Основною причиною шуму генератора є вийшли з ладу підшипники. Розповімо як усунути шум і замінити його підшипники.
Чому виникає шум?
Шум від зношених підшипників не впливає на працездатність, але заміну не слід відкладати, тому що вони можуть вивести генератор з ладу в невідповідний момент. Переконатися, що він шумить можна так: "дати газу", тоді шум або свист повинен збільшитися, