1. Навіщо він потрібен
2. Огляд популярних моделей
3. F716
4. Mastech MS6231
5. MS8211
6. UNI-T UT105
7. Fluke 88V
8. Trisco DA-400
9. Який мультиметр краще вибрати для автомобіля звичайному автолюбителю
10. Як користуватися мультиметром в автомобілі в різних режимах
11. Як перевірити напругу
12. Як виміряти струм
13. Вимірювання опорів
14. «Прозвонка» запобіжників і ланцюгів
15. Перевірка діодів
16. загальні рекомендації

Мультиметр є основним вимірювальним інструментом будь-якого фахівця, пов'язаного з електричними ланцюгами, в тому числі і автоелектрика. Ніяка комп'ютерна діагностика не може замінити цей простий прилад.

Як користуватися мультиметром в автомобілі або будинку повинен знати не тільки кожен водій, але і будь-який поважаючий себе чоловік.

Навіщо він потрібен

Мультиметром називають універсальний електровимірювальні інструмент для контролю величин напруг, струмів і опорів в електричному ланцюзі. Так як сучасний автомобіль, скоріше, є електронним пристроєм, ніж засобом пересування, присутність в його ремкомплект мультиметра необхідно, навіть якщо автовласник не є фахівцем в електриці.

Навчитися користуватися мультиметром можна за кілька хвилин. Вартість такого приладу невелика, він може надати незрівнянно більшу допомогу в разі несправності електрообладнання автомобіля.

В даний час спеціально для використання автоелектриків і автолюбителями випускаються автомобільні мультиметри. Вони адаптовані до вимірювань електричних та інших параметрів, пов'язаних з роботою систем двигуна, заряду акумуляторної батареї, електроустаткування автомобіля.

Багато мультиметри класифікуються, як автомобільні, тільки в якості маркетингового прийому. Вимірювані ними параметри не завжди відповідають потребам автоелектриків, тим більше, рядових автоаматорів.

Огляд популярних моделей

Розглянемо деякі моделі автомобільних мультиметров.

F716

Виробник Caltek Industrial. Призначений для виконання наступних вимірювань:

• струму, напруги та опору в режимі звичайного мультиметра;
• перевірка наявності та параметрів імпульсів уприскування палива (форсунок, інжекторів);
• перевірка лямбда зондів;
• контроль системи заряду акумуляторної батареї;
• вимір струму витоку АКБ;
• контроль якості заземлення;
• наявність шини RS-232 для підключення до ноутбука.

В принципі, ці функції, за винятком вимірювання параметрів упорскування і підключення до комп'ютера, можна реалізувати на звичайному мультиметри.

Mastech MS6231

призначення:

• вимір параметрів в режимі звичайного мультиметра;
• вимір температури в межах від мінус 20 до плюс 1000 градусів Цельсія;
• вимірювання частоти обертів коленвала;
• вимірювання кута випередження клонували (контактна запалювання);
• автовідключення харчування;
• утримання результатів вимірювань, максимального значення.

Найбільш корисна функція - автовідключення харчування, вона попередить розряд елементу живлення після закінчення робіт. Частота обертів двигуна показується на тахометрі автомобіля, контактні системи запалювання використовуються хіба що на Жигулях.

MS8211

Відрізняється оригінальною формою. У числі дуже корисних функцій цього мультиметра, крім потужного ліхтарика (що іноді дуже до речі), можливість безконтактного контролю напруги (струму) в провіднику без пошкодження ізоляції. Досвідчені автоелектрики знають, як часто доводиться проколювати голкою або робити мікророзріз, щоб проконтролювати напругу в конкретному провіднику.

За допомогою спеціального щупа цього мультиметра можна проконтролювати ланцюг, не пошкоджуючи ізоляцію. Безконтактний контроль напружень можна зробити і для побутової мережі змінного струму 380 Вольт (при відповідному положенні перемикача режимів). Є в автомультіметре і «контролька» (лампочка на прозвонку).

Відео - огляд такого мультиметра:

В якості спеціальних автомобільних вимірювань пропонується:

• перевірка наявності коротких замикань і обриву ланцюга;
• тест системи запалювання;
• контроль генератора;
• контроль параметрів імпульсів форсунок.

Досить оригінальний і корисний прилад.

UNI-T UT105

Крім звичайних функцій мультиметра виконує вимірювання частоти обертів двигуна. Для «чайників» на дисплеї показується, до яких роз'ємів підключати щупи в даному режимі вимірювань. Досить оригінально, але не більше.

Відео - автомобільний мультиметр UT105 в роботі (огляд функцій)

Fluke 88V

Американський виробник комплектує мультиметр додатковими щупами, крокодилами, наконечником на високовольтні дроти, датчиком температури. В цілому, вимірювальний інструмент можна віднести до професійних.

Крім звичайних, мультиметр виконує вимірювання параметрів імпульсів форсунок, в тому числі, шпаруватість, частоту обертання коленвала. Є мегаомметр до 40 МОм, дуже корисно для контролю високовольтних проводів, свічок запалювання. Як прибамбасів - квазіаналогового шкала на цифровому дисплеї, автоматична установка межі вимірювань. Непоганий прилад.

Trisco DA-400

Практично звичайний мультиметр з додатковими функціями «прозвонки», вимірювання температури, безконтактним щупом на високовольтні дроти, вимірюванням кута запалювання (це великий плюс), вимірювання величини постійного струму до 15 Ампер (а не 10, як в більшості - і це плюс).

Виробник як характеристик заявляє ударостійкість при падінні з висоти 1, 5 метра (це подвійний плюс). При невисокій вартості такий прилад є практично ідеальним, як в практиці автоелектрика, так і для автолюбителя. Одна проблема - на радіо і авторинку знайти його досить складно.

Який мультиметр краще вибрати для автомобіля звичайному автолюбителю

В принципі, при виборі мультиметра для автолюбительському застосування не має принципового значення автомобільна або звичайна модель приладу буде перебувати в багажнику. Якщо мультиметр купується для гаражного зберігання і застосування, то можна вибрати і автомобільну модель.

Головне - в автомобілі завжди повинен бути мультиметр!

Неважливо який. В екстрених ситуаціях відмови електрообладнання в дорозі або на автостоянці зазвичай буває необхідно і достатньо, щоб мультиметр справив:

• вимірювання напруги бортової мережі і акумуляторної батареї;
• контроль заряду АКБ від генератора;
• зробив «прозвонку» запобіжників, лампочок і електропроводки;
• вимір струму витоку;
• контроль параметрів датчиків, перш за все, опору і напруги на датчиках.

В якості додаткових споживчих характеристик бажані: підсвічування цифрового індикатора, ударостійкий корпус. Таким параметрам може задовольняти найпростіший мультиметр вартістю до 1000 рублів, наприклад MAS830L.

Позначення режимів на більшості приладів стандартизовані, тому, навчившись працювати на одному мультиметри, можна впевнено перейти на користування іншим. Час «життя» мультиметра в практиці автоелектрика максимум півроку, в автолюбительському - пару років.

В першу чергу виходять з ладу щупи. Зазвичай це відбувається взимку: неякісна ізоляція тріскається в морози, дроти обриваються, щупи доводиться міняти. Потім, звичайно через неуважність, відмовляє режим вимірювання струму 10 Ампер. Після цього режим прозвонки, вимірювання опорів і ... далі краще купити новий. Тому, купувати дорогий мультиметр не має сенсу.

Як користуватися мультиметром в автомобілі в різних режимах

Розглянемо на прикладі MAS830L.

Як перевірити напругу

Для контролю напруги на акумуляторної батареї необхідно червоний (позитивний) щуп підключити до гнізда 6, чорний (негативний) - до гнізда 5. Далі перемикач режимів встановлюється на зону 1 вимірювання постійних напруг на межу 20 Вольт (20V). Напруга нормально зарядженого акумулятора від 12,4 до 12,8 вольт. При заведеному двигуні напруга на клемах АКБ має збільшитися до 13,5 - 14,5 Вольт. це свідчить про працездатність генератора автомобіля.

Як виміряти струм

Найчастіше цей режим використовується для вимірювання струмів витоку в колі акумуляторної батареї.

Вимірювання струму здійснюється в розрив електричного кола.

Щоб виміряти струм витоку, необхідно відключити позитивну клему акумуляторної батареї, потім переключити режим в положення 10А (на режимі 8). Позитивний щуп підключити до гнізда 4, негативний - до гнізда 5. Червоний (позитивний) щуп підключити до клеми «+» акумуляторної батареї, чорний (негативний) - до відключеною позитивної клеми.

Будьте обережні - позитивна клема не повинна торкатися металевих елементів кузова і двигуна.

На дисплеї мультиметра буде показана струм витоку. Вважається нормальним струм витоку до 0,2 Ампер. Для більш точних вимірювання можна перейти на меншу межу вимірювань. При цьому слід переключити червоний щуп в гніздо 6.

Відео - як мультиметром виміряти витік струму акумулятора:

Вимірювання опорів

Щоб перевірити справність лампочки, слід перемикач режимів встановити в зону вимірювання опорів 2 на межу 200 Ом. Щупи підключити до лампочки. На індикаторі показується величина опору лампи.

Якщо на індикаторі буде відображатися 1 у верхньому регістрі, значить, лампочка несправна або має більше, ніж 200 Ом опір.

Аналогічним чином вимірюють опір датчиків.

«Прозвонка» запобіжників і ланцюгів

Перемикач режимів встановлюється в положення 7. Щупи підключаються до висновків запобіжника. У разі його справності зазвучить сигнал зумера. Таким же чином прозваниваются дроти. Щупи слід підключати до зачищені зонам на початку і кінці дроту.

Перевірка діодів

Потрібно при перевірці діодного моста генератора. Перемикач встановлюється в положення 3, щупи - до перевіряється діода. В одному включенні щупів опір має бути нескінченним (як на попередньому малюнку - на індикаторі буде відображатися 1), в іншому (прямому) - від 500 до 700 Ом.

На даному мультиметри є ще режим вимірювання коефіцієнта посилення біполярних транзисторів, але він в автолюбительському практиці не використовується.

загальні рекомендації

Обов'язково вкажіть мультиметр до складу бортового інструменту.

Навчіться їм користуватися, для початку хоча б вимірювати напругу на клемах акумуляторної батареї. У холодну пору року це напевно стане в нагоді.

Не купуйте занадто дорогий мультиметр, тим більше, професійний. Для звичайних вимірювань цілком достатньо звичайного тестера.

Перевірте при покупці, чи є межа вимірювань струму 10 Ампер. Він часто буває потрібен при контролі ланцюгів автомобіля.

Після використання мультиметра в режимах вимірювання струму і опору, відразу переведіть прилад в режим вимірювання напруги або вимкніть його. Вимірювання напруги в ланцюзі при випадково залишеному режимі вимірювання струму або опору - найбільш часта причина його виходу з ладу.

Дивіться чим корисна перевірка авто за держ номером перед його покупкою.

При самостійній установці сигналізації мультиметр також буде необхідний для перевірки правильності підключення.

З яких причин найчастіше виходить з ладу https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/prikurivatel.html прикурювач автомобіля.

Відео - перевірка акумулятора і генератора автомобіля за допомогою мультиметра:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу