Знімаючи з випуску Audi A2 в 2005 році, фірма втратила компактного автомобіля, віддавши цю втрату нововведенням - Audi A1, сконструйованої на основі останнього покоління WV Polo.
Audi A1 - трехдверний хетчбек, підходить, як для молоді, так і для людей старшого віку. Автомобіль оснащений усіма сімейними якостями Ауді: властивої радіаторної гратами singleframe, штампованими лініями на бічних поверхнях, індивідуальними формами і механізмом задніх ліхтарів і фар. Колеса в А1 розміщені по кутах кузова, роблячи звіси коротше, що позитивно впливає на керованість. Автомобіль виглядає добре і витончено - еталон компактних хетчбеків. «Форми» новаторської ідеї складають: довжина 3,95 м, ширина 1,74 м, висота 1,42 м і колісна база 2,47 м. Салон Audi A1 також аристократичний і витончений, одночасно показуючи багатство оснащеності преміум-класу, скрупульозно продуману ергономічність, прекрасний еталонну якість в підборі матеріалів і збірки.

Сталий для Audi стиль успадковується 3х спиці рульовим колесом з комфортними приливами і набором пристосувань з великими тахометром, спідометром і екраном бортового комп'ютера. Дизайнери Ауді пишаються навмисно підготовленими для Audi A1 спортивними елементами інтер'єру: стилізованими під сопла реактивного двигуна воздуховодами, стислій панеллю приладів, центральною консоллю з вигином, ретельно пророблену елементами дверних карт. Але, на жаль, загальні розміри не могли не відбитися на внутрішніх розмірах.
Компактний зовні, 4-місний Ауді А1 не може порадувати внутрішнім простором, особливо в другому ряду. Заднє сидіння розділене на дві зони і призначений тільки для 2х пасажирів. Водійське крісло обладнане регулюванням по висоті. Обсяг багажника - 270 л. в стандартному положенні задніх крісел і 920 л., якщо їх скласти.

Говорячи про технічні характеристики - для Audi А1 підібрані два варіанти бензинових двигунів TFSI: турбований мотор з об'ємом 1,2 л. на 86 л. с. (Працює тільки в парі з 5-ступінчастою МКП), і турбоагрегату з об'ємом 1,4 л. на 122 л. с. (6-ступінчаста "механіка" або 7-діапазонна роботизована система S тronic). Витрата палива припадає приблизно 5,5 л. на 100 км. Так як машина сконструйована на основі Polo, новаторство Audi A1 має більш широку колію (+14 мм спереду і +15 мм ззаду), свою еластокінематіка всіх вузлів з вивіреними характеристиками для пружних елементів та інші стабілізатори поперечної стійкості. Що дає автомобілю з переднім приводом, що стоять на звичайній передній стійці типу MacPherson (ззаду - балка, що скручується), можливість претендувати на спортивні ходові якості, гідні цієї торгової марки. Однак його багатоликий енергійний зовнішній вигляд в житті не має нічого спільного зі справжньою відвертою їздовий гонці. На дорозі Audi A1 все ж більш комфортна, що підтверджується майже нейтральної поворачиваемостью, чутливим в поворотах кермом, бездоганними гальмами і легкою роботою підвіски.

Надалі Audi A1 буде оснащений системою start / stop, кондиціонером, обігріваються передніми сидіннями, електросклопідйомники, CD-магнітолою (8 динаміків), ABS, центральним замком, ESP, шістьма подушками безпеки. Один з основних маркетингових переваг Audi A1 - можливість підлаштувати оформлення під смак господаря. До продажу вже готується два варіанти обробки: Attraction і Ambition. Для першого варіанту передбачені п'ятнадцяти дюймові литі диски і кермо спортивного вигляду. Ambition відрізняється оснащеними протитуманними фарами, легкосплавними дисками на шістнадцять дюймів, шкіряним кермом, спортивними сидіннями і алюмінієвими вставками всередині салону.

[Posts_carousel cats = "67" num = "8" excerpt_length = "90"]