Важливим епізодом закінчився в Підмосков'ї Міжнародного військово-технічного форуму «Армія-2018» став динамічний показ гігантського спеціального колісного шасі КамАЗ-7850 (проект «Платформа-О»). Видовище вийшло вражаючим. Могутній тягач, побудований за формулою 16 × 16 і вантажопідйомністю в 85 тонн щойно вальс не танцював: розвертався чи не на місці і рухався практично боком.

Однак цього видовища раділи не скрізь. Можна не сумніватися - телекартинку з підмосковного полігону з особливою сумом дивилися в Білорусії. Тому що виходило, що Ракетні війська стратегічного призначення РФ ось-ось перестануть бути самими щедрими клієнтами Мінського заводу колісних тягачів. Тому що КамАЗ-7850 - це повноцінна заміна знаменитому білоруському тягачу МЗКТ-79221. І тепер камазівські, а не мінські ядерні «стоноги» стануть носіями міжконтинентальних балістичних ракет мобільних комплексів РТ-2ПМ2 «Тополь-М», «Ярс» і багато чого іншого. А величезні гроші, яких варто кожна така машина, залишаться в російській, а не в білоруській скарбниці.

Такий ось раптовий віраж «високих союзницьких відносин» наших країн. Але перш, ніж розповісти про новий помітному досягненні вітчизняного ОПК, корисно згадати, які пристрасті всі ці роки на найвищому рівні кипіли навколо ракетних тягачів з Мінська. І для чого взагалі ми гримнули такі неабиякі суми на те, що і без того справно отримували від білорусів.

Ви не забули, з чого раптом в кінці 90-х років минулого століття за часів, коли в міністерському кріслі на Арбаті сидів маршал Ігор Сергєєв, Росія гарячково почала розробляти стратегічний ракетний комплекс "Тополь-М»?

Так склалося, що до того часу в справі переозброєння власних РВСН ми сильно залежали від інших колишніх радянських республік. Перш за все - від України. Але вона вже тоді на всіх дипломатичних перехрестях кричала, що збирається в НАТО. І в якості передоплати Заходу за прихильність легко могла одним махом зупинити модернізацію ядерного щита Росії.

Сам в минулому командувач РВСН, маршал Ігор Сергєєв цю небезпеку бачив краще за багатьох. І практично весь убогий оборонний бюджет країни кілька років направляв лише на одне - створення до останньої заклепки російської стратегічної ракети. Так в 1997 році народився «Тополь-М».

Таким чином, на остаточно збожеволілу незабаром Україну ми могли більше не озиратися. А та обставина, що ракету нового комплексу перевозив все ж не російський, а білоруський тягач МЗКТ-79221, спочатку особливих занепокоєнь не викликало. Москва і Мінськ публічно всюди заявляли про наміри ось-ось створити повноцінне Союзну державу. З єдиною валютою, парламентом і з чимось там ще. А що за рахунки між вірними союзниками?

Але реальні кроки політиків виявилися такі, що з цим багатообіцяючим проектом якось відразу не заладилося. Взаємні закиди накопичувалися, приховувати їх в обох столицях ставало все важче. Союз РФ та РБ все більше скидався на просту декларацію і демагогічні прикриття для чиновницького «розпилу» щедрих бюджетних коштів. У Москві занепокоїлися: виходило, що спочатку мобільний «Тополь-М», а потім і його розвиток - «Ярс» ми побудували. Але якщо раптом непередбачуваний лідер Білорусії Олександр Лукашенко в черговий раз вирішить показати свій крутий норов - тоді нові міжконтинентальні балістичні ракети хоч на асфальті викладай.

Запропоноване російською стороною рішення виглядало простим і логічним. Ми попросили Батьку продати нам Мінський завод колісних тягачів. Тим більше, що чи не 90 відсотків його продукції і так купує саме Москва. Причому не менше 70 відсотків - в рамках російського госборонзаказа.

На машинах МЗКТ їздять не тільки наші «Тополя» з «Ярсамі». Модельний ряд цього унікального підприємства, створеного ще за часів СРСР, нині надзвичайно широкий. Крім восьмивісних МЗКТ-79221 там випускають тягачі і поменше. У підсумку, саме під них виявилися спроектовані пускові установки, антенні пости і кабіни управління зенітно-ракетних систем С-300ПС / ПМ і С-400 «Тріумф», пускові установки реактивних систем залпового вогню «Смерч» і «Торнадо», мобільного берегового противокорабельного комплексу «Бастіон», крилатих ракет РК-55, машини берегового артилерійського комплексу «Берег», транспортні машини для протиракет 53Т6 «Амур». Нарешті, на колісному шасі МЗКТ-7930 масою 42 тонни і корисним навантаженням 19 тонн спочиває і знаменитий оперативно-тактичний ракетний комплекс «Іскандер». Тому залежність нашої армії від Мінська в ракетних озброєння виявилася просто критичною.

Як показали подальші події, Лукашенко чудово розумів, що в цьому питанні Москва у нього на дуже жорсткому і короткому повідку. І вирішив не продешевити. Ціну заломив просто позамежну. А по декількох даними - 3 мільярди доларів. При цьому фахівці в Москві стверджували, що за 2 мільярди «зелених» подібний завод можна поставити де завгодно. Навіть в чистому полі.

Так, можливо, поставити б ми і поставили. Але де взяти фахівців? Перш за все - конструкторську школу, яку в Мінську пестували понад півстоліття? Загалом, про гостроту цих проблем Москві можна було зарізатися. Але це тільки додавало азарту в торгах нашому стратегічному союзнику. Завод в Мінську продавали як картоплю на ярмарку.

