Стильний і захоплюючий дух Ауді ТТ 2016-2017 модельного року поєднує в собі швидкісну міць і чудовий рівень керованості з ефектним зовнішнім виглядом. Стрімкі риси дарують відчуття динаміки і спортивного духу авто.
Компактна всередині, зухвала зовні
Попередні два покоління авто, безумовно, були одними з кращих в своєму сегменті, але їм не вистачало оригінального дизайну. Зовнішній вигляд оновленої версії авто третього покоління став ще більш еволюційним, незважаючи на збереження вже наявних рис від попередніх моделей. Зовнішність автомобіля продуманий по дрібниць. Радіаторна решітка стала більш агресивною і домінуючою, ніж раніше. Стильна основна оптика розташована злегка по косій, надає хижості і зухвалості. Уже в базовій версії авто оснащується ксеноновими фарами, опционно є матричне наповнення світлотехніки. Великі колісні арки додають мощі в екстер'єр. Кормова частина авто виглядає не менш привабливо багато в чому завдяки оптиці: задні фари з'єднуються між собою лінією стоп-сигналу. Показник аеродинаміки в оновленій моделі значно виріс. Яскравий і харизматичний авто ніколи не залишиться без уваги на дорогах. ТТшка доступна в кузові купе і двомісний родстер.
Змінилися і габаритні параметри в оновленій версії автомобіля:
- Довжина - 4,177 м (скоротилася на 21 см)
- Ширина - 1,832 м (скоротилася на 10 см)
- Висота - 1,353 м (без змін)
- Колісна база - 2,505 м (збільшилася на 37 см)
- Обсяг багажника - 305 л
- Обсяг паливного бака - 50 л
- Мінімальна вага - 1,285 т
Дизайн салону - це відображення спортивної елегантності. Багатофункціональний кермо з усіченим підставою виглядає привабливо і стильно, а слідом за ним розташувалася оновлена приладова панель. Тепер крім стандартних спідометрів і тахометрів на приборку можна вивести карту і навігацію по ній. Таке рішення свіжо, а головне максимально зручно для водія. На цьому ж екрані з'являється інформація про мультимедійної системі, прийомі вхідних дзвінків, кліматичної установки. На центральній консолі ніяких дисплеїв не присутній, розташовані кнопки управління температурою. Інтер'єр створений в мінімалістичному стилі, що надає тільки додаткову розкіш внутрішнього оздоблення Ауді ТТ. В обробці салону використані тільки найякісніші дорогі матеріали. Не дивлячись на зміну деяких габаритів в меншу сторону, рівень комфортабельності не знизився.
Base бензин 1.8 л. | 180 к.с. MT Передній 6.9 241 км / ч 7.4 | 4.9 | 5.8 2 240 000 руб. бензин 1.8 л. | 180 к.с. AMT Передній 7.0 241 км / ч 7.0 | 4.9 | 5.7 2 310 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. MT Передній 6.0 250 км / ч 7.3 | 5.0 | 5.9 2 465 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT Передній 5.9 250 км / ч 8.2 | 5.2 | 6.3 2 535 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT 4 × 4 Повний 5.3 250 км / ч 8.3 | 5.4 | 6.4 2 625 000 руб. Comfort бензин 1.8 л. | 180 к.с. MT Передній 6.9 241 км / ч 7.4 | 4.9 | 5.8 2 345 000 руб. бензин 1.8 л. | 180 к.с. AMT Передній 7.0 241 км / ч 7.0 | 4.9 | 5.7 2 415 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. MT Передній 6.0 250 км / ч 7.3 | 5.0 | 5.9 2 570 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT Передній 5.9 250 км / ч 8.2 | 5.2 | 6.3 2 640 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT 4 × 4 Повний 5.3 250 км / ч 8.3 | 5.4 | 6.4 2 730 000 руб. Sport бензин 1.8 л. | 180 к.с. MT Передній 6.9 241 км / ч 7.4 | 4.9 | 5.8 2 520 000 руб. бензин 1.8 л. | 180 к.с. AMT Передній 7.0 241 км / ч 7.0 | 4.9 | 5.7 2 590 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. MT Передній 6.0 250 км / ч 7.3 | 5.0 | 5.9 2 745 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT Передній 5.9 250 км / ч 8.2 | 5.2 | 6.3 2 815 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT 4 × 4 Повний 5.3 250 км / ч 8.3 | 5.4 | 6.4 2 905 000 руб.
кабріолет
Комплектація Двигун Коробка Привід Розгін Швидкість Витрата Ціна Base бензин 1.8 л. | 180 к.с. MT Передній 7.2 237 км / ч 7.5 | 5.0 | 5.9 2 305 000 руб. бензин 1.8 л. | 180 к.с. AMT Передній 7.3 237 км / ч 7.1 | 5.0 | 5.8 2 375 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. MT Передній 6.2 250 км / ч 7.5 | 5.2 | 7.0 2 530 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT Передній 6.1 250 км / ч 8.4 | 5.4 | 6.5 2 600 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT 4 × 4 Повний 5.6 250 км / ч 8.5 | 5.6 | 6.7 2 690 000 руб. Comfort бензин 1.8 л. | 180 к.с. MT Передній 7.2 237 км / ч 7.5 | 5.0 | 5.9 2 400 000 руб. бензин 1.8 л. | 180 к.с. AMT Передній 7.3 237 км / ч 7.1 | 5.0 | 5.8 2 470 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. MT Передній 6.2 250 км / ч 7.5 | 5.2 | 7.0 2 625 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT Передній 6.1 250 км / ч 8.4 | 5.4 | 6.5 2 695 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT 4 × 4 Повний 5.6 250 км / ч 8.5 | 5.6 | 6.7 2 785 000 руб. Sport
бензин 1.8 л. | 180 к.с. MT Передній 7.2 237 км / ч 7.5 | 5.0 | 5.9 2 585 000 руб. бензин 1.8 л. | 180 к.с. AMT Передній 7.3 237 км / ч 7.1 | 5.0 | 5.8 2 655 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. MT Передній 6.2 250 км / ч 7.5 | 5.2 | 7.0 2 810 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT Передній 6.1 250 км / ч 8.4 | 5.4 | 6.5 2 880 000 руб. бензин 2.0 л. | 230 к.с. AMT 4 × 4 Повний 5.6 250 км / ч 8.5 | 5.6 | 6.7 2 970 000 руб.
