1. А чи є відмінності між бензиновим і дизельним маслами?
2. дизельне масло
3. бензинове масло
4. універсальне масло
5. наслідки
6. І на останок

Чи доводилося вам коли-небудь заливати дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння? Можливо, на це вас змушували обставини або провокувало справжнісіньке цікавість. Але якщо подібний експеримент вам не знайомий, настав час дізнатися, які наслідки він викличе і чи варто взагалі його проводити.

А чи є відмінності між бензиновим і дизельним маслами?

Двигун будь-якого засобу пересування щодня піддається серйозним навантаженням. Коли ми заводимо мотор, ми ж не замислюємося над тим, що в цей час відбувається під капотом? Нам важливо, щоб автомобіль доставляв нас в місця призначення і не ламався. Але не ламатися він може тільки в тому випадку, якщо водій вчасно проводить технічне обслуговування свого засобу пересування.

Головна роль у функціонуванні автомобіля відводиться рухової системи. І будь-яке відхилення від норми в її роботі може залишити нас без коліс.

Дуже важливо, щоб труться між собою деталі не зношувалися і не руйнувалися раніше покладеного часу, тому для зниження сили тертя застосовується моторне масло.

Воно не тільки захищає систему від зносу, воно знижує температуру всередині установки і покращує хід деталей. По суті, це три основні функції, які має виконувати будь-моторне масло. Але чому тоді в двигунах з різною системою палива використовується різна технічна рідина? Чи можна лити дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння?

Незважаючи на те, що дизельний і бензиновий мотори працюють за схожим принципом, який передбачає спалювання ПММ в циліндрах, розрізняються умови їх роботи, а саме: спосіб займання палива, максимальну кількість обертів колінчастого вала, температура робочого простору і навантаження в місцях сполучення кузовних елементів. Також не останню роль відіграє і сама паливно-повітряна суміш: дизель і бензин розрізняються складом і властивостями, а, значить, припускають різні види мастил.

дизельне масло

У двигуні, що працює на солярці, процеси окислення запускаються набагато швидше, ніж в розглянутому нами аналогу. Тут відбувається неповне спалювання палива, в результаті чого утворюється велика кількість сажі. Сажа змішується з маслом, від чого воно швидко втрачає первинні властивості. Також окислення виникає і через проникнення великої кількості вихлопних газів в картер автомобіля. Цьому сприяє надмірна сила стиснення паливно-повітряної суміші, що застосовується для її розпалювання.

Подібні особливості дозволили розробити спеціальний вид моторних масел, розрахований на дизельні мотори і володіє підвищеною стійкістю до процесів окислення. Така стійкість забезпечується особливим пакетом присадок, що нейтралізує активні хімічні реакції всередині силового агрегату.

бензинове масло

Етапи виробництва моторного масла

Для бензинового мотора необхідності в подібних властивостях немає, тому що в процесі його роботи виникає незначне підвищення лужності мастильного речовини. Крім того, до складу бензинової суміші входить дуже маленька кількість сірки, тому необхідність захисту двигуна від подібного компонента відпадає сама собою. На відміну від дизельного движка, бензиновий в процесі роботи отримує незначна кількість забруднень, що дозволяє використовувати в складі застосовуваного масла більш щадні миючі присадки.

Також серед відмінностей масел двох розглянутих різновидів варто відзначити їх можливості: бензинова установка повинна отримувати надійний захист при високих робочих оборотах. Тут вкрай важливо, щоб усередині конструкції забезпечувалася стабільність динамічної і кінематичної в'язкості з урахуванням зсуву. Для движка з дизельним типом палива моторне масло не обов'язково повинно мати подібні параметри, тому що він працює в більш помірному темпі і планка його високих обертів набагато нижче показника бензинової установки.

універсальне масло

Як говорилося раніше, різновид масла в більшій мірі визначається типом застосовуваної паливно-повітряної суміші, однак широкий асортимент технічних рідин пропонує автовласникам і універсальні мастила. Якщо раніше подібні рідини найчастіше використовувалися на станціях технічного обслуговування, то тепер купити їх можна в будь-якому магазині автомобільних товарів.

Розпізнати подібне масло допомагає маркування на його ємності, що включає в себе допуски за міжнародною класифікацією API.

Для універсальної рідини характерно присутність класифікаторів бензинового (з буквою «S») і дизельного (з літерою «С») моторів, причому на першому місці буде стояти той, для якого застосування найбільш краще, на думку виробника. Наприклад, масло API CF / SL розраховане більшою мірою для солярки (CF), але присутність другого класифікатора вказує на те, що в цьому випадку можна заливати дане дизельне масло в звичайний бензиновий двигун.

Мастило з універсальним призначенням виходить за рахунок комбінованого пакета присадок, володіє миючими, антиокислювальні властивості і здатність зберігати стабільну в'язкість в умовах роботи двигуна на підвищених обертах. Однак наявність таких позитивних якостей зовсім не означає, що в моторах з різним типом паливної системи змащення будуть зберігати свої властивості протягом однакового часового відрізку: на дизелі вона застаріє набагато швидше.

наслідки

Використовувати в бензинової установці моторну мастило, розраховану для мотора, що працює на солярці можна. Однак, якщо часто лити дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, то наслідки можуть бути сумними. Справа в тому, що в дизельної мастилі присутня велика кількість непотрібних для другого типу двигуна присадок, які в процесі роботи автомобіля не застосовуються, а лише осідають на його дні. Тим самим, виробничі приміщення забруднюється і погіршує властивості масла. Звичайно, така ситуація не критична, і одноразове недотримання рекомендацій автовиробника до плачевних наслідків не приведе, але ризикувати станом рухової системи зайвий раз не потрібно.

стандарт API

Змішування двох типів технічних рідин не допускається, навіть якщо вам потрібно долити масло в дорозі. Обидві рідини, нехай навіть з однаковими хімічними основами, однорідної консистенції не стануть через різного набору присадок. Таким чином, в моторі виявиться два абсолютно несумісних робочих речовини, взаємодія яких може викликати масу непередбачуваних наслідків; найшкідливіше з них - руйнування елементів ущільнювачів.

І на останок

Якщо водій залив дизельне масло в двигун внутрішнього згоряння, щоб наслідки були мінімальними, йому слід утриматися від водіння, який передбачає підвищені обороти. Така мастило просто не зможе забезпечувати надійний захист деталей від зносу і перегріву, і почне горіти. Горіння, як відомо, безслідно не проходить - воно мало того, що залишає велику кількість нагару, який забиває канали системи мастила, так ще й прирікає мотор на масляне голодування. Щоб не погубити свій автомобіль, завжди дотримуйтесь рекомендацій виробника при виборі моторного масла. Іноді краще проїхати пару кілометрів до магазину, що реалізує потрібну продукцію, ніж заливати під капот перше-ліпше під руку масло і чекати, що з цього вийде.