Electronic Stability Program або скорочено ESP - це популярна з великої кількості сучасних абревіатур. Які означають одну річ - динамічну систему стабілізації. Залежно від виробника, називатися вона може по-різному: VDC, ESC, DSC, VSC і т.д., але суті це не міняє, система стабілізації допомагає водієві впоратися з автомобілем в різних ситуаціях.

А ви знаєте, навіщо потрібна ABS?

Історія розвитку ESP

У вже далекому 1959 році прообраз сучасної ESP був запатентований компанією Daimler-Benz і отримав назву «Контролер» . Але інженерам компанії не вдалося з першої спроби зробити революцію в автомобільних системах безпеки. Саме Daimler-Benz і довів до розуму недосконалу систему. У 1994 році випробування нового, навіть на ті часи, електронного помічника продовжилися на преміальних Мерседесах, а вже через рік в 1995 році вперше серійно застосувати на купе Mercedes-Benz CL 600. Успішні випробування системи на купе вже кілька років пізніше дозволили встановлювати ESP серійно на Мерседеси S і SL класів.

Основне завдання ESP

Систему стабілізації ще називають системою курсової стійкості, тому не думайте, що плутаєтеся в термінах. ESP контролюється блоком управління, на який подаються сигнали з безлічі датчиків. Вони відстежують напрям руху машини в залежності від положення рульового колеса і педалі газу. Крім того, на блок управління надходить інформація про бічних прискореннях автомобіля і орієнтації заносу.

Так виглядає блок управління ESP

ESP контролює поперечну динаміку автомобіля, допомагаючи водієві в критичних ситуаціях, тим самим запобігаючи зрив автомобіля в занос або в бічне ковзання. По суті, система стабілізації зберігає курсову стійкість, траєкторію руху і стабілізує автомобіль під час виконання маневрів. А особливо на високій швидкості або на поганому покритті, коли схильність до зносу або заносу набагато вище. Звідси випливає і друге простонародне назва системи - протизанесення.

Як працює ESP?

Сучасні автомобілі практично кожної моделі можуть бути оснащені системою стабілізації, якщо не в базовій версії, то хоча б, як опція. Машини будь-якої марки і класу можуть комплектуватися ESP і колишньої зв'язку з вартістю транспортного засобу вже немає.

Система стабілізації тісно взаємопов'язана з ABS , Більш того без антиблокувальної системи неможлива робота ESP. Крім того, в процесі стабілізації беруть участь антипробуксовочна система і блок керування двигуном. За своєю суттю, це єдина система, яка працює комплексно. Водієві, звичайно, не завжди зрозумілі і відчутні дії системи. Але в той же час вона виконує цілий комплекс контраварійна дій.

структура ESP - це електронний блок-контролер, постійно обробляє сигнали з датчиків. Сигнали надходять з датчиків швидкості обертання коліс, датчика положення рульового колеса і датчика тиску в гальмівній системі. Залежно від показань, система стабілізації вступає в дію. Але основна інформація, яка надходить на блок управління - сигнали з двох спеціальних датчиків: кутовий швидкості щодо вертикальної осі і датчика поперечного прискорення.

Якщо величина бічного ковзання на вертикальній осі більше допустимої в той момент величини, система стабілізації миттєво вступає в дію. ESP постійно знає обертів двигуна, швидкість руху, кут повороту керма і коліс, чи є занос і багато іншого. Тому і команди з блоку на керуючі елементи відправляються в ту ж мить.

Як на ділі виглядає дію ESP?

У разі, якщо виникла будь-яка аварійна ситуація, то повернути автомобіль в вихідне положення і направити його на колишній курс система може вибірково пригальмовуючи одне або кілька коліс. Залежно від ситуації, система визначає яке з коліс потрібно уповільнити - зовнішнє або внутрішнє, переднє або заднє.

Вибіркове гальмування коліс відбувається за допомогою гидромодулятор АБС, який створює тиск в гальмівній системі самостійно, без участі водія. У той же момент блок керування двигуном надходить команда на скорочення подачі палива, а відповідність і на зниження крутного моменту на колесах.

Дізнайтеся, як безпечно перевозити дітей в машині

Електронна система стабілізації активна і працює в будь-якому режимі руху - будь то розгін, гальмування або їзда накатом. А алгоритм її роботи залежить від кожної конкретної ситуації. Розумна ESP навіть може регулювати режим роботи автоматичної трансмісії, знижуючи передачу або переходячи в зимовий режим роботи, для згладжування реакцій.

Чи варто користуватися кнопкою ESP OFF?

Існує думка, що система стабілізації заважає досвідченим водіям впоратися з аварійною ситуацією. Наприклад, коли для виходу із заносу потрібно піддати газу, а система блокує подачу палива. Це так, але тільки у випадку з досить досвідченими драйверами. Більшість водіїв ніколи не бували в подібних ситуаціях і занос їх може тільки налякати. Крім того потрібно враховувати людський фактор, коли, наприклад, водій відволікся або не встиг вчасно відреагувати на екстремальну ситуацію.

Тому ми рекомендуємо не відключати систему стабілізації, щоб уникнути навіть найменшу можливість виникнення неконтрольованої аварійної ситуації. Для любителів ж екстремальної їзди деякі виробники передбачили кілька режимів роботи ESP, коли система дозволяє трохи похуліганити і вступає в роботу в критичній ситуації.

Переконайтеся, що на автомобілі встановлена ​​ESP

Невиправдано великі гроші просять автовиробники за таку найважливішу опцію, як ESP. Але все ж - це необхідний мінімум для безпечного руху. Безумовно, система стабілізації прощає і виправляє багато помилок водія, не вимагаючи від нього навичок контраварійного водіння. Але все ж можливості системи не безмежні і часом не просто не варто допускати небезпечних ситуацій.

Тому, дуже бажаним є наявність будь-якої системи стабілізації на автомобілі. Вона допоможе вам вписатися в поворот або зберегти прямолінійний рух без занесення. Значна допомога системи буде більш ефективною при обдуманих діях водія.