Ціна і технічні характеристики
Під капотом гоночного боліда встановлюються кілька видів силових установок, детальна інформація про можливі комплектаціях представлена в таблиці далі: 
Мінімальна комплектація Audi TT 2016-2017 модельного року включає в себе сучасне оснащення:
- ABS
- ESP
- 4 подушки безпеки
- кондиціонер
- Датчик дощу / світла
- аудіосистема
- Підсилювач керма
- Датчик тиску в шинах
- Легкосплавні диски
Вибрані моделі за додаткову плату доступні:
- Клімат контроль
- штатний парктронік
- Система допомоги при рушанні в гору
- Автоматичний стоячий гальмо
- Запуск двигуна кнопкою
- преміальна аудіосистема
- Штатна навігація
- Шкіряний салон
- Система контролю «мертвих зон»
- адаптивні фари
- Пасивний круїз-контроль
- Система автоматичного паркування
Ціна базової версії в Росії з мінімальним оснащенням становить 2,2 млн рублів, за максимальну комплектацію доведеться доплатити ще 300 тисяч рублів.
Технічні характеристики.
У базі російська версія третього покоління Ауді ТТ оснащується бензиновим силовим агрегатом з 4-ма циліндрами рядного розташування, мають робочий об'єм 2,0 літра (1984 см3). Двигун доповнений 16-клапанним ГРМ типу DOHC, безпосереднім уприскуванням палива, системою зміни фаз газорозподілу, інтегрованим в головку блоку впускним колектором, а також турбонаддувом. Його максимальна потужність складає 230 л.с., доступних при 4500 - 6200 об / хвилину, а пік крутного моменту доводиться на позначку 370 Нм, що розвиваються в діапазоні від 1600 до 4300 об / хвилину.
Агрегується базовий мотор або з 6-ступінчастою «механікою», або з 6-діапазонною роботизованою КПП «S Tronic». У переднеприводном виконанні даний мотор в парі з МКПП здатний розігнати Audi TT з 0 до 100 км / год рівно за 6,0 секунди. У версії з повним приводом (але вже з «роботом») на цю ж задачу потрібно всього 5,3 секунди, при цьому в обох випадках «максималка» обмежена електронікою на позначці 250 км / год. Середня витрата палива в змішаному циклі відповідно складе 5,9 і 6,4 літра на 100 км.
Топова модифікація Audi TTS отримає під свій капот «заряджену» версію 2,0-літрового двигуна. Інженерам вдалося форсувати мотор до 310 к.с. максимальної потужності, а також підняти пік крутного моменту до позначки 380 Нм. Як і молодша версія, флагман отримає на вибір два варіанти КПП: 6-ступінчасту "механіку" і 6-діапазонний «робот». Ауді TTS пропонується тільки з повним приводом, що дозволяє розвивати першу сотню на спідометрі всього за 4,7 секунди. Відзначимо, що в Європі доступний також і дизельний 2,0-літровий двигун, який видає 184 к.с. потужності і близько 380 Нм крутного моменту, але в Росію його поставки не плануються.
Третє покоління Audi TT перейшло на більш досконалу платформу MQB, що дозволило істотно наростити обсяги алюмінію в конструкції шасі автомобіля, а також застосувати полегшену просторову раму Audi Space Frame, що в сукупності дало відчутний зниження ваги. Передня частина кузова нової Audi TT спирається на повністю перенастроюючу підвіску зі стійками Макферсона, а задня - на мультіричажную конструкцію. В якості опції підвіску можна доповнити адаптивними амортизаторами Magnetic Ride нового покоління з більш швидким відгуком та розширеним діапазоном робочих характеристик. На версії Audi TTS амортизатори Magnetic Ride йдуть в базі.
Всі колеса Ауді ТТ комплектуються дисковими гальмівними механізмами (спереду вентильованими), а рейковий рульовий механізм доповнений електропідсилювачем із змінним передавальним відношенням. Уже в базі всі версії Audi TT оснащуються системою управління вектором тяги, а також повністю або частково відключається системою стабілізації.
У початковому оснащенні третє покоління Audi TT отримує тільки передній привід, але в якості опції і в базі для версії TTS передбачена система повного приводу quattro з новим блоком електронного управління та трьома режимами роботи (auto, dynamic і efficiency), управління якими здійснюється через систему Audi drive select (опція для TT і стандарту для TTS), що дозволяє також керувати налаштуваннями рульового управління, підвіски і роботизованою КПП.