Амортизатори є одними з деталей автомашини, які впливають на її поведінку при їзді і сильно пов'язані з безпекою руху. Тому при виникненні питання вибору амортизаторів, потрібно дивитися не на виробника і вартість, а на результати тестів і поради автофірми. Також йде справа і при виборі самого типу амортизаторів - на газі або олії, радиться поставити лише ті, що передбачив автозавод, інші вплинуть на манеру поведінки автомобіля і не кожен раз в добру сторону потрібного результату.

З цього матеріалу ви зможете дізнатися:

• Головні дані при виборі амортизаторів
• Вибирання амортизатора в залежності від манери їзди
• Топ виробників хороших амортизаторів

Вагомі аргументи при виборі амортизаторів

Головними показниками при виборі хороших амортизаторів бувають:

Як це не дивно, шлях гальмування, адже амортизатори на противагу розгойдування, сильно впливає на швидкість зупинки авто при різкому гальмуванні. Іншими словами, чим м'якше буде стоечка амортизаторів, тим огромней буде коливальна амплітуда при гальмуванні машини з механізмом АБС.

Просідає на різких поворотах. Через відцентрової сили буває кузов кренитися, при входженні машини в поворот на швидкостях і, як правило, погіршується зчеплення з дорогою, що може привести до втрати рухової траєкторії. За це відповідає, також жорсткість амортизатора.

Стійка робота на поганій дорозі буде залежати від уміння амортизаторів скоро прибирати коливання при їзді на нерівній дорозі. За цей показник у відповіді опірність амортизатора.

Графічне зображення керованості-плавності ходу.

За об'єктивним порівнянням 3 найпопулярніших фірм, які виробляють амортизатори, отримані такі неупереджені висновки. Амортизатори Bilstein будуть відмінні, якщо швидко і різко управляти при їзді, але при цьому ви будете терпіти тряску і грубу роботу підвіски. При повільній і комфортної їзди установка амортизаторів Monroe - кращий вибір. Якщо цикли руху змішані радимо встановити Kayaba.

Вибір хорошого амортизатора для вашої манери руху

Вибір хорошого типу амортизатора буде залежати багато в чому від їх призначення, властивостей дороги, грубості шин і вашої манери їзди. І тому, коли авто прекрасно тримається на дорозі на швидкості, воно стане нервувати трясочкой і на маленьких купинах, а та машина, яка «байдуже» поводиться при повороті, прекрасно тримає і великі вибоїни. І справа тут в тому, що властивості амортизаторів залежно від виду і справності змінюються.

Якщо вирішувати проблему вибору амортизатора, треба визначити, який показник для вас головніше: управляти швидко або їздити м'яко і з комфортом. Тому, що при збільшенні одного показника, другий падає. Без наявності особливих вимог до роботи, не варто робити все так, як радить автовиробник при покупці штатних амортизаційних стійок. Їх особливі показники сполучаться з простими умовами роботи машини надійністю і стійкістю, управлінням, властивостями підвіски і силою кузова.

Якщо амортизатори дуже сильні, то вирвуть «з м'ясом» шматки, де прикріплені до кузова, або підвіски.

Якщо машину дуже навантажують, або в багажному відсіку встановлено ще обладнання для газу, то краще придбати і поставити стоечки на тридцять-сорок відсотків сильніше. А водіям, які люблять тиснути на газ, ставити амортизатори з великою опірністю, щоб знизити накреняемость кузова.

Різновиди амортизаторів і їх поведінкові особливості в залежності від стилю водіння.

Всі амортизатори підрозділяються за двома параметрами:

• склад речовини для роботи (це може бути масляне речовина, газ, або газо-масляні);
• кількістю трубок (2-х трубні, або 1-трубні).

Газ або масло в амортизаторах - що краще ставити?

Вибираємо масляні амортизатори якщо: коштів мало, до основних недоліків, що складається з слабку ефективність на нерівностях і нестабільної роботи в холоди, вартість цих амортизаторів набагато менше ніж у інших.

Обговорюється вічна тема, які амортизатори хороші.

Газо-масляні встановлюють тоді, коли водії:

• дотримуються спокійного стилю їзди;
• не хочуть часто лагодити підвіску авто.

Більшість водіїв вибирають ці амортизатори для установки.

Їх будова схоже з простими гідравлічними, але через те, що замість повітряної маси там є газ-азот, вони більше працюють, дають хорошу амортизацію і ефективні в роботі при швидкостях на трасі.

Оптимально встановлювати газові амортизатори якщо:

• автомашина частенько бере участь в гонках;
• при необхідності миттєвої реакції на зміну стилю руху коліс;
• забезпечити поліпшену керованість автомобілем при будь-якій погоді (не замерзає взимку і захищають машину від аквапланування);
• якщо в пріоритеті впевнене тримання зчеплення з дорогою на великій швидкості, а не комфортна їзда.

Недолік цих амортизаторів - малий хід штока буде відчувати тряску на нерівностях і частіше треба буде проводити ремонт підвіски, тому що одні частини ходової будуть псуватися швидко.

Функціонування автомобіля зі стійками на газі по нерівностях призведе до прискорення виходу з ладу інших деталей підвіски.

При виборі хороших амортизаторів, дивимося на різні критерії: манера водіння, умови роботи машини, або дивимося на показники грубості і комфорту. Але в будь-якому випадку, стежимо справні вила амортизаторів, адже при виході одного або декількох амортизаторів сильно погіршиться властивість сцепляемости шин з дорогою і це погано відіб'ється на стійкості та шляхи гальмування машини.

Перевіряти стан амортизаторів потрібно через двадцять-тридцять тисяч км.

До того ж ще, відбувається сильне зношування цих частин підвіски: сайлентблока, важеля, наконечників керма, шин, пружинок і механізму гальм різних виробників. Підводимо підсумок сказаному, для простого водія краще придбати і встановити амортизатори газо-масляні. Потрібно лише визначити яку фірму вибрати.

Вибираємо кращу фірму амортизаторів - ТОП 7

Фірми часто виготовляють амортизатори, які ставляться на багато машин і розраховані на різну манеру водіння. Але, все ж кожна фірма робить відповідно до однієї специфікою більше, тому потрібно віддати перевагу одному, адже все залежить від умов роботи авто. Тепер ми візуально подивимося на такі відомі фірми, як: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico і KYB, які випускають амортизатори, вдало заявили про себе в роботі.

Амортизатори Bilstein і KONI дороги і надійні. Якщо говорити про KONI, то фірма дасть гарантію на весь термін роботи машини. Ці амортизатори для будь-якої машини і будь-який манери їзди. Вид амортизаторів KONI треба вибирати, звертаючи увагу на будову підвіски і умови роботи. До цих амортизаторам підходять підвіски машини таких виробників як Мазератті, Ламборджині, Феррарі. Перед упаковкою, фірма проводить тест на те, щоб товар відповідав заявленим властивостям.

З Німеччини Bilstein трохи гірше, у них найкраща серія спортивна (Спорт, Спринт і Ралі). Підвіска з їх 1-трубним амортизатором на газу - дуже жорстка.

Boge -якість з Німеччини. Амортизатори цього виробника, (який зараз під крилом компанії Sachs), ставляться на конвеєрних машинах концерну ВАГ, БМВ і Мерседес. Коштують набагато менше, ніж вищевказані, і тих. властивості іномарок особливо не змінюють. Виробляються амортизатори, враховуючи три головні потреби: їзда з комфортом (Pro-gas, Automatic), для спортивних машин (Turbo-gas) і тих, хто здатний витримати великі навантаження (Nivomat, Turbo24).

Амортизатори Sachs стоять трохи вище ніж Kayaba, або Tokico, але вони є загальнодоступними і застосовувана, хоча у них багато спільного з Boge, але немає конкретного розподілу по призначеннях і умов роботи, залежно від підвісочки (на джип і легковика одні). Sachs випускається збереглися деякі види: SuperTouring, Advantage і Sporting Set.

Амортизатори з Японії Kayaba і Tokico надійніше. Kayaba зустрічається на машинах з конвеєрів Хонда, Тойота, Мазда, Форд, Рено і інших, адже їх філії існують більше ніж у десяти країнах світу, а ось Tokico розрахований тільки для Японії і трохи для американських фірм. Тут і підробок немає, а ось у Kayaba є.

Kayaba випускають в шаблоні газо-маслянистих і сильних газ-амортизаторах. Існує своя линеечка для повнопривідних джипів - Монамакс, спортивних - Ультра SR і звичайної експлуатації - Ексель-G.

