
ЦЗ + сигналізація тестування
Досить часто центральний замок доповнений системою сигналізації, тому при перших ознаках некоректної роботи слід перевірити "сигналку", найчастіше вона є причиною всіх неприємностей. Якщо замки не спрацьовують "з брелока" спробуйте закрити їх ключем, тобто встановивши ключ в замкову щілину.
Якщо центральний замок не працює тільки "з брелока", при цьому ключем все відкривається, слід перевірити батарейку, а також інші керуючі електроцепочкі сигналізації.
Чи не закривається центральний замок і не відкривається, спрацьовує не повністю
Якщо під час перевірки центральний замок не функціонує належним чином або нестабільно як в ручному, так і в дистанційному режимі, для винесення "вердикту" необхідно уточнити деякі нюанси. Наприклад, де сталася відмова, чутні якісь клацання, рухаються чи дверні кнопки блокування при спробі блокування дверей. Слід перевірити запобіжник ЦЗ, а також інші електроцепочкі, які можуть бути до цього причетні.
Запобіжники в порядку, але центральний замок не працює
Якщо запобіжники в нормі, але ви як і раніше не знаєте з якої причини не працює ЦЗ, слід продовжити діагностику для того, щоб зрозуміти в чому причина.
А справа насправді може полягати в замикаючих пристроях, які могли просто вийти з ладу через відсутність напруги на активаторах водійських дверей. Таке трапляється з причини поганого контакту, окислення клем, а також в разі обриву проводів. В такому випадку привід двері водія не може відправити вхідний сигнал, який йде з пульта на інші двері ТС. Таке явище спостерігається в тих випадках, коли кінцевий вимикач активатора двері водія несправний. Керуючий сигнал не виявляється.
Виконувати ремонт центрального замка слід починати з діагностики подачі живлення, а також керуючого сигналу. Необхідна візуальна перевірка проводки системи на предмет поганого контакту або розриву. Також в обов'язковому порядку слід перевірити кінцевик вимикача, встановлений всередині приводу.
Несправності центрального замка: мимовільна блокування або розблокування дверей
Часте явище, коли після блокування дверних замків ЦЗ "з кнопки" через якийсь час вони мимовільно відкриваються. Тобто, відкриття відбувається навіть без подачі сигналу з пульта. Причиною такого явища може бути неправильна фіксації кріплення тяги, яка розташовується між приводом і механізмом замка водійських дверей. Таким чином виникає порушення відкриття і закриття дверей.
Можливі несправності вакуумного центрального замка
У період інтенсивних опадів, а також при зниженні температури повітря, виникають перебої в роботі насоса ЦЗ. Причина, як правило, криється в появі конденсату, який виникає при різкому перепаді температур. Відбувається порушення роботи контакту вимикача актуатора водійських дверей. Рішення даної ситуації відбувається наступним чином, проводиться демонтаж вимикача, видаляється конденсат і мастило робочих поверхонь. У деяких випадках доводиться повністю міняти механізм.
Замки дверей спрацьовують асинхронно, тобто не одночасно.
Іноді на деяких дверях запірні механізми спрацьовують не однаково або зовсім не спрацьовують, це може відбуватися з деяким запізненням або зовсім не відбуватися, в результаті двері продовжують залишатися відкритими, навіть після того як пульт подав команду заблокувати двері. При цьому компресор може продовжити свою роботу до тих пір, поки система захисту його не відключить. У таких випадках проводиться перевірка герметичності з'єднань вакуумних трубок магістралі, а також огляд магістралі двері, на якій спостерігається подібне явище. Пошук ушкодження виконується за візуальними ознаками, а також на слух, по характерному шипіння стравлювати повітря. У разі виявлення пошкоджених ділянок, слід виконати ремонт або повну заміну.
Пошкоджено електропровід в дверному гофре
Сигнали надходять на керуючу плату насоса, однак той все одно продовжує працювати, ігноруючи ці команди. Такі поломки вимагають розбирання блок компресора з наступним очищенням окислилися клем пневматичного датчика системи сигналізації. Якщо ж після вжитих заходів ситуація не змінилася, можна припустити, що з ладу вийшла керуюча плата насоса.
Ремонт центрального замка автомобіля
З вищевикладеного можна зробити висновок про те, що електричні ЦЗ вельми чутливі до температурних перепадів і сирої погоди, а також до перебоїв в електроланцюзі автомобіля. Спочатку це проявляється в "гальмуванні", несвоєчасному спрацьовуванні, а також періодичних відмовах. Щоденна експлуатація центрального замка так чи інакше призводить до зносу робочих деталей і шестернею, а також самого приводу. Пластикові механізми стираються через навантажень, а також відсутність належної мастила. Профілактика роботи ЦЗ дозволяє попередити серйозні поломки, а також продовжити термін служби всієї системи в цілому. Крім того, справний центральний замок і сигналізація виключають ймовірність виникнення неприємних ситуацій, коли ви опиняєтеся один на один посеред пустельної траси зі своїм самовільно заблокували авто з ключами всередині .
На цьому у мене все, дякую за увагу, чекаю ваших коментарів з даного питання. Задавайте свої питання, постараюся на них відповісти. Також рекомендую вам підписатися на нові, не менш цікаві публікації нашого сайту. Буду вдячний якщо ви поділитеся цією статтею в соціальних мережах, використовуючи відповідні кнопки, розташовані внизу. Поки що!
avtopulsar.ru