У 2016 році прем'єр-міністр РФ Дмитро Медведєв силу цих «дружніх обіймів» прокоментував так: «З цим МЗКТ весела історія. Вони три роки продавали цей МЗКТ, але так ми ні про що не домовилися ... Якщо не хочуть продавати - не треба, ми на КамАЗі налагодимо виробництво ».

Лукашенко відгукнувся буквально тут же: «Дуже активно себе в цьому напрямку веде Російська Федерація:" Ми хочемо, ми хочемо, продайте нам цей завод ". Коли ми починаємо називати ціну - вони широко відкривають очі. Тоді я кажу: "До побачення" ... Завод можна побудувати, стіни недорого коштують, обладнання можна купити, і кредити дадуть ті, хто виробляє обладнання. А ось людей навчити працювати на цьому обладнанні і в цих стінах, створити школу для того, щоб отримувати якісний продукт - це навіть не роки, а це десятиліття ».

Батька тут же особисто з'їздив на МЗКТ і підсумок підвів вже в його стінах: «Нас лякають, що Росія, мовляв, винайде свої" стоноги "і буде ядерні боєголовки перевозити на своїх - і на здоров'я! Якщо у них є сьогодні мізки і гроші, яких у них немає - нехай винаходять! ».

Ось на такому тлі в 2008 році ми і взялися створювати на Камі власні супертягачі для ракетних озброєнь. Без сумніву, це і справді виявилося справою майже непосильним. І грошей напевно проект проковтнув просто прірву. Тому що завдання було зробити тягач для «стратегів» до 2015 року. А впоралися з нею, виходить, тільки зараз.

Схаменулися і в концерні «Алмаз-Антей», що випускає кращі російські зенітно-ракетні системи. Для своїх С-300 і С-400 там в 2016 році купили Брянський автомобільний завод, основного російського виробника великовантажної техніки. Тягач БАЗ-6909 з колісною формулою 8 × 8 обраний основним для розміщення елементів комплексу С-400 на колісному шасі. А в перспективі - і С-500 «Прометей».

Над розробкою власного шасі для автономних пускових установок рухомих ґрунтових комплексів Ракетних військ стратегічного призначення разом з КамАЗом заробив науково-дослідний випробувальний центр автомобільної техніки 3-го ЦНДІ МО РФ. Дослідно-конструкторську роботу назвали «Платформа-О».

Що саме треба зробити? Про це - в «типаж військової автомобільної техніки для Збройних сил РФ на 2011 - 2020 роки», затвердженим міністром оборони РФ в 2012 році. У документі вперше були заявлені такі машини: спеціальне колісне шасі вантажопідйомністю 85 т (КамАЗ-7850), колісна формула 16 × 16; спеціальне колісне шасі вантажопідйомністю 60 т (КамАЗ-78509), колісна формула 12 × 12; сідельний тягач для напівпричепа масою 90 т (КамАЗ-78504), колісна формула 8 × 8; баластовий тягач для причепа масою 75 т (літака на аеродромі - 400 т; КамАЗ-78508), колісна формула 8 × 8.

З самого початку було вибрано принципово інший напрямок конструювання машин, ніж у Мінську. Без зчеплення, коробки передач, роздавальної коробки, приводних валів, диференціалів. Замість них - дизель-електричні приводи з електродвигунами, які вбудовані в маточини колеса. Така схема дозволяє колесам обертатися з різною швидкістю і навіть в різних напрямках. Що сильно підвищує прохідність і маневреність тягача.

Ніде в світі зробити подібного ніхто не зумів. А на КамАЗі всі проблеми здолали. Хоча і з великим запізненням. В результаті показаному на «Армії-2018» 8-осному КамАЗу-7850 для швидкого повного розвороту, як з'ясувалося, досить майданчики розміром всього 20 на 20 метрів. Він просто переповзає по ній немов краб.

Інші характеристики нового російського тягача теж вражають. Майже всі - вище, ніж у білорусів. Швидкість - 60 км / год проти 40 км / год, максимальна глибина подоланого броду - 1,5 метра проти 1,1 метрів, найбільший кут подоланого підйому - 20 градусів проти +10 градусів.

Для мобільних ракетних комплексів стратегічного призначення, які патрулюють, як правило, в безлюдних, практично бездорожних і погано освоєних районах, це дуже важливо.

Але що тепер буде з унікальним Мінським заводом колісних тягачів, потреби в якому у Росії все менше і менше? Що буде з його персоналом, який, як стверджують, налічує близько 4,5 тисяч осіб і працює майже виключно на наш ринок? Питати про це мінчани слід, очевидно, у свого не в міру господарського Батьки Лукашенко.

Олександр Григорович, до речі, схоже, вже знайшов заводу новий ринок збуту. Як відомо, Україна зараз щосили пнеться створити власний оперативно-тактичний комплекс «Грім-2», щоб з його допомогою спробувати обстрілювати Москву. Закритий тентом самохідний макет «Грома-2» в об'єктиви телекамер вперше потрапив в травні минулого року. І в мчав по дорозі тягачі був негайно пізнаний мінський МЗКТ-79292 вантажопідйомністю 35 тонн. Так що якщо допустити, що якимось дивом ОТРК «Грім-2» Київ колись все ж доведе до пуття, - вклад нашого найближчого союзника в цю подію буде якщо не вирішальним, то дуже великою.

До речі, - ви помітили? - пустопорожніх розмов про Союзну державу останнім часом все менше і менше. І це ні добре, ні погано. Просто - реальність, від якої не втекти ні Москві, ні Мінську.