Невелика замітка з приводу гальмування. Дуже дивно, що навіть регулярно катають велосипедисти не знають, як правильно гальмувати. Коли я чую, як хтось радить починаючому послабити переднє гальмо або просто не користуватися ним, тому що можна перекинутися через кермо, то мені хочеться рвати і метати.
Основа активної безпеки в їзді на велосипеді - це гальмування. Друзі, якщо хто не знав або сумнівався, запам'ятайте: основне гальмо на будь-якому колісному транспортному засобі - передній! Особливо це стосується двоколісної техніки. У нас, на відміну від автомобілів, дуже мала площа контакту колеса з дорогою, і щоб швидко зупинитися, недостатньо сили гальма.
При гальмуванні основна вага припадає на переднє колесо, тоді як заднє розвантажується в прогресії. Що буде, якщо ми затиснемо один задній гальмо, коли нам потрібно різко зупинитися? Правильно - заднє колесо заблокується, а велосипед ковзнув далі. Саме тому, що заднє колесо в цей момент розвантажено. Друга проблема, яка випливає з низького завантаження заднього колеса - це вкрай малий діапазон гальмівного зусилля. Тобто, акуратно натискаєш на ручку, а уповільнення майже немає, натиснеш сильніше, і колесо вже пішло на юз.
Тому, головним гальмом на велосипеді є передній, при екстрених зупинках на нього лягає три чверті роботи. Вчіться дозувати гальмівне зусилля на передньому колесі, благо там дійсно величезний діапазон між вкл / викл. Задній гальмо використовується тільки для стабілізації траєкторії руху, намагайтеся також не гальмувати їм до блокування, за винятком особливих випадків, на зразок маневру або повільного сповзання з крутого схилу.
Привчіть себе до динамічної їзди. Навіть в прогулянковому темпі не сидіть на сідлі, як мішок з картоплею: на поворотах нахиляйте байк, при гальмуваннях підводитися і переносите свою вагу назад. Тренуйте екстрену зупинку і спуск з гори. Чим швидше вам потрібно зупинитися, тим далі виноситься корпус за сидіння, те ж саме і при крутих спусках. В особливих випадках доводиться повиснути п'ятою точкою над заднім колесом, причому сидіння виявляється десь біля грудей.
Така поза дозволяє не тільки максимально винести вагу назад, більш рівномірно завантажуючи обидві осі велосипеда, а й грунтовно впертися в педалі, піднявши носки вгору. Таким чином ви зможете гальмувати максимально жорстко і інтенсивно, зміщений назад центр ваги не дасть велосипеду перевернутися. Зауважу, що вміння користуватися обома гальмами вкрай важливо не тільки спортсменам на гонках, але і самим звичайним катальцам на велодоріжках.
Вибіг дитина, з'їжджаються на подвір'я машина або просто розривається собака змушує нас приймати єдино вірне рішення за лічені частки секунди. Затисне обидві ручки з усієї сили - вас перекине через кермо, затисне задній гальмо - велосипед піде юзом, практично не втрачаючи швидкості. Тільки відпрацьований рефлекс, знання меж гальмування, вміння керувати своїм тілом допоможе вам різко скинути швидкість і згорнути в сторону, тися легким переляком і поїхати далі, замість вельми важких наслідків.
Єдиний виняток, коли я раджу послаблювати переднє гальмо, стосується маленьких дітей і дуже старих людей. У цій категорії велосипедистів немає достатніх рефлексів, щоб впоратися з керуванням гальмуванням. З дуже великою ймовірністю вони перекинутися через кермо, якщо доведеться екстрено зупинятися.
Ще одне питання - з якого боку повинен бути переднє гальмо: справа або зліва. Традиційно так склалося, що в країнах з правостороннім рухом переднє гальмо розташовується зліва, а там, де рух лівосторонній - навпаки. Я, як почав в дорослому житті кататися на велосипеді в Шотландії, звик до того, що основне гальмо у мене під правою рукою.
Мені це здається досить логічним: у правші в правій руці тонша моторика, і дозувати гальмівне зусилля на ручці зручніше нею. Насправді це лише справа звички, якщо людина почала кататися на велосипеді, де переднє гальмо зліва, то швидше за все це йому і зручніше.
Сподіваюся, мої читачі-початківці велосипедисти зрозуміли, наскільки важливо навчитися правильно гальмувати. Тренуйтеся самі і навчіть дітей - корисні звички потрібно прищеплювати змолоду.
На моєму сайті буде опубліковано ще чимало корисної для мандрівників і велосипедистів інформації, щоб не втратити один одного, отримуйте від мене повідомлення про нові статтях .
Читати також:
Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.
Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте:
Що буде, якщо ми затиснемо один задній гальмо, коли нам потрібно різко зупинитися?