Стор: 1 2 3
morpeh
Кому: всім 21/7/2007 9:25 PM | 1 | # |

Що б вам не сталося купувати для "Дніпра", все буде браковане і коряве. Те, що викидає дрібними партіями на ринок КМЗ або те, що привозять з Києва в інші міста перекупники - браковане барахло. КМЗ зараз - ганьба нації! Можна було б продовжувати випускати культовий мотоцикл, але робити цього завод не хоче. Як при совку працювали, так і продовжують. Пам'ятаю, кілька років тому московські "Нічні вовки" ініціювали загальноросійську дискусію з приводу того, яким люди бачать російський мотоцикл. В результаті конструктори прислухалися, з'явилися нові моделі "Уралов". У нас же - болото, навіть не хочеться вступати в розмову з заводом, як вони пропонують на своєму сайті. Просто прикро за вітчизняний оппозіт. Щоб він нормально виглядав і добре їздив, треба зовсім небагато - збирати його руками, а не кувалдою. Якби такі мотоцикли випускав КМЗ, їх би на вулицях були тисячі.

Dnipro.jpg

Wladuszka

Відгуки:

208 100% Кому: morpeh 23/7/2007 2:17 AM | 1 | # |
ось ти сам собі і відповів
в чому суть "гаражного кастомайзинга"? зробити свій власний мотоцикл, не такий, як у інших. а якщо випускати "усереднений кастом" в "загальному стилі" серійно, то ніхто його купувати не буде навіть незважаючи на те, що в цілому цей стиль "подобається народу". саме тому, що це вже буде не кастом, а такий же мотоцикл як у всіх. та й коштують ці нові урали дорожче, ніж обійдеться тобі купити старий дніпро і зробити з нього все що душа забажає.

да я їх і вживу бачив як каже один поважний чоловік (не буду говорити, хто) - "це не мотоцикл, це". проте не дивлячись на всі уявні переваги нових Уралов в порівнянні з цими КМЗ-шним моцамі, їх продається не набагато більше саме в силу зазначених прорахунків.
тому "", то результат був би той самий. не треба КМЗ випускати кастоми - це залишимо кастомайзеров. нехай краще КМЗ випускає гідні серійні мотоцикли, на кастоми ні крапельки не схожі
Wladuszka

Відгуки: 208 100% Кому: morpeh 23/7/2007 2:22 AM | 1 | # |
а тут, до речі, логіка цілком зрозуміла. мабуть, розробити власні якісні вузли (ті ж карбюратори, вилки, дискові гальмівні системи) по-перше трудомістка і тривала завдання (та й більшість зарубіжних мотовиробника теж закуповують і карби, і амортизатори, і гальмівні системи у спеціалізованих виробників). а по-друге, навіть якщо вони це і зробили б, переобладнання виробничих ліній пиздец як дорого коштує. так що це підвищило б ціну в ті ж рази. ну десь приблизно так, мені здається.
greek_jr
Кому: morpeh 23/7/2007 8:25 AM | 1 | # | Є індійські, корейські карби, є Китай, який виробляє свій Урал або Дніпро (ну теж копія БМВ), який чомусь там продається і користується попитом. Ті ж вилки виготовляють величезну кількість фірм по всьому світу. Але наші промисловці чомусь намагаються не те що через голову, а відразу стрибати в стратосферу млинець. Якщо замінити двигун, то тільки на Ротакс, якщо міняти гальма, то тільки Брембо. Дуже нагадує роботу з відкатами, чим дорожче продукція тим простіше відкочувати. Так що все це схоже театр, а Днепр реально шкода. Вся справа іспортачілі. Аби собі на кишеню якісь крихти покласти
Wladuszka

Відгуки: 208 100% Кому: greek_jr 23/7/2007 10:54 AM | 1 | # | дик в тому-то ід їло, що виробників валом, але вибрати нема з чого. все коштує своїх грошей. хороші речі коштують дорого, дешеві хорошими бувають рідко. якщо ти знаєш конкретні марки - запропонуй.
он на Днепр продаються китайські амортизатори, і що? х��ба когось влаштовує їх якість? беруть тільки тому, що за такі гроші нігчего краще не купиш. китайські вилки на Дніпрі теж пробували ставити - деякі екземпляри взагалі тупо аварійно небезпечних через недоробки в конструкції.
до речі по амортизаторам - можу трохи порадувати. якщо нічого не зірветься, то ми з партнером скоро будемо завозити пітерські газонаповнені амортизатори "Plaza" - майже такі ж, як ставлять на нові "Урали" (тільки хід трохи відрізняється). за якістю, звичайно, не марзоччі, але на дві голови вище китайців. ціну поки точно не скажу, але десь буде на рівні гривень 300, плюс-мінус (приблизно як і в росії). жителям форуму спробую організувати знижку
Nord
Кому: SerDUKE 23/7/2007 12:40 PM | 1 | # |
Якщо це буде до 5000 баків - чому б і ні. Але це навряд чи станеться бо для цього треба міняти завод, то є ВСЕ обладнання, людей, сировину, одним словом вирити більше-ую яму, спихнути туди бульдозером КМЗ, зарівняти його землею, залити бетоном і на його місці побудувати завод з випуску Вулканів 20 -річної давності на тодішньому обладнанні. Це не жарт гумору, при такій як у нас культурі виробництва щось удосконалити в Дніперсоне безглуздо - вийде все той же розпадається на ходу барахло. А зробити його як говорив персонаж відомого фільму "ну, пов навряд чи" - для цього дніперсон треба перепроектувати заново.
Ех, шкода що Михайло Калашников мотики НЕ конструював. Був би у нас простий, надійний і ефективний мацацикл.
SerDUKE

Відгуки: 7 100% Кому: [email protected] 23/7/2007 2:07 PM | 1 | # | Я на це питання відповідав: потрібні розумні запчастини. По селах залишилося марнотратів ще пристойно і їх ще використовують, так що запчастини потрібні.
Якщо народ, купуючи поршень не бачить його прогорілий через п'ять хвилин роботи двигуна як зараз, а бачить що він виходив свій ресурс,
Якщо людина купуючи колінвал - побачить що він не лопнув посередині, а пройшов знову ж свій обіцяний ресурс,
Якщо народ купуючи циліндр бачить, що він не лопнув по чавуну в перші ж години роботи,
Якщо народ, купуючи прискорену пару бачить, що вона їздить хочаб 50 тисяч ....
Чому б тоді народу і не допустити, що якщо запчастини пішли якісні, то і моц новий можна б подумати взяти?
Так ні, ж, КМЗ у вашій особі вважає що нах нам село? Наш споживач обов'язково повинна бути закордон ... Тобто Генрі форд ідіот насправді, йому просто пощастило. І виключно бентлі і ройс праві.
Ага. Щазз !!!
Моя відповідь на питання: в цілому зрозумілий?
Зараз ВСЕ (великими літерами) і ЗНАЮТЬ (не менше великими літерами), що якщо в магазин щось поставлено - то це суцільний шлюб. І так уже років 10-12. Звідси: зараз в магазині нах нічо не треба.
А ось довівши, що завод потихеньку робить якісні ЗЧ ... Воооотттт .... тоді, можливо і на моц хтось би подивився. Всеж іідж свого, рідного, і імідж китайського не так вже й далекі.
Назва гілки гілки бачимо? Перші кілька мессаг читаємо?
ВЖЕ закріпився імідж говіння запчастин.
Запчастини продаються не від КМЗ а від пп якогось там, яке в будівлі КМЗ орендується. З баригами зрозуміло.
І останнє:
Виробництво - це бізнес. Чи не вклавши в нього грошей - не виймеш прибутку. Деньга дорівнює деньге-штрих. Нерозумно на сьогоднішній день чекати від робочого викладання і вкладення його зусиль. Так, він може і нашару. але:
Перше: хліба нашару в магазині йому не дадуть тільки тому, що він сам на шару оре.
Друге: нашару людина таки да може, якщо це його інвестиція, і він упевнений в її повернення в короткостроковий період. А інакше - це або хобі, і його робить можливим інша основна робота, або людина ідіот.
Така на сьогоднішній день Селява.
пс: може представітесть людям, щоб не я один знав з ким говорю?
morpeh
Кому: Святий 23/7/2007 9:24 PM | 1 | # |
Хтось розглядає іномарку як наступний етап в своїй мотожізні, кому-то просто подобається їздити на Оппозит. А наступної своєю фразою ти чи виправдуєшся, що їздиш на "Дніпрі", то чи заздриш власникам іномарок.

Я їжджу на "Дніпрі" і не вважаю його неякісної технікою, скоріше навпаки, тим більше свій. Б / у навіть іномарку брати не хотів в принципі, а не тому, що не було фінансів. Хотів оппозіт і все тут. Він зроблений для мене і під мене. Єдине, що за три роки вже стало дратувати, питання: "скільки коштує?" Коли відповідаю: "Не продається", люди не розуміють, думають, що я його купив в магазині. А ще більше дратує існування такого КМЗ, який вже давно обісрався по вуха, але ще не самоліквідувалася. Я не хочу бути його рекламою, мій мотоцикл - це скоріше докір заводу, приклад того, як треба робити. Та й не тільки мій, просто мій максимально наближений до заводської моделі.

Wladuszka

Відгуки: 208 100% Кому: Дуч 23/7/2007 9:53 PM | 1 | # |
пояснюю на пальцях в міру свого розуміння
вищому керівництву КМЗ не дуже зрозуміло, навіщо треба щось міняти. воно ж продається? продається. і народ купує. Саме тому якщо реально піде шквал рекламацій, тоді вони може і задумаються. а може ні
в принципі, купуючи в магазині браковану запчастину, ти маєш право протягом гарантійного терміну (а то й встановлено, то протягом по-моєму двох років - треба закон глянути), а в окремих випадках - терміну служби (теж треба подивитися, чи не пам'ятаю зараз цифри) вимагати заміни на якісну або повернення грошей. просто ніхто цього не робить, а даремно
до речі ще один момент - якщо інтенсивно Торба такими замінами / поверненнями КМЗ-шний магазин, то його керівництво (підгодоване керівництвом заводу) перше ж побіжить на завод і буде їх смикати. десь так по-моєму, наскільки я знаю систему.
Сердюку:

Юр, ну ти думай що говориш, так? якось не дуже приємно таке чути: /
Стор: 1 2 3