Амортизатори виробника Monroe розраховані на риной афтермаркет. Вони надійні, прослужать близько двадцяти тис.км. Авто з цими стійкою стане слабо гойдатися на нерівностях, але завалиться на поворотах. Фірма з Бельгії представляє амортизатори в великому виборі. Пропонується одно- і двухтрубочние стоечки. Раніше вони були більш відомі і якість була краще, а зараз поступилися позиціями. Але, вони трохи надійніше, ніж Profit, або Optimal. Monroe - непоганий і економічний.

Як ми бачимо, є з чого вибрати і що вибирати, і якої фірми. Потрібно виходити, скоріше, з міркувань необхідності за призначенням, ніж шукати відповіді у людей. Адже кожна фірма стане пропонувати свій вид амортизаторів, відповідний для будь-яких умов і способів роботи. Тому якщо у вас російська машина, то не треба купувати дорогі KONI, Bilstein або Boge, можна зупинитися на Sachs, або Monroe. На нову іномарку недорогу краще поставте Boge, або Kayaba.

Дивитися всі фото новини >>

Майстри з Німеччини витратили півтора року, щоб створити, на базі військової вантажівки "Урал" з історією, будинок на колесах. Тепер ентузіасти подорожують на модернізованому авто по Євразії, вражаючи автолюбителів незвичайним автомобілем.

Про оснащення унікального авто розповідаємо нижче.
Характеристики вантажівки "Урал-4320". Модель "Урал-4320" стала новою генерацією вантажівки «375Д», отримавши дизельний двигун від моделі "КамАЗ-740" потужністю 210 к.с. і механічну трансмісію «5х2».

Дивитися всі фото новини >>

Серед особливостей вантажівки:

• Дорожній просвіт в 360 мм
• підвищена прохідність
• Перевезення великих вантажів
• Діапазон температур експлуатації авто становить від -45 ° С до + 45 ° С

Габарити вантажівки становили 7588 мм в довжину, 2500 мм - в ширину, 2784 мм - у висоту, колісна база - 3 525 +1 400 мм. Маса вантажу, що перевозиться для авто може досягати 6 855 кг.

Історія унікального "Уралу". тривісний вантажівка "Урал-4320" після війни залишився в Німеччині, потім він був переправлений до Польщі, де і знайшли машину ентузіасти, після викупивши і перетворивши в кемпер.

Оснащення будинку на колесах. Зараз будинок на колесах має в своєму оснащенні всі необхідні предмети для комфорту:

• Двох'ярусне ліжко для сну
• Кухня, обладнана портативної газовою плитою
• холодильник
• Вітальня, де є зручні сидіння і обідній стіл
• Туалет і душ

Є і дві автономні системи, що забезпечують опалення авто, завдяки яким в машині йде гаряча вода. Електрика забезпечують два акумулятора потужністю 2V, що живляться від моторного генератора, порту на 220V і розташованих на даху сонячних батарей. На випадок поломок є у ентузіастів і аварійний генератор. Варто відзначити бак, об'ємом 400 літрів, де мандрівники возять питну воду, бойлер і душ.
Підсумок. На даний момент майстри з Німеччини проїхали вже 7 тисяч кілометрів, побували в Росії і Європі. Один з них знає російську мову і зазначає, в цій машині його радує абсолютно все, вона виділяється своїми позашляховими можливостями і потужністю, легко долає всі перешкоди на дорозі, а в Європі таких моделей не роблять.
Підсумок. Ентузіасти з Німеччини змогли створити на платформі вантажного автомобіля "Урал-4320" будинок на колесах, обладнавши його всім необхідним для комфортного життя. В черговий раз майстри впечатлились якістю і можливостями російських моделей, зазначивши, що в Європі подібні автомобілі знайти не вдасться.

Дивитися всі фото новини >>

Погодьтеся, що не кожен автомобіліст захоче самостійно продавати свій автомобіль.

Дивитися всі фото новини >>

По-перше, це досить-таки ризикова справа, по-друге на дану процедуру піде досить багато часу. Але існує така програма, як "Трейд-ін" , Завдяки якій можна в найкоротші терміни обміняти свій автомобіль на новенький. У цій статті ви більш детально познайомитеся з таким поняттям, як "Трейд-ін", так само ви дізнаєтеся все мінуси і плюси даної процедури.

Що таке trede-in ? Це послуга, завдяки якій можна здати свій автомобіль дилерам, натомість на це вам запропонують вибрати новий автомобіль з хорошою знижкою. Якщо говорити більш звичною мовою, то програма дозволяє обміняти старий авто на новий і отримати знижку, яка дорівнює вартості вашого транспортного засобу. Звичайно ж програма досить прозора, тут немає ніяких ризиків. Єдине що відштовхує - це те, що не завжди процедура є вигідною.

