1. Чому скриплять гальма при гальмуванні
2. Скрип v brake гальм
3. Як скрип дискових гальм залежить від стану колодок
4. Як позбутися від скрипу
5. Як самостійно відремонтувати гальма
6. Інструменти необхідні для обслуговування та ремонту
7. Перевірка калипера
8. Перевірка працездатності гальмівної ручки
9. прокачування гальм
10. Перевірка гальмівних колодок гальмівних
11. очищення ротора
12. Як перевіряти моменти затяжки

Чому скриплять велосипедні гальма? Таке питання турбує тих велолюбителів, які стежать за «здоров'ям» свого двоколісного друга. Такий процес завжди чути господареві і викликає відразу занепокоєння за технічний стан велосипеда і власну безпеку, що залежить від якості гальмування. Найчастіше на сучасних Велобайк стоять гальмівні системи двох видів: дискові і обідні. Причини, що провокують появу скрипу різні в кожній окремій системі. Розглянемо їх і проаналізуємо способи усунення.

Чому скриплять гальма при гальмуванні

З проблемою скрипу гальм стикається майже будь-який велолюбитель зі стажем. У даній статті перерахуємо можливі ситуації, які є частою причиною подібного негативного стану. Звертаємо увагу, що більшість проблем пов'язані не з дією зовнішніх чинників, таких як погода або механічне пошкодження ззовні, а з технічним станом самого велосипеда. Як і в будь-якому механізмі, профілактика, налагодження та регулювання гальмівної системи грає ключову роль для збереження велосипеда і підвищенню рівня вашої безпеки.

Скрип v brake гальм

Проаналізуємо ситуацію, коли джерелом неприємного звуку є стара, надійна ободная система гальм.

1. Погода. Якщо на вулиці сиро або йде дощ, то поява скрипу - явище закономірне. З точки зору фізики, гальмування викликає тертя. У мокру погоду скрип обумовлюється порушенням зчеплення площі впливу з гальмівними системами.

На фото 1 представлено пристрій ободной гальмівної системи.

Фото 1. Структура ободной гальмівної системи

1. Матеріал. У ободних гальмах основа колодок має м'яку або тверду консистенцію. М'які моделі не призводять до скрипу, а ось тверді провокують жахливий звук.
2. Обіддя. До появи неприємного звуку можуть привести два наслідки, пов'язані зі станом обода. Це сильний рівень забруднення або велика ступінь зносу.
3. Розташування колодок. Якщо в процесі установки або після невеликого зіткнення колодки перекошуються, це призводить до скрипу гальм. При візуальному огляді можна миттєво виявити цю проблему і усунути її звичайної регулюванням.

Як скрип дискових гальм залежить від стану колодок

А чому скриплять дискові гальма? Першопричиною виникнення скрипу будуть конструктивні особливості. В першу чергу - колодки. Причому такий звук виникає в незалежності від того, механічна це система або гідравліка. Обов'язковою превентивним заходом стане зміст обох гальм в чистому стані, що дозволить уникнути їх швидкого зносу. Розглянемо причини.

1. Ісцарапанность ротора або колодок. Призводить до погіршення зчеплення скрипу або навіть писку.

На фото 2 представлено пристрій дискової гальмівної системи.

Фото 2. Структура ободной дискової системи

1. Жорсткий матеріал колодок. На таких системах часто ставлять металізовані колодки. Вони ідеально виконують свою функцію, але швидко зношують ротор і можуть служити джерелом з кріпа в мокру погоду.
2. Матеріал - синтетика. Так, теж можуть скрипіти, але менше негативного впливу на ротор і відмінна зносостійкість.
3. Одна з найпоширеніших проблем - порушення паралельності при установці колодок або дисків. Вереск забезпечений. Провести огляд і усунути недолік.

Як позбутися від скрипу

Існує кілька рекомендацій дозволяють усунути причину скрипу або ж не допустити його появу.

• Чистота обода. Причому тут мається на увазі не забруднення, а прикипання до металу обода стираються частин гумової колодки. Видаляються такі частинки уайт-спіритом або можна використовувати інший розчинник. Якщо таке рішення не допомагає, то можна очистити метал наждачним папером.
• Наступні поради пов'язані з налаштуванням дискової гальмівної системи на велосипеді. Для початку потрібно проконтролювати грамотність установки колодок.
• Матеріал колодок, то ж можна піддавати очищенню.
• Робота дискового гальма безпосередньо залежить від ступеня забруднення ротора. Його потрібно час від часу очищати і знежирювати.
• Хороша просушка допоможе відновити функції колодок на дискових і ободних системах.

Профілактичні заходи включають в себе поради з водіння:

• якщо є можливість розрахувати гальмівний шлях, Ви можете це зробити коротше, різко притиснувши гальмівну ручку;
• обов'язково підбирайте матеріал відмінної якості при виборі колодок.

Як самостійно відремонтувати гальма

Як грамотно провести регулювання дискового гальма на велосипеді? При виникненні скрипу або шереху потрібно провести ряд простих дій щодо нормалізації ситуації.

Алгоритм потрібних дій.

1. Відкручуємо кріплення кліпера до його рухливості. Колодки повинні притиснутися до ротора після натискання на ручку гальма. Клапани повинні розташовуватися строго симетрично по відношенню до ротора.
2. Залишаючи ручку притиснутою, затягуємо болти на Каліпери.
3. Відпускаємо рукоятку і здійснюємо перевірку. Колодка не повинна прилягати до диска. Відстань - хоча б 1 міліметр.
4. Фінальна настройка стосується ручки із застосуванням шестикутника. Головне запам'ятати: притиснення ручки зближує колодку і ротор.

Інструменти необхідні для обслуговування та ремонту

Перерахуємо все необхідне обладнання для усунення неполадки в гальмівній системі.

• Спеціальний набір для прокачування вашої гальмівної системи.
• Якісна рідина для гальмування.
• Ключ для гидроліній.
• Шестигранники потрібного розміру.
• Ключі, що регулюють штуцери і відкривають пробки на гальмівній ручці.
• Ключ для кріплень ротора.
• Спирт технічний і стару ганчірку.
• Інструкцію від постачальника велосипеда.
• Потрібні запасні частини.

Перевірка калипера

Перевірка даного механізму здійснюється після демонтажу колодок. Потім оцінюємо стан калипера з орієнтацією на можливі протікання близько поршня. Сама перевірка полягає в стисненні ручки так, щоб переконається в нормальному русі поршнів. Якщо рух не відбувається треба йти в майстерню.

Не можна допускати попадання мастильного матеріалу на ротор. Збираємо деталь в зворотному порядку.

Перевірка працездатності гальмівної ручки

Цю деталь оглядаємо на предмет тріщин або погнутостей. Особливо якщо були зіткнення. Також можлива ситуація, коли важіль починає хитатися. Варіант підтікання рідини - часте явище. При всіх таких недоліках дорога одна - в сервіс.

прокачування гальм

Згодом в гідравліки гальм скупчуються атмосферні гази. Їх потрібно прибрати для підвищення якості гальмування. Спосіб простий. У звичайний шприц набирається гальмівна рідина. Через перехідники відбувається з'єднання з каліпером. Під час підключення шприц до об'єкта штуцер, робимо прокачування. Розбираємо в зворотному порядку.

Фото 3. Прокачування гальм

Перевірка гальмівних колодок гальмівних

Послідовність дій.

• Демонтуємо колодки і заміряємо їх товщину (незгірш від 3 мм.).
• Оцінюємо жорсткість пружини.
• Очищаємо колодки від бруду, якщо треба зачищаємо наждачним папером.
• Встановлюємо назад.

очищення ротора

Головне завдання - очистити від можливого нападу. Спочатку знімаємо ротор з кріплень. Потім очищаємо простий ганчіркою. Наждачним папером виробляємо обробку з двох сторін. Збираємо зі зворотними послідовними діями. Обов'язково провести перевірку роботи деталі.

Як перевіряти моменти затяжки

Після закінчення ремонту потрібно перевірити силу кріплень всієї гальмівної системи. Всі можливі гвинти і болти перевіряються дуже ретельно. Налаштування самої гальмівної системи здійснюється після оцінювання затяжок. Для більш компетентного проведення подібних дій найкраще скористатися інструкцією від виробника вашого велосипеда.