«Гаражний» стартап Kreisel Electric GmbH в складі трьох братів з невеликого австрійського містечка випускає електромобілі, які, за словами його засновників, швидше і ефективніше, ніж автомобілі «Тесла».
Брати кажуть, що в день до них надходить близько 20 запитів від відомих автовиробників, включаючи BMW AG, McLaren Automotive Ltd. і Volkswagen AG. Вони ведуть з компанією переговори про співпрацю, бажаючи бути на передовій електромобільної революції .
Фірма Kreisel Electric GmbH випускає електроприводи і літій-іонні блоки батарей і оснащує ними традиційні моделі машин, які стають електрокарами з кращими характеристиками, ніж у деяких іменитих автовиробників. Фірма заснована трьома братами Йохан, Маркусом і Філіпом і носить їх прізвище.
За словами братів, їх електромобілі можуть їхати швидше і далі, ніж машини Tesla . Наприклад, Kreisel Electric переробила Porsche Panamera в електрокар, який перевершив флагманську модель американської компанії Tesla Model S за деякими показниками. Крім того, компанія домоглася, що Volkswagen Caddy з їх обладнанням проїжджає 350 кілометрів на одному заряді, а Skoda Yeti - 300 кілометрів.
Переобладнаний в електромобіль кросовер Skoda Yeti
Брати стверджують, що мають у своєму розпорядженні запатентованими технологіями лазерного зварювання і охолодження, які дозволяють підвищувати ККД використання літій-іонних батарей. Вони пропонують ринку новий підхід - скористатися обладнанням Kreisel Electric, щоб перетворити традиційний автомобіль в електрокар. Напрацюваннями австрійців вже зацікавився ряд автопромислових компаній, включаючи такі гранди, як BMW AG, Mclaren Automotive Ltd. і Volkswagen AG. Вони хочуть, щоб Kreisel Electric допомогла їм у розвитку електромобілебудування, щоб нарешті по-справжньому увійти на цей ринок.
Йоханн, Маркус і Філіп випускають електроприводи і батареї не тільки для автоіндустрії, але і для човнів і літаків. Причому виробництво розміщено в гаражі в містечку Фрайштадт неподалік від чеського кордону.
Стартап недавно представив конкурента Tesla Powerwall - побутову систему зберігання енергії Mavero. Нова домашня батарея має модульну систему і її ємність може становити від 8 до 22 кВт * год енергії. Акумулятор, на який виробник дає гарантію 10 років, здатний витримати до 5000 циклів перезарядки. Його вихід на ринок планується на початок 2017 року, а ціна складе, орієнтовно, 700 євро за 1 кВт * год.
Kreisel Electric існує два роки. Брати вирішили не вдаватися до банківських кредитів і венчурного фінансування, а залучили нізкопроцентниє урядові мікропозики, спеціально розроблені для стартапів. Маркус Крейсель каже, що вже "дуже добре" знає австрійського віце-канцлера Райнхольд Міттерленер. "У нас є всі фінансування, яке нам потрібно", - зауважує він.
Поки що фірма представляє з себе по суті конструкторське бюро, але вже приступила до будівництва свого першого заводу площею 6,3 тис. Кв. метрів з випуску літій-іонних батарейних блоків. Він почне роботу в другому кварталі 2017 року і на той час в штаті компанії будуть працювати 70 осіб (удвічі більше, ніж зараз). Підприємство стартує з потужності виробництва на рівні 800 МВт-год на рік, але вже через три місяці може збільшити його вдвічі. Kreisel очікує продати в наступному році близько 6 тис. Батарейних блоків (50 млн батарейних елементів; вони купуються у різних виробників, в тому числі Panasonic і Samsung).
Як відзначає аналітик Bloomberg New Energy Finance Колін МакКеррахер, успіх Kreisel Electric показує, як змінюється модель бізнесу в автопромисловості. "Електроприводи простіше і тому менше бар'єрів для виходу на ринок. Це прорив, який приведе до появи безлічі нових можливостей і альтернативних бізнес-моделей в автоіндустрії", - відзначає експерт.
Читайте також: Фургон Volkswagen Crafter став електромобілем (відео)
У серпні Kreisel Electric отримала замовлення на поставку 2 тис. Електроприводів і батарейних блоків VDL Groep в Нідерландах для переобладнання мікроавтобусів Mercedes Sprinter. Голландці стверджують, що вибрали фірму братів саме тому, що характеристики їх батарей краще, ніж у Tesla Motors.
Що стосується ціни, то за розрахунками Kreisel Electric батареї будуть поступово дешевшати з реального рівня 140 доларів за кВт * год до менш ніж 100 доларів за кВт * год. Причому навіть зараз ціна могла б опуститися до 100 доларів за умови замовлення на 100 тис. Електрокарів, але ніхто з автоконцернів поки не досяг такого рівня. За прогнозами Kreisel, це може статися не раніше 2019 року, коли Tesla збирається наростити темпи виробництва і на ринок електрокарів щільно зайдуть німецькі автобренди.
джерело: cfts.org.ua
Сподобалася стаття? Поділіться нею і буде вам щастя!
Loading ...