Як працює трейд-ін? У кожного автовиробника є свої умови, за якими дилер може прийняти старий автомобіль. В такому питанні враховують абсолютно все: марку, модель, а так же рік випуску і технічний стан. Тут потрібно так само сказати, що биті транспортні засоби, а так само ті, які мають несправності, не приймуть. Першим кроком власник автомобіля повинен віддати свій транспортний засіб на діагностику, після чого оцінювач огляне його і скаже свою вартість. Якщо власник транспортного засобу погоджується з вартістю, яку встановив оцінювач, то тоді він може здати авто. Тепер на себе всі зобов'язання бере дилер.

Плюси програми трейд-ін. Тут абсолютно очевидно, що ви заощадите час, а так само свої нерви. Вам не доведеться викладати фото свого автомобіля на різні сайти для продажу, а так само після цього шукати на вторинному ринку автомобіль для себе. Ризик обману відразу звужується вдвічі. Вас ні в якому разі не обдурять при оформленні документів, все дуже прозоро. Так само власники транспортних засобів стикаються з проблемою реалізації б / у транспортних засобів. А програма "трейд-ін" дозволяє продати автомобіль в найкоротші терміни. Ви в буквальному сенсі продасте свій автомобіль і придбаєте новий, всього лише за один день. Якщо ви вдаєтеся до послуг офіційного дилера, то можете отримати за програмою "трейд-ін" дуже хорошу знижку.

Недоліки трейд-ін. Про таке повинні знати абсолютно все, адже як відомо, у кожної медалі дві сторони і цей випадок теж не виняток. Звичайно ж в першу чергу це питання ціни. Дилера невигідно купувати у вас транспортний засіб за завищеною вартістю. Якщо ви пішли на такий крок, то вам не потрібно дивуватися, що ваш автомобіль оцінили не зовсім гідно. Так само не варто вірити рекламі, адже дуже часто буває так, що салон прописує дуже вабить прайс, а на ділі все виходить не зовсім так. При діагностики у вас можуть абсолютно "випадково" знайти недоліки і повідомити про те, що вартість автомобіля значно знижується, що безумовно засмутить кожного автомобіліста. Але в цей момент власник авто подумки вже продав свою машину і пересів в нову, тому і погоджується на такі умови.

Другим мінусом є зовсім мізерний вибір транспортних засобів. Так само дилер може вам нав'язати комплектації з досить дорогими доп.опція. Відповідно цінник у нового авто буде високим. Так само ви можете наразитися на автомобіль, який здали дилерського центру, тобто придбаєте знову транспортний засіб із вторинного ринку. Бентежити в цьому випадку може тільки технічний стан автомобіля.

Висновок. Перед тим, як ви зважитеся взяти участь в програмі трейд-ін, вам потрібно зважити всі плюси і мінуси. Ви можете запросити попередню оцінку транспортного засобу. Прочитайте всі умови і розрахуйте знижку. Чи не попадіться на обман при діагностиці транспортного засобу. На досвіді зустрічалася безліч випадків тоді, коли звичайну бруд видавали за дефект авто.

Дивитися всі фото новини >>

Відомий китайський автобренд Dongfeng вирішив випустити перелицьовану версію популярного французького кросовера Renault Kwid.

Дивитися всі фото новини >>

Примітно, що китайський автомобілебудівник задумав відтворити виключно електричну модифікацію обговорюваної моделі з суфіксом K-ZE. Електричний Renault Kwid був представлений на Шанхайському мотор-шоу буквально минулого місяця.

Як відомо, компанії Renault-Nissan і Dongfeng вже давно і плідно співпрацюють. Згідно з інформацією від китайських ЗМІ, експортна версія нового електрокроссовера буде випускатися під автобрендом Dongfeng, а машини для внутрішнього китайського авторинку отримають назву Venucia.

Інформації про силову установку обговорюваної новинки поки що немає. Однак автовиробник стверджує, що електрокроссовер буде здатний подолати до 450 кілометрів на повному заряді.

І хоча достовірних даних щодо вартості перелицьованого кросовера поки що немає, вже зараз відомо, що його вартість буде істотно нижче, ніж у донорській версії.

Чи буде китайський електрокроссовер поставлятися в Росію, поки офіційних заяв не надходило.

Як думаєте, чи може за рахунок невисокої вартості дана модель стати популярною в РФ?

Дивитися всі фото новини >>