- Койловеров або гвинтова підвіска: види
- Установка гвинтовий підвіски
- Налаштування гвинтовий підвіски
- Переваги та недоліки гвинтовий підвіски
Комфортабельність і легкість управління, стабільність і стійкість автомобіля - це головні критерії спокійного і безпечного руху по дорогах. Сьогодні автовиробники пропонують безліч рішень, які дозволяють забезпечити досягнення всіх цих критеріїв. Одним з них є підвіска.
Підвіска автомобіля - це пристрій, який забезпечує пружність при русі по нерівностях. Також вона здатна забезпечити пружний зв'язок між колесами і кузовом. Підвіска входить до складу ходової частини. У підвісках легкових автомобілів використовуються кручені пружини з металу. Витки дають можливість стискатися і розтискати пружині щодо амортизатора. Амортизатор, в свою чергу, може бути виконаний з регулюванням жорсткості.
Койловеров або гвинтова підвіска: види
Найчастіше після покупки автомобіля, власники прагнуть поліпшити якісні характеристики. Це досягається за допомогою заміни заводських підвісок на нові, більш сучасні. На сьогоднішній день існує два види койловеров або гвинтових підвісок.
Перший це передбачає заміну тільки кручені різьблення і пружину зі зміненими технічними характеристиками. При даному способі змін можуть виникнути складності з амортизатором. Він може не впоратися з роботою нової підвіски. Як результат - погіршення керованості.
Другий вид передбачає повну заміну стійки. В даному випадку різьблення наноситься на поверхню стійки. Даний спосіб є найкращим і безпечним для зміни кліренсу автомобіля. В даному випадку автовласник може регулювати кліренс автомобіля, не розбираючи підвіску.
Вибір способу або виду удосконалення підвісок залишається за автовласником. Якщо ви вже визначилися з вибором, то ми пропонуємо розібратися з тим, як краще налаштувати койловеров або гвинтові підвіски.
Установка гвинтовий підвіски
Установка гвинтовий підвіски здійснюється за допомогою простого набору інструментів. Перед тим, як приступити до роботи необхідно підготувати наступні інструменти:
• набір головок № 24, 22, 17, 19, 16 і таких же ключів;
• набір «зірочок» і «багатогранників»;
• два домкрата, найкраще задіяти гідравлічні пристрої;
• мастила та інші підручні матеріали.
Найкраще процес установки починати з задніх амортизаторів і пружин. Для це необхідно поставити машину на рівну поверхню. Далі потрібно підняти машину і зняти колесо. Його кладемо під машину. Також потрібно для балансу покласти і запаску. Далі опускаємо автомобіль на колеса і приступаємо до безпосередньої роботи. Далі необхідно відкрутити болти за допомогою відповідної за розміром головкою. У процесі роботи необхідно підперти домкратом балку, щоб вона не пружина.
Далі можна знімати амортизатор, відкрутивши попередньо болти. Коли амортизатори вийняті, балку можна опустити. Гумові прокладки старих амортизаторів потрібно залишити, якщо вони не сильно зношені. Також нерухомі верхні опори залишаються на місці. Їх потрібно закріпити на новому амортизаторі. Новий амортизатор повинен мати відбійник, пильовик і металеве кільце, які йдуть в комплекті. Зверху встановлюється опора і прикріплюємо її до штоку.
В процесі установки слід виконати обов'язкові для нових амортизаторів дії. Прокачати їх і відрегулювати жорсткість потрібно перед установкою в посадочне місце. Після установки механізм для регулювання буде недоступний.
Після цього можна приступати до процесу складання. Збірка передбачає кріплення опори до кузова двома болтами, установку пружин на місце старих, піднімаємо домкратами автомобіль до тих пір поки болт амортизатора не потрапить в отвір, затягуємо болти і прибираємо домкрати.
В процесі установки важливо пам'ятати, що потрібно затягнути контргайку, щоб амортизатор не видавала неприємних звуків і не вийшов з ладу завчасно. Також потрібно змастити різьблення спеціальним захисним складом.
Передні амортизатори змінюються таким же способом, виняток становить процес відкручування болтів. Вони знаходяться під капотом автомобіля. Процес відкручування основних кріплень може бути різним на увазі конструктивних відмінностей. Тому перед тим, як приступити до роботи, необхідно вивчити інструкцію до автомобіля.
Налаштування гвинтовий підвіски
Після того, як встановлена нова підвіска можна приступати до її регулюванню. Це можна зробити, як в умовах станції техобслуговування, так і в умовах гаража. Все залежить від фірми-виробника деталей і від умінь автовласника.
Сучасні виробники створюють комплекси підвісок, які можна легко відрегулювати за допомогою гвинтів. Деякі моделі дозволяють регулювати преднатяг пружини і висоту дорожнього просвіту автомобіля одночасно. Закручуючи ці гвинти можна домогтися зміни висоти автомобіля і змінити жорсткість підвіски. В даному випадку є деякі недоліки для тих, хто хоче змінювати ці параметри окремо.
Одна з японських компаній запропонувала повністю регульовану підвіску. В даному випадку можна змінювати безліч параметрів. Тут є до 30 видів або положень жорсткості амортизатора. Спеціальний регулювальний гвинт легко переставляється з одного положення в інше. Він дає можливість змінити жорсткість амортизатора. Даний гвинт дає можливість змінити стиснення і відбій амортизатора. Сучасні виробники пропонують і більш досконалі системи, де ці параметри можна регулювати окремо.
Регулювання преднатяга пружини здійснюється за допомогою двох гайок, розташованих на стійці або на склянці, якщо пружина встановлюється окремо. Одна з цих гайок - подпружіннік, а друга - контргайка. Контргайка стопорить першу. З їх допомогою можна легко виставити преднатяг пружини. Ось ми і підійшли до регулювання кліренсу. Це здійснюється за допомогою нижньої частини стійки.
Як правило, це гайки, розташовані внизу стійки. Нижня контргайка утримує відрегульовані параметри висоти. Послабивши її можна змінити висоту дорожнього просвіту без шкоди для керованості автомобіля. В даному випадку зміна висоти автомобіля не будуть зачіпатися параметри жорсткості амортизаторів.
За допомогою гвинтових підвісок можна змінити розвал і кастор. Ці параметри не впливають на якість амортизатора і комфортність. Для того щоб відрегулювати ці параметри необхідно закрутити пружинну чашку і підшипник.
Таким чином, зміна кліренсу за допомогою гвинтової підвіски - це досить просте завдання, яку можна виконати в умовах гаража.
Переваги та недоліки гвинтовий підвіски
Перш, ніж робити покупку потрібно знати, чим хороші гвинтові підвіски. Переваги та недоліки гвинтових підвісок дають можливість оцінити і зважити чи варто їх купувати.
До переваг належать:
• широкі можливості регулювання за допомогою підручних інструментів;
• легкість установки;
• можливість регулювання по висоті;
• прийнятні ціни в залежності від виробника.
До недоліків можна віднести:
• в деяких моделях необхідно регулювати розвал-сходження;
• додаткові складності в налаштуванні і установці пристроїв;
• можливість неправильної настройки, що може привести до нестійкості автомобіля на дорозі при входженні в поворот.
Недоліки гвинтовий підвіски не настільки істотні якщо відповідально підійти до їх установці і вивчити всю документацію що додається. Таким чином, койловеров або гвинтова підвіска являє собою вдосконалену модель даного пристрою і дає широке коло можливостей для автовласників. Правильно встановлена і відрегульована гвинтова підвіска дає можливість створити комфортні умови для їзди по будь-якому покриттю.