Можна підтримувати вітчизняний автопром, а можна ставитися до нього скептично, але якщо вже ви читаєте цю статтю, значить інтерес в цьому питанні є.
Газель може бути і хороша своєю ціною, і ремонтопридатністю в поле, але все це добре до пори до часу. І коли вже ви не володар закордонного вантажівки, але хочете вирішити питання з ремонтом двигуна на користь установки японського контрактного мотора, то ми можемо в цьому допомогти.
Думаю про надійність японських двигунів все чули, тут багато що залежить і від людей, звичайно, зламати можна що завгодно. Але якщо хочеться зібрати хорошу машину для безвідмовної роботи, то установка контрактного японського двигуна допоможе вирішити це питання.
Хтось вважає, що краще в газель встановити ниссановский дизель, але дизеля дорогі. Якщо це дійсно двигун з Японії, а не з російської розбирання, який побивався за Росії років 10 .... І як правило потрібен дизель з механічним ТНВД, а це складно, бо встановлювати такі перестали році в 96-му. Таких донорів уже і в Японії залишилося не багато, а попит є, тому дешево це не буде.
Ми ж хочемо запропонувати варіант установки двигуна Тойота, 1JZ-GE, наприклад, укупі з акпп.
Двигун надійний, як і сама тойота, володіє достатньою потужністю, хорошою тягою, щоб тягати навантажену газель, акпп теж володіє великим ресурсом. Поставляємо комплекти під переробку з пробігом 60-80 тис. Км. Надаємо копію митної декларації і договір купівлі-продажу номерного агрегату.
Можемо допомогти з установкою двигуна 1jz на газель в СПб, є оснащене СТО та кваліфіковані фахівці, здатні провести доопрацювання під вимоги клієнта.
Чи готові обговорити ваші варіанти, в короткі терміни поставимо необхідний комплект запчастин, якщо вже спланували якийсь проект переробки. У різних випадках комплект буде різний, це вже треба узгоджувати з фахівцями, які будуть проводити заміну двигуна. Але в будь-якому випадку це буде повністю укомплектований контрактний двигун з проводкою і мізками, так само акпп в зборі. Буде і ручка перемикання передач салонна. Так само надамо приладову панель, якщо вирішили рідну не залишати. Хвостовик кардана або кардан цілком, щоб можна було з'єднати з рідним валом. Основний радіатор так само найчастіше заміняють, або на контрактний японський, або на новий не оригінальний.
Комплекти тойотовськіх двигунів під свап газелі, а так само соболя і волги відправляємо по Росії транспортними компаніями.
Хочу заспокоїти скептиків, мовляв, якщо газель ламається, її зрозуміло як ремонтувати, а якщо тойотовский двигун виходить з ладу, то не зрозуміло взагалі, що робити ... Ми особливу увагу приділяємо підбору донорів, всі сумнівні варіанти відбраковуються відразу, так що ламатися в найближчі кілька років точно нічого не буде (при експлуатації з розумом). А взагалі витратних матеріалів і запчастин для ТО предостатньо на ринку, так що з цим проблем точно не буде.
Ціна установки японського двигуна в Газель "під ключ» близько 120 тис. Руб. Додаткові роботи і побажання клієнта обговорюються індивідуально.