Головна причина відходу автомобільних брендів з України - зниження попиту і падіння курсу національної валюти. Це змусило багатьох імпортерів відмовитися від неходових брендів і зосередитися на масових і продаваних моделях, повідомляє AUTO-Consulting . Адже одиничні продажі найчастіше не можуть окупити офіційний супровід бренду: підтримку складу запчастин, гарантію, навчання персоналу, сертифікацію і цілий ряд інших заходів, які виконує офіційний імпортер. Не кажучи вже про просування і рекламу. Потягнути збиткові бренди сьогодні не в силах навіть найбільші корпорації. Наприклад, пішов з вітчизняного ринку американський бренд Dodge.
Ще однією причиною відходу з ринку стало введення в 2016 році екологічних норм Євро 5, який вступив в силу з 1 січня 2016 р Наприклад, з цієї причини в Україні офіційно припинилися продажі автомобілів іранського бренду Saipa. Малолітражки В-класу не виправдали бізнес-прогнозів щодо обсягів продажів і відповідали.
Нові автомобілі в Україні вже подешевшали!
В очікуванні Евро5: Україна завалили б / у автомобілями
Багато років в Україні з перемінним успіхом продавалися автомобілі інший іранської компанії - Samand. Але, судячи з згасаючим продажу розпродажів залишків, ця марка вже теж не поставляється в Україну.
Припинив своє існування в Україні та імпортер китайської BYD. Автомобілі цієї марки мали непогані показники та обсяги продажів, і свого часу навіть могли претендувати на місце в трійці лідерів серед «китайців». Остаточно покинув український ринок і інший китайський бренд - Lifan. Автомобілі цієї марки кілька років тому непогано стартували в Україні. Покинув український ринок і третій китайський бренд - FAW, що вже нагадує не просто тенденцію, а прямо втеча «китайців».
«Лиха доля» спіткала не тільки китайські бренди. Українська марка легкових автомобілів «Богдан» теж перестала пропонувати автомобілі в 2016-м. Найпопулярніші моделі «Богдана» збирали в Черкасах на базі відомих і дуже добре перевірених часом ВАЗівських моделей. У 2014-му році їх складання припинилася, але Богдан-2110 і 2111 ще були в запасі у дилерів. У 2015-му році їх остаточно розпродали, а заміна так і не пішла. Так, що в 2016-му році бренд Богдан - це вже виключно автобуси і тролейбуси.
А ось автомобілі, зроблені в Росії, незважаючи на всі обмеження і додаткові мита, все одно будуть офіційно поставлятися і продаватися в Україні.
Те ж можна сказати і про автомобілі марки UZ-Daewoo. Незважаючи на додаткові мита в 12% на автомобілі з Узбекистану, дилери ще очікують відновлення поставок цих авто навесні, але ціни на них поки не відомі. Якщо до весни спецмито не скасують, UZ-Daewoo можуть подорожчати приблизно на $ 1000.. Хоча, не виключено, що навесні до нас приїдуть вже не UZ-Daewoo, а авто під новим узбецьким брендом Ravon.
У 2016 році в Україну не будуть офіційно поставлятися суперкари Ferrari і Lamborghini. Офіційні поставки в нашу країну автомобілів цих всесвітньо відомих марок здійснювали підрозділи групи компаній Vipos. Однак через ситуацію в країні ситуації, наш ринок не готовий сьогодні до офіційних поставок таких авто.
На даний момент ведуться переговори щодо продовження на 2016 р офіційних поставок в нашу країну автомобілів марки Bentley. Не ясна до кінця доля і італійського бренду Lancia.
На тлі перерахованих змін, досягненням виглядає прихід в Україну нових брендів. Наприклад, китайської марки Zotye, що з'явилася у нас в минулому році і успішно почала продажу.
Також, досить вдалим можна назвати і фактично, перезапуск у нас в країні автомобільної марки Opel. Але на цьому поки досягнення і закінчуються.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.