Автосалон в Шанхаї - Auto Shanghai, в цьому році якщо не найбільший в світі, то найбільш відвідуваний і перспективний. А для України він цікавий ще й тим, що тут представляють, в основному, масові доступні для наших покупців новинки. Хоча, карколомних преміальних і спортивних авто теж вистачає. Кореспондент AUTO-Consulting побачив, дізнався подробиці і посидів за кермом головних прем'єр Shanghai Auto Show 2015.

Перше, що розумієш, коли під'їжджаєш до нового, побудованому тільки в цьому році виставкового комплексу Auto Shanghai, що його не можна сфотографувати. Чи не тому, що забороняють. Просто цілком будівля не поміщається навіть в самий ширококутний об'єктив фотоапарата. Тому, в повному обсязі і красі будівля експоцентру найкраще фотографувати на макеті. У 2013-му площа автосалону в Шанхаї була 280 тис. М2. Всього-то. Тому, що у нинішнього Шанхайського автосалону 2015 площа експозиції в півтора рази більше - 400 тис. М2. Вісім павільйонів, в трьох з яких два повноцінних поверхи, згруповані в символічний листок конюшини. Причому, щасливий - з 4-ма пелюстками.

Головна подія, яку журналісти обговорювали в перший день - відсутність на стендах фотомоделей. За рішенням організаторів автосалону, їх присутність біля автомобілів в цьому році заборонили. Мовляв, нема чого красунями відволікати відвідувачів від основної ідеї салону - власне машин. Кореспондент AUTO-Consulting обговорив це рішення з головним дизайнером Geely і колишнім дизайнером Volvo Пітером Хорбері. Інтерв'ю з ним читайте на AUTO-Consulting в найближчі дні. Так ось, пан Хорбері вважає, що "це якийсь застарілий спосіб привертати увагу до автомобілів. Їх дизайн сам повинен притягувати відвідувача". Правда, що він мав на увазі - незрозуміло. Чи то дівчата - застарілий спосіб, то заборона. З відсутністю моделей, журналістам стало набагато легше працювати на стендах. Перед ними вже не товпляться сотні незрозумілих людей (явно не журналістів), які в прес-дні якимось чином проникають на територію виставкових комплексів. Своїми мобільними телефонами і піднятими над головою планшетами, ця публіка методично і цілеспрямовано псує фотозйомку журналістів і всіляко заважає їм працювати. Невже більше половини "лівих" відвідувачів приходили на автосалон, щоб сфотографувати симпатичних дівчат? Або, може, в новому комплексі Auto Shanghai набагато краще організована сувора пропускна система?

Справедливості заради треба відзначити, що фотомоделі на деяких стендах все ж були. Китайці - народ винахідливий, тому симпатичні манекенниці стояли на інформаційних стійках, яких заборона не стосувалася. Або біля автомобілів, але не як їх прикраса (приманка), а під виглядом консультантів, з діловим кокетливим виглядом, які тримали в руках планшети, які ніколи не відкривалися.

Але на Auto Shanghai представили новинки, яким таке прикрашення не тільки не було потрібно, а й було б зайвим. Наприклад, будь-яка манекенниця зблякла б біля концепту Buick Avenir.

У перекладі з французької Avenir означає "майбутнє". Таке автомобільне майбутнє нам подобається. Цей 4-дверний седан претендує на роль флагмана марки. Елегантні, трохи вантажні форми приховують розмір. Avenir - довше Escalade. Він - 5,2 метра. Під капотом - 6-літровий мотор. Привід - повний.

Китайці так люблять Buick і вважають його преміум-брендом, що під емблемою з трьома геральдичними щитами в Піднебесній успішно продаються деякі моделі Opel й інших не елітних брендів GM.

Цікаво, що преміальні європейські марки не показали в Шанхаї майже жодної світової прем'єри. Серед них - Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Maserati і т.д., і т.п. Пояснень може бути, як мінімум, два. 1) Їх заможні китайські клієнти вже подивилися всі новинки в Женеві, куди під'їхали особисто. 2) Бояться, що китайці, за своїм звичаєм, все скопіюють і через рік, а то й менше, почнуть випускати на місцевих заводах клонів.

А в Bugatti, мабуть вже розпродавши все Veyron Vitesse, взагалі вирішили проігнорувати китайський автомобільний свято.

Більш-менш все зрозуміло тільки з Bentley. Обіцяного кросовера так і немає. Так в Китаї він тепер і не особливо потрібен. Адже в цьому році знаменитий і гаряче улюблений китайської партійної елітою автомобільний бренд FAW "Хунци" - Red Flagпрезентовал в Шанхаї свій перший за всю історію кросовер LS5. Зовні він підозріло нагадує старий Range Rover.

Тільки з візерунком з драконів на радіаторних гратах і колісних дисках. А ось всередині продовжує традиції партійних седанів. З обробкою чи з карельської берези, то чи з бурштину і традиційними червоними китайськими підвісками на щастя над сидіннями задніх пасажирів. Не зрозуміло, до речі, як ці забобони з захисними драконами поєднуються з комуністичним атеїзмом. Традиційно, технічні подробиці про позашляхової новинці для партійної номенклатури не розголошуються. Держтаємниця.

До слова, з преміальними деяких авто в Китаї все не так просто. Як і в улюбленому китайцями Buick, Nissan теж грає з ваговою категорією деяких моделей. Наприклад, малюк Juke у них проходить по бренду Infiniti з ім'ям ESQ. Так що наші власники "джук" можуть пишатися. Дивно, як спеціально для Китаю до сих пір не випустили його подовжену версію.

Одна з небагатьох преміальних марок, яка показала в Шанхаї світову прем'єру - Mercedes-Benz. Становище зобов'язує. Адже в минулому році в Китаї одних тільки нових Mercedes-Benz було продано 270 тис. (!). Китайці настільки поважають цю німецьку марку, що навіть не намагаються підробляти її моделі. Багато перевірені часом моделі Mercedes-Benz за ліцензією роблять для місцевого ринку китайські компанії.

Показаний в Шанхаї концептуальний Mercedes-Benz GLC Coupe - це майбутній Х4. Тільки не з Мюнхена, а з Штутгарта. Довжина новинки - 4,73 м, під капотом 3-літровий V6 з двома турбінами потужністю 367 к.с. АКПП - 9-ступінчаста, привід - повний. Обіцяють, що в серію спорткросс піде вже в наступному році.

BMW показала серійний гібрид Х5.

Справжнім преміумом в Китаї вважають французький бренд DS. Новинку цієї вищої категорії Citroen презентували в Шанхаї - новий кросовер DS6. Він - серійне втілення концепту WR. Мотори у серійного DS6 - бензинові 1,6-літрові потужністю 167 і 200 к.с. Довжина 4553 мм. Привід - передній. Ціни на французьку новинку стартують з 180 тис. Юанів (близько 550 тис. Грн.).

А сам Citroen, у якого в Китаї давня історія і шанування, порадував відвідувачів світовою прем'єрою концептуального кросовера Citroen Aircross. Зовні він трохи схожий на погладшав C4 Cactus. Або на французький варіант Toyota FJ Cruiser. А всередині має веселеньку обробку салону і білий кермо. Передбачається, що саме в такий кросовер повинна пересісти молодь, коли за віком природним чином переросте Cactus.

На Auto Shanghai 2015 продовжила свій розвиток тенденція національної індивідуалізації автомобілів. Що можна тільки вітати. Адже в останні роки автомобілі все більше і більше втрачають індивідуальність. І якщо десяток років тому можна було дивлячись на емблему без праці визначити, хто перед вами - німець, француз, італієць чи японець, то тепер з цим нерідко є проблеми. Національна індивідуалізація авто ці проблеми вирішить. У дизайн-студіях провідних компаній зрозуміли, що потенційним покупцям все менше цікаві схожі один на одного "середньостатистичні" авто. Автомобілістам хочеться індивідуальності, національних акцентів і відмінностей. Образно кажучи: локальної кухні. І на щастя, таких особливостей в новинках стає все більше. Хоча, автентичне обличчя китайських авто далеко не завжди створюють самі китайці. Наприклад, у кросоверів дочірнього преміум-бренду Great Wall - Haval, зовнішність "пензля" П'єра Леклерка. Свого часу він доклав руку до дизайну BMW X6.

А у новинок Geely - Пітера Хорбері - колишнього головного дизайнера Volvo. Не випадково на стенді Geely відвідувачі милувалися новим преміальним Emgrand GC9, який вже запущений у виробництво, і концептуальним Emgrand Concept. Це нова генерація моделей популярної у нас китайської марки. Більш досконала по дизайну, комфорту і технічну начинку. При цьому, ціна залишилася розумною.

Детально AUTO-Consulting вже розповідав про ці новинки. А за кермом Emgrand GC9 наш кореспондент навіть поїздив по дорогах Китаю. Докладний тест ми опублікуємо найближчим часом.

До слова, на одному зі стендів, робот АВВ робив і подавав відвідувачам капучино. Точно такі ж роботи працюють в цехах заводу Geely в Чуаньсяо, де роблять Emgrand GC9.

Заглянув наш кореспондент і на стенд MG, де його вразив концептуальний MG iGS. Він, як це зараз модно, здатний їздити без водія. Причому, навіть по місту. У MG iGS приблизно така ж конструкція зі стежить камерою нагорі, як і у Rinspeed, який в нинішньому році показали в Женеві.

SsangYong показав в Шанхаї свій новий міський кросовер Tivoli, який в Китаї називається SY Tivolan. І в бензинової, і в електричній версії EVR. Він, до речі виїжджав на подіум під класичну музику і в супровід балету. Так компанія підкреслює (і в Китаї це чудово розуміють), що на ринок виходить серйозний гравець. Новинка В-класу комплектується 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 128 к.с. і 6-ступінчастою МКПП або АКПП. Привід - передній. Максимальна швидкість - 170 км / ч. Довжина кросовера - 4195 мм. Дорожній просвіт - 167 мм.

KIA під назвою KIA K5 представив в Шанхаї нове покоління Optima. AUTO-Consulting вже розповідав про цю модель і її особливості. Хочеться тільки додати, що інтер'єр салону новинки, на жаль, виглядає досить скромно. Хоча пластик обробки відмінної якості.

В іншому павільйоні (в Китаї за цим строго стежать) стояла родинна Optima модель, зроблена з нею не одній платформі. Нова Hyundai Sonata.

У Шанхаї показали і новий корейський кросовер В-класу KIA KX3. Не можна сказати, щоб він був зразком дизайну, але модна дах іншого кольору робить автомобіль веселіше. Всередині інтер'єр скромний, але передбачені кріплення для планшетів для задніх пасажирів. Новинка оснащується турбованим бензиновим мотором 1,6 л потужністю 160 к.с. Максимальна швидкість - 192 км / ч. Довжина - 4270 мм. Ціна в Китаї - від 118 тис. Юанів (близько 400 тис. Грн.).

У Шанхаї стало очевидним, що питання з кросоверами ще не закрите. Вони все ще в моді і в цьому популярний клас продовжують підтягувати новинки все, хто не встиг зробити це раніше. Можна сказати, що сьогодні кожна поважаюча себе марка просто зобов'язана мати в модельному ряду міський кросовер В-класу.

Дійшла черга нового гострого дизайну Lexus і до модельної лінійки RX. НовінкуLexus RX450h показали в Шанхаї. Четверте покоління RX має бензиновий мотор V6 об'ємом 3,5 л і потужністю 300 к.с. і електромотор потужністю 178 кВт.

Volvo представив в Шанхаї найбагатшу версію свого нового преміального позашляховика Volvo XC90. Він стояв на подіумі, навколо якого постійно демонстрували ролики з дикою природою і скандинавськими пейзажами.

Посеред цього буйства позашляховик з білою шкірою салону, пляшкою шампанського і келихом на столику задніх пасажирів, виглядав особливо зухвало. Детально AUTO-Consulting вже розповідав про цей автомобіль.

У павільйоні Volkswagen увагу привертав великий розкішний седан. Спершу можна було подумати, що це концепт, який вже показали в Женеві. Тільки його перефарбували з лимонного в колір какао з молоком. Насправді Volkswagen C Coupe GTE - це новинка німецької модельної гами, яка може зайняти місце між практичним Passat і розкішним Phaeton.

C Coupe GTE - гібрид з бензиновим турбованим мотором потужністю 210 к.с. і 124-сильним електромотором. АКПП - 9-ступінчаста. У гібридному режимі новинка може проїхати 800 км із середньою споживанням бензину - 2,3 л / 100 км шляху. Довжина C Coupe GTE - 5071 мм, а колісна база - величезних 3014 мм. При цьому, в салоні 4 місця.

У найближчі дні AUTO-Consulting розповість про китайських прем'єрах і місцевих копіях. Як же без них. Від шкідливих звичок позбутися найскладніше. Як і від традиційного китайського запаху, який ще залишився в салонах автомобілів деяких виробників.

Ми в Telegram ! Підписуйся! Читай тільки краще!