Німеччина - батьківщина одного з найшвидших гонщиків "Формули-1", якому ми бажаємо якнайшвидшого одужання, і ця ж країна випускає заряджені універсали, які беруть краще від гоночних болідів. Так, мова йде про Audi RS4 Avant - найшвидшому універсалі, зробленому на захід від Москви.

Взагалі, ідея робити спортивні універсали (здавалося б, що може бути безглуздіше?) Прийшла в голову конструкторам Audi ще в 1984 році. Тоді у співпраці з Porsche на світ з'явився автомобіль RS2 Avant, яка не поступався в розгоні до сотні Chevrolet Corvette і Porsche 911. "Ого", - сказали бюргери і полюбили його всім серцем. У 1999-му з'явилася спадкоємиця - Audi RS4 Avant, яка оновилася в 2004-му. Далі невелика перерва, і в 2013-му ця серія оновилася. Найцікавіше в цьому автомобілі - це, звичайно ж, двигун. Ніяких турбін - чесний атмосферник V8, об'ємом 4,2 літра, який видає 450 "коней". Чому не V6 3.2 FSI з турбонаддувом, наприклад?

На це питання відповів свого часу Юрген Яблонски, шеф відділу розробки двигунів фірми Quattro GmbH. Він сказав, що атмосферний двигун під капотом Audi RS4 Avant - це демонстрація можливостей розробників. Щоб цей двигун розкрився на повну, в ньому використані технології, які застосовуються в "Формулі-1". Наприклад, поршні в моторі переміщаються з тією ж швидкістю, що і в двигунах формульних болідів!

Фото: Анастасія Трегубова

За все потрібно платити - найскладнішим було розмістити такий, прямо скажемо, немаленький двигун під капотом. І це вдалося - щоправда, зробити це було дуже непросто: всі ніші підкапотного простору заповнені навісним обладнанням, шлангами і блоками керуючої електроніки.

Зате результат перевершив всі очікування - я протестувала цю машину на спеціальному майданчику. Автомобіль не просто впевнено розганяється, він впивається розгоном! Соковитий баритон на середніх оборотах переходить в утробне гарчання на верхах. Відразу чутно - справжній V8! І це ще одна причина, по якій мені подобаються атмосферні двигуни - ніякої турбомотор не видасть такий розкішний звук. Більш того, в Audi навіть гучність вихлопу може регулюватися - натискання кнопки "Спорт" не тільки підвищує чутливість педалі газу, але і відкриває дві заслінки в випускний системі, збільшуючи гучність і змінюючи тембр вихлопу. І тепер наближення Аudi RS4 Avant чутно не за сто метрів, а за все двісті - навіть, якщо ви рухаєтеся із швидкістю потоку.

Що я можу сказати - у німців вийшов дивно збалансований автомобіль. На ньому можна і на шопінг з'їздити всією сім'єю, і на гоночному треку в вихідний день вдосталь попалити гуму.

Анастасія Трегубова

сюжети: "Жіночий автовзгляд" Анастасії Трегубової , думки