1. Навіщо і як коригують пробіг?
2. Способи визначення реального пробігу.
3. За держномер або VIN-коду.
4. За митними та аналогічних документів.
5. З використанням апаратних засобів (через OBDII).
6. За непрямими ознаками.
7. Стан салону.
8. Органи управління.
9. Оббивка сидінь.
10. Скло.
11. Диски.
12. Радіатор.
13. Випускний колектор.
14. Стан ЛКП.

В декілька минулих кризових років значне число автовласників (діючих і потенційних) не мали можливості виділити достатньо грошей на покупку нового автомобіля (першого або в якості заміни). Ситуація призвела до падіння продажів на первинному ринку, зростання інтересу до старих авто. Тенденція перетворилася на світову - наприклад, в Німеччині сумарний обсяг вторинного ринку (у грошовому вимірі) перевищив аналогічні показники первинного більш ніж удвічі.

У Росії спостерігався ще більший перекіс. Але покупці уживаного транспорту в Європі, Японії, США можуть розраховувати на дотримання деяких правил, дотримання законів, порядність продавців. На авторинках країни становище складніше - відповідність зазначених в оголошеннях про продаж відомостей реальним не гарантована абсолютно.

При покупці майбутній власник звертає увагу на безліч параметрів, перш за все - ціну, рік випуску, пробіг автомобіля. За останніми роблять непрямий висновок про технічний стан, прогнозують рівень подальших витрат на ремонт, утримання, обслуговування автомобіля.

Навіщо і як коригують пробіг?

Більшість покупців уживаних машин знають наведені в пресі і на сайтах в інтернеті дані статистики, які показують, що в 90% випадків показання одометра виставленого на продаж автомобіля відрізняються від реальних. Змінити відображається пробіг - дія нескладне для підготовленого, що володіє технікою фахівця, але обіцяє продавцеві можливості отримати значну вигоду.

Лічильники коректують:

• У бік зменшення (в основному). «Скручений» одометр дозволяє при правильній передпродажної підготовки уявити технічний стан автомобіля в вигідному світлі, значно підняти ціну.
• У бік збільшення. Метою коригування є отримання кращих умов при митному оформленні. Наприклад, митні тарифи для машин віком менше трьох років залежать від вартості. Підтверджується сума відповідними документами, автомобілі з більшим пробігом обходяться дешевше.

Іноді «накручені» показники сприяють підвищенню ціни на авторинку. Наприклад, автомобіль з пробігом 110 тис.км з пройденими обов'язковими ТО придбати вигідніше, ніж проїхав 90 тис., З яким серйозне обслуговування належить.

Зміни показників виробляють різними способами, в залежності від типу приладу.

Для механічних використовують:

• Штучний (від стороннього джерела) хід приводних механізмів. Приклад - приводний трос, від'єднаний від коробки передач обертають електродрилем. Залежно від напрямку обертання показання лічильника збільшуються / зменшуються.
• Демонтаж, розбирання, установку потрібних свідчень, складання і зворотний установку на приладову панель.

Для електронних приладів єдиний шлях - запис в комірки пам'яті, що зберігають інформацію про пробіг, виправлених значень. Залежно від конструкції бортового комп'ютера завдання може виявитися простий або практично нездійсненним. Наприклад, на більшості автомобілів випуску до 2003 р апаратна організація і програмне забезпечення бортового комп'ютера дозволяли коригувати дані пробігу, безпосередньо підключаючись до роз'ємів блоку з ПК через нескладний адаптер. Можливий альтернативний варіант - перепрошивка програми і даних на демонтованому блоці. Подібні послуги широко рекламуються на сайтах в мережі, обходяться власникові в суму 50-400 доларів.

Для більш сучасних автомобілів знайти рішення складніше. Велика кількість електронних пристроїв, які є частиною єдиної системи (бортового комп'ютера) призводить до дублювання інформації в декількох місцях (наприклад, дані пробігу можуть протоколюватися, крім основного блоку в системі ABS). Скидання (перезапис) вмісту тільки певних осередків пам'яті блоку не призводить до потрібного продавцю результату. Тому багато фахівців приватних сервісних центрів, які пропонували послуги корекції показань електронних одометрів на більш ранніх моделях, беруться за що випускаються зараз автомобілі неохоче, а вартість робіт значно зросла.

Якщо скручений пробіг обіцяє значний прибуток, недобросовісний продавця не зупиняють екзотичні варіанти виправлення показань - наприклад, повна заміна механічного одометра або електронного блоку.

Способи визначення реального пробігу.

Відповідно, покупцеві доводиться покладатися на досвід, знання, інтуїцію при огляді автомобіля або користуватися доступними сервісами або апаратними засобами для отримання точних відомостей про пробіг.

За держномер або VIN-коду.

Методика з'явилася завдяки поширенню електронних баз даних, що зберігають інформацію про транспортних засобах у багатьох організаціях - ГИБДД, страхових компаніях, сервісних центрах, виконавчих службах.

Значну частину інформації має можливість отримати самостійно будь-який користувач при наявності доступу до інтернет. Наприклад, на офіційному сайті Державтоінспекції на сторінці перевірки автомобілів (за адресою https: //гібдд.рф/check/auto/ ) Доступні відомості:

• Історії реєстрацій ТЗ в ДАІ;
• Участі в дорожньо-транспортних пригодах;
• Знаходження авто в угоні, розшуку;
• Наявності обмежень.

Для отримання даних потрібно ввести VIN-код.

Що знаходиться у вільному доступі ресурс Російського Союзу Автострахувальників (РСА) https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm надає інформацію про ОСАГО, інших видах страхування.

На сайті Федеральної Нотаріальної Палати ( https://www.reestr-zalogov.ru/state/index#/ ) Доступні відомості про знаходження авто в заставі.

Обсягу приведено інформації достатньо, щоб провести безліч перевірок машини, яку планується придбати. Однак відомостей про пробіг ресурси не містять. Отримати їх пропонують спеціалізовані сервіси, які звертаються до перерахованих ресурсів і баз даних інших організацій.

Найбільш детальну інформацію надають кілька сайтів.

https://adaperio.ru

Перевірка проводиться за держномер або VIN. Крім базової інформації, що входить в безкоштовний короткий звіт (марка, модель, рік випуску, державний реєстраційний номер, VIN), в повному відображаються:

• Відомості про паспорт транспортного засобу;
• Список власників, історія реєстрацій, перелік обмежень;
• Пробіг;
• Дані митного контролю;
• Участь в ДТП;
• Накладені штрафи;
• Звернення в стразові компанії і проведення сервісних робіт;
• Знаходження в угоні, розшуку;
• Використання машини в якості таксі;
• Фотографії.

https://avtocod.ru/

Безкоштовно по VIN або держномер відображається марка і модель автомобіля, рік випуску, тип, обсяг потужність двигуна.

Докладний повний звіт надається на платній основі (на липень 2018 року вартість - 394 руб.), Містить той же набір відомостей, що в попередньому варіанті (доступні пробіги автомобіля за даними діагностичних карт при проходженні техоглядів). Додатково відображаються проходження техоглядів, розрахунок ремонтних робіт по страхових випадках.

Аналогічно організований сайт https://avtobot.net/ Особливість полягає в плаваючою ціною звіту в залежності від знайденої за запитом інформації.

https://ru.vin-info.com

Працює тільки по VIN-коду. Відображає базові відомості про авто, список обладнання, детальну історію. Звертається до зарубіжних сервісів, що дозволяє включати в пробіги і історію відомості про експлуатацію ТЗ в США, Голландії, Бельгії.

Інформація платна, сума залежить від включених до звіту записів. Базова (без зарубіжної історії) вартість лежить в межах 7-8 доларів США.

На платній основі надають інформацію закордонні сервіси. Наприклад, дізнатися пробіги, відстежити історію ввозиться з США транспорту можливо на порталі Carfax (російськомовна версія https://www.carfax.eu/ru ).

За одиничний звіт потрібно оплатити 37,95 Євро.

Для європейських авто джерелом відомостей послужить сайт https://www.autocheck.com/ . Пошук для перегляду пробігу, історії здійснюється по VIN (або US License Plate). Вартість отримання результатів одиночного пошуку - 24.99 долара США.

Принцип роботи сервісів практично не відрізняється. Для отримання відомостей необхідно:

1. Зайти на сторінку сайту;
2. Ввести в поле пошуку інформацію (VIN, держномер);
3. Здійснити пошук;
4. Ознайомитися з безкоштовним звітом (в ньому також вказується інформація про зміст повного);
5. Вибрати спосіб оплати повного звіту;
6. Оплатити через електронні системи платежів (з карти, через гаманці Webmoney, Яндекс.Деньги або ін.):
7. Вказати адресу електронної пошти;
8. Отримати повний звіт на e-mail.

З безкоштовних сервісів виділяються:

• портал https://avtokod.mos.ru/ . Для пошуку необхідно вводити держномер (можливий пошук по ВІН) і номер свідоцтва ТС. Надаються відомості (пробіг, історія) для авто, зареєстрованих в Москві і області. Потрібна реєстрація на порталі держпослуг.
• https://vin01.ru/ . Надає безліч звітів для зареєстрованих користувачів. Пошук інформації про пробіг працює в тестовому режимі, результати видає не регулярно.
• Номерограм ( https://www.nomerogram.ru/ ). Видає інформацію по держномер автомобіля.

За митними та аналогічних документів.

Інформація про пробіг авто, що ввозиться з-за кордону, відбивається в митних документах. Особливо актуальним є спосіб для японських машин - пошук по базам з використанням зазначених вище сервісів можливий не завжди (фактично, справляється із завданням тільки autocod.ru).

Актуальні відомості наводяться в аукціонних листах (а то й спостерігається ознак підробки). Відображаються реальні цифри в сервісних книжках, діагностичних картах.

З використанням апаратних засобів (через OBDII).

На машинах, оснащених ЕБУ необхідний загальний стандарт зберігання, зчитування діагностичної інформації. OBD II (від англ. On - board diagnostics) є протоколом доступу до накопичених бортовим комп'ютером даними. Для зчитування необхідний апаратний сканер.

Фактично, сканер включає:

• адаптер, що забезпечує зчитування, декодування інформації;
• пристрій з встановленим спеціалізованим програмним забезпеченням для управління адаптером та відображення результатів.

Виробники пропонують пристрої (адаптерів) кількох класів - від спеціалізованих професійних, призначених для окремих марок, модельних рядів, моделей, до універсальних. Останні поступаються за функціональністю, але виграють простий застосування і доступною ціною.

Представник цього класу - OBDII ELM 327. Пристрій підключається до діагностичного роз'єму, працює під управлінням спеціального ПО, версії якого доступні для персональних комп'ютерів і мобільних пристроїв на базі Android і iOS.

Застосування комплексу засноване на зчитуванні показників пробігу (доступні і безліч інших функцій) з усіх модулів бортового комп'ютера, призначених для зберігання інформації.

Як правило, при «скручуванні» пробігу модифікують дані, що містяться в блоці, що відповідає за візуалізацію показань на панелі приладів. Реальний пробіг зберігається в окремому модулі, а також пристрої управління електронних вузлів і систем (блоці управління АБС, роздавальної коробкою, автоматичною трансмісією, іноді навіть в пам'яті ключа).

Налаштування індивідуальні, залежно від моделі автомобіля, використовуваного ПО.

Загальний алгоритм включає:

• Створення додаткового програмного вимірювального приладу (датчика, PID);
• Налаштування на відображення параметра (пробігу);
• Створення приладу для візуалізації;
• Підключення (вибір) створеного PID.

При приєднанні адаптера з керуючим комп'ютером (мобільним пристроєм) до роз'єму діагностики, подачі живлення в бортову мережу, старт ЕБУ на екрані відображаються реальні дані. Подробиці про настройках ELM 327 з програмою Torque в відео нижче:

Реальний приклад для Лачетті:

Аналогічні можливості надає Delphi DS150E

За непрямими ознаками.

Оцінка реального пробігу за непрямими ознаками заснована на ступені зносу вузлів і деталей машини в процесі експлуатації. При покупці реальний стан відобразить безліч дрібниць.

Стан салону.

Оглядають пластик або ковролін в тунелі. Мийники навіть в процесі повної чистки салону як правило, ретельне опрацювання тут не проводять. А контакт з взуттям, реагентами неминуче залишає сліди. Міняти покриття повністю - дорого. Отже, неприродна чистота свідчить про намір приховати реальний стан, незадовільний стан - ознака «намотаних» 100-150 тис.

Органи управління.

Водій неминуче контактує з кермом, педалями, кнопками управління, важелями перемикання. Потертості рульового колеса, відполіровані накладки на педалях, стерті піктограми - ознаки солідного (100 і більше тис.) Пробігу. Насторожують нові деталі і елементи оформлення - змінюють їх при повному зносі (або спеціально перед продажем, щоб приховати реальний стан).

Оббивка сидінь.

Пильної уваги вимагає водійське місце, зліва, ближче до дверей. У цьому районі знос найбільш помітний. Поява великих заминання на тканинній оббивці - під 200 тис.км., на шкіряній - більше 100-150 тис.

Скло.

Великі подряпини неможливо відшліфувати, їх наявність свідчить про серйозний пробіг авто. Заміну стекол відстежують по маркуванню дати виготовлення.

Диски.

Гальмування призводять до зносу поверхонь, після 100-150 тис. Чітко проглядається бортик висотою 2-3 мм.

Радіатор.

50-100 тис. Пройдених кілометрів залишають явні сліди на зовнішній поверхні від ударів піщинок, камінчиків, комах.

Випускний колектор.

Чим більше пробіг, там темніше і товщі наліт рудого кольору на трубах. До 30 тис. Явище практично непомітно.

Стан ЛКП.

Лакофарбове покриття, особливо під впливом частинок пилу, бруду, піщинок неминуче пошкоджується. Відколи, тріщини, іржа в районі порогів, дверей, бамперів свідчать про солідній кількості пройдених кілометрів. Свіжа фарба теж повинна насторожити.

Однак по непрямою ознакою (а пробіг відноситься саме до таких) судити про технічний стан автомобіля можна тільки приблизно. Кращим виходом є повна діагностика в сервісному центрі перед покупкою - додаткові вкладення заощадять значні суми при експлуатації, обслуговуванні.

У мережі досить історій про продавців, які проводять ретельну передпродажну підготовку зі скручуванням одометра, заміною деталей внутрішнього оформлення, косметичними роботами, в результаті яких автомобіль приймає ідеальний вид. Подібні заходи і в стилі компаній-посередників, які надають гарантії (зазвичай, піврічні) на продані авто з пробігом. Виявить недоліки такої машини візуально або за даними з сервісів перевірки по ВИН важко. Реальний стан відобразить тільки комп'ютерна апаратура діагностичних стендів.

джерело