1. Характеристики автомобільних акумуляторів
2. Як вибрати автомобільний акумулятор? Відео:
3. процес покупки
4. Гарантія акумуляторної батареї
5. Гелеві акумулятори для авто
6. Гелевий або кислотний акумулятор - який краще вибрати? Відео:

Від правильного підбору акумулятора залежить не тільки термін його служби, але і збереження всіх електричних деталей автомобіля. Здавалося б, відповідь на питання, який акумулятор для автомобіля краще вибрати, варто пошукати в керівництві експлуатації, знайти там розділ, присвячений акумулятора, прийти в магазин і сказати продавцю, щоб вручив батарею з точною відповідністю цим параметрам.

Зміст цієї статті

Так, такий спосіб досить дієвий, проте, вибір акумулятора для автомобіля має багато різних нюансів і хитрощів продавців, щоб продати «потрібний для них» товар. До того ж у багатьох автовласників, в основному у тих, хто купив свою машину на вторинному ринку, керівництво по експлуатації відсутній. Ось для таких випадків і потрібно добре розбиратися в цій тематиці.

Також ця стаття буде корисна всім автолюбителям для загального розвитку. Для того щоб зробити попередній вибір нового акумулятора, потрібно подивитися на свій старий АКБ і відштовхуватися від його характеристик.

По даній темі є схожа стаття - Як вибрати пуско-зарядний пристрій для автомобіля?

Сучасний ринок автомобільних батарей надає покупцеві просто величезний вибір. Є багато виробників як вітчизняних, так і зарубіжних, продукція яких може відрізнятися за ціною більше ніж в 2 рази за акумулятори з ідентичними характеристиками.

Відразу варто сказати, що принцип «чим дорожче, тим краще» в цій сфері працює далеко не завжди, тому сподіватися на нього не варто.

Характеристики автомобільних акумуляторів

Всі автомобільні АКБ мають три основні характеристики: напруга, ємність і пусковий струм. Напруга акумулятора автомобіля для всіх легкових моделей однаково: 12 вольт. Звичайно, є й батареї з напругою в 24 вольт, але це стосується тільки вантажівок, і то не всіх.

Наступна характеристика - ємність. Ємність акумулятора - показник часу, протягом якого батарея може видавати при розряді свої експлуатаційні параметри. Тобто чим більше ємність, тим довше можна слухати музику або залишати світлові прилади включеними при незаведенном двигуні.

Ємність автомобільних акумуляторів вимірюється в ампер-годинах (Аг). Наприклад, маркування на корпусі 60 Ач говорить про те, що ємності даної батареї вистачить на 1 годину при навантаженні в 60 ампер або на 60 годин при навантаженні 1 ампер.

На різних моделях автомобілів завод-виробник рекомендує різну ємність батарей. Наприклад, для малолітражок це 40-60 Ач, а для більш об'ємних моторів близько 60-100 Ач. Залежність ємності акумуляторів від об'єму двигуна виходить з того, що ємність безпосередньо пов'язана з пусковим струмом.

А пусковий струм якраз і впливає на запуск. Чим більше об'єм двигуна, тим більше сили струму потрібно, щоб його провернути стартером, відповідно, тим більший повинен бути пусковий струм.

Пусковий (стартерний) струм - це здатність батареї видавати максимальну силу струму за короткий проміжок часу. Вимірюється пусковий струм в амперах (А) і на корпусі буде позначатися як 540 А, 720 А, 850 А і т. Д.

Щоб завести малолітражний бензиновий автомобіль при температурі в 0 ° C, знадобиться близько 200-300 ампер. Якщо ж в цих умовах заводити бензиновий автомобіль з об'ємом 2,5 і більше літрів, то пусковий струм потрібен більше 400 ампер. При зниженні температури зростає потреба в пусковому струмі.

У сильний мороз для запуску знадобиться мало не в 2 рази більше пускового струму, ніж при плюсовій температурі для одного і того ж автомобіля. Потрібно це враховувати при виборі батареї, особливо для регіонів з холодним кліматом.

Можна купити акумулятор для машини з великим пусковим струмом, ніж рекомендує виробник, але ніяк не меншим. Більший пусковий струм буде плюсом. Наприклад, при довгому простої автомобіля, особливо при мінусовій температурі, пусковий струм все ще буде достатній для запуску двигуна, адже акумулятор вибирався «із запасом». І в такій же ситуації пускового струму може не вистачити якщо ця характеристика обрана «впритул».

Також можна придбати і АКБ з більшою ємністю, ніж рекомендує виробник. Більше ємність - довше автономна робота споживачів. Але з ємністю можна і переборщити.

Чим більше ємність, тим довше така батарея буде заряджатися після N кількості днів простою. А якщо автомобіль використовується досить рідко і поїздки, як правило, короткі, то батарея (з більшою ємністю) може не встигати зарядитися на 100%. А експлуатація недозаряженной батареї сильно впливає на термін її служби, і він стає значно коротші.

Якщо ж в машині коштує акумулятор з істотно більшою ємністю і автомобіль експлуатується часто, не рідше, ніж через день і мінімум по кілька годин, то тоді проблем з недозаряд не буде і збільшена ємність буде приносити тільки плюс.

При звичайних умовах експлуатації акумуляторну батарею можна придбати з ємністю не більше + 30% від рекомендованої.

До того ж місце, відведене під акумулятор в підкапотному просторі, не дозволить встановити батарею з великою ємністю, адже чим більше ємність, тим більше розміри.

Як вибрати автомобільний акумулятор? Відео:

Маркування пускового струму і обман з боку нечесних продавців

Як уже зрозуміло, пусковий струм - один з найважливіших параметрів акумулятора, і чим він більший, тим краще. Також пусковий струм впливає і на термін служби акумулятора автомобіля, чим більше пусковий струм, тим акумулятора легше крутити стартер, тим його розряд стає менш глибоким.

Глибокий розряд дуже негативно позначається на ресурсі АКБ. Зазвичай достатньо 2-3 рази повністю розрядити акумулятор, і він уже не матиме своїх початкових характеристик або зовсім вийде з ладу.

Пусковий струм маркується по-різному, в залежності від виробника. Маркування буває такий:

• EN - європейський варіант маркування. У Росії може позначатися як ГОСТ 959-2002. На корпусі виглядає так - 520А (EN), 600A (EN), 850A (EN) і т. Д .;
• DIN - німецький варіант маркування. На корпусі виглядає так - 280А (DIN), 330A (DIN), 540A (DIN) і т. Д .;
• SAE - американський варіант маркування. На корпусі виглядає так - 550А (SAE), 650A (SAE), 890A (SAE) і т. Д.

У Росії прийнято користуватися саме ГОСТ 959-2002, тобто європейським стандартом (EN). При виборі потрібно орієнтуватися саме на цей стандарт. Якщо на корпусі акумулятора нанесено маркування DIN, то слід конвертувати дані в європейський стандарт.

Для цього є спеціальна формула: EN = DIN * 1,7. А якщо на акумуляторі пусковий струм відображений в SAE, то цю цифру потрібно знизити на 5-10%, щоб отримати дані за європейським стандартом.

При покупці АКБ продавці, як правило, демонструють його характеристики за допомогою спеціального мультиметра, який показує не тільки напругу, але і пусковий струм. Такий мультиметр може показувати пусковий струм як у всіх трьох стандартах.

Якщо продавцеві потрібно продати стару або браковану батарею, яка вже не має заявленого заводом пускового струму, то при її перевірці такий продавець виставить на мультиметри стандарт SAE, а видаватиме його потенційному покупцеві як стандарт EN.

На практиці це виглядає так: є АКБ, з заявленим пусковим струмом в 520А (EN), але ці 520 ампер вона вже не видає, а видає всього 490А (EN). Таку батарею вже ніхто не захоче купувати.

Тоді продавець включає на мультиметри режим вимірювання пускового струму в SAE і демонструє потенційному покупцеві цифру в 524, і гроші йдуть в касу. Так що потрібно уважно стежити за тим, що розповідає і показує продавець.

процес покупки

Коли підбір акумулятора по авто закінчений і потенційний покупець визначився з моделлю і характеристиками, слід попросити продавця принести дану модель зі складу, щоб вона була запечатана. Краще не купувати акумулятор, який стоїть на прилавку, є ймовірність, що це погана батарея, яку підзарядили тільки для продажу.

Перед розпакуванням нового АКБ слід подивитися дату виготовлення. Не рекомендується купувати батарею, з моменту випуску якої пройшло більше 3 місяців.

Важливо ще знати, як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність, щоб не платити гроші за заводський брак.

Слід попросити продавця розпакувати АКБ і продемонструвати такі параметри, як напруга, пусковий струм і щільність електроліту. Якщо всі ці параметри в нормі, то батарея точно робоча, без дефектів і буде служити довго.

Напруга на новому акумуляторі має бути не нижче 12.5 вольт, що відповідає 85-90% заряду згідно з таблицею:

100% - 12.71в
95% - 12.65в
90% - 12.57в
85% - 12.53в
80% - 12.47в
78% - 12.41в
70% - 12.37в
65% - 12.33в
60% - 12.29в
55% - 12.25в
50% - 12.21в
40% - 12.13в
30% - 12.05в
20% - 11.99в
10% - 11.95в

Пусковий струм не повинен бути нижче заявленого. Він може бути на 2-5% більше, це вважається нормою.

Також варто попросити продавця виміряти щільність електроліту у всіх 6 банках ареометром. Щільність повинна бути 1,26-1,28, не нижче, при температурі + 20-25 ° C. Щільність електроліту не повинна відрізнятися між усіма банками. Якщо щільність, напруга, пусковий струм і дата випуску в нормі, можна сміливо робити покупку.

Гарантія акумуляторної батареї

На все нові акумулятори є гарантія. Термін гарантії різний, він може бути 12, 24, 36 місяців або більше. Чим більше гарантійний термін, тим, звичайно, краще.

Однак гарантія на акумулятори має свої особливості, які не знають багато автолюбителів, в результаті чого позбавляються гарантії.

Умови гарантії у різних виробників різні, і краще їх дізнатися перед покупкою. Для цього можна попросити продавця розповісти про умови гарантії моделі батареї, яка сподобалася. Можна також вивчити ці умови і самому, вони, як правило, розташовуються на самому гарантійному талоні.

При покупці важливо прагнути не до максимального терміну гарантії, а до найбільш адекватним умовам цієї гарантії. Гарантія АКБ передбачає проведення фахівцями, представниками виробника ТО через деякий час протягом усього терміну гарантії.

Як правило, ТО потрібно проходити раз в 6 місяців, але бувають і інші варіанти, наприклад, раз на рік або раз в 3 місяці.

Під адекватними умовами гарантії розуміється проведення ТО безкоштовно і наявність сервісного центру фірми в своєму місті, щоб не довелося їхати в інше місто заради позначки в гарантійному талоні.

Під поняттям ТО мається на увазі перевірка основних характеристик, таких як напруга, рівень електроліту в автомобільному акумуляторі, щільність електроліту і тест роботи генератора з навантаженням і без. Якщо все в нормі, то ставиться відмітка та водій їде.

Також добре, коли немає строгих і неадекватних правил в стилі: «У вас тут стоять додаткові противотуманки, які не передбачені заводом, тому в гарантії відмовлено».

Гелеві акумулятори для авто

Поряд зі звичайними свинцево-кислотними АКБ, є і гелеві акумулятори, які мають свої відмінності. Головна відмінність таких батарей в тому, що електроліт всередині не рідкий, а гелеобразний. В експлуатаційних характеристиках гелеві АКБ за всіма параметрами перевершують свинцево-кислотні.

Гелевий акумулятор здатний довше тримати заряд, також має більший пусковий струм при порівняно невеликої ємності. І головна перевага - стійкість до повного розряду. Гелеві АКБ не втратять своїх властивостей після зарядки при повному розряді, навіть якщо це відбувається неодноразово.

Що стосується терміну служби, то і тут «гель» має перевагу. Звичайні батареї розраховані на 3-5 років експлуатації, і, як показує практика в останні роки, рідко якому акумулятора вдається відслужити 5 років. Гелеві ж розраховані на термін служби в 5 і більше років.

Як вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора? - тут більше корисної інформації.

При всіх своїх перевагах у гелевих акумуляторних батарей є один недолік - ціна. При однакових характеристиках гелева батарея буде більш ніж в 2 рази дорожче за свинцево-кислотну від відомих європейських виробників.

Гелеві АКБ застосовують, як правило, в автозвуку, де йде велике споживання струму. При нормальній експлуатації автомобіля особливої ​​різниці у вигляді акумулятора немає.

Так що купувати гелевий АКБ чи ні, доведеться вирішувати автолюбителям особисто.

Вас зацікавить ця стаття - Як вибрати пуско-зарядний пристрій для автомобіля?

Гелевий або кислотний акумулятор - який краще вибрати? Відео:

Популярні виробники автомобільних акумуляторів

Рейтинг акумуляторів для автомобіля змінюється з року в рік, з'являються нові якісні товари, популярні виробники починають економити і втрачають високі позиції в рейтингу, так що вірити якійсь таблиці, яка до того ж складена більш ніж півроку тому, не варто.

Звичайно, варто дізнатися, які моделі АКБ все-таки тримають свою марку популярності вже довгий час, але і не зайвим буде розпитати продавця-консультанта, головне, знайти хороший сертифікований магазин в своєму місті, а не яку-небудь точку на ринку.

Серед популярних АКБ, представлених на ринку, можна виділити наступні:

• Varta. Відомі у всьому світі акумулятори від німецької компанії. Справжнє хвалена європейська якість з відповідною ціною для тих, хто не замислюється над питанням, скільки коштує акумулятор на машину.
• Bosch. Прямий конкурент Varta, по суті, нічим їй не поступається. Часто і ціна батарей цих двох європейських виробників однакова.
• Mutlu. Турецька фірма, яка ще з часів СРСР поставляє свої АКБ до Росії. Багато автомобілістів відзначають, що це відмінний вибір в плані ціна / якість.
• Звір. Російські акумулятори, які мають дуже привабливу ціну. Якість хороша, також цей бренд має багато різних нагород від відомих друкованих видань і автомобільних телепрограм.
• Tyumen battery. За порівняно невелику ціну може похвалитися високим пусковим струмом, що особливо актуально взимку. Його головний плюс - доступна ціна, а головний мінус - довговічність, яка дещо менше, ніж у конкурентів.
• Aktex. Це батареї вітчизняного виробника, які за характеристиками і надійності дуже схожі на Mutlu, але їх ціна на порядок дешевше. Продукція цього виробника особливо не любить глибоких розрядів, але, якщо генератор дає покладений заряд, то АКБ буде служити довго.
• Аком. Хороші російські АКБ, за багатьма відгуками мають хороший термін служби. Багато автовласників при заміні батареї знову вибирають точно таку ж.
• A-mega. Славляться підвищеним пусковим струмом, при однаковій ємності з багатьма іншими батареями цій ціновій категорії. Дуже улюблені власниками дизельних автомобілів, адже не підводять навіть в сильний мороз.
• Tornado. Трохи поступається за характеристиками всім перерахованим вище, але це безперечний лідер за ціною, яка найнижча на ринку. За ці гроші цілком прийнятний бюджетний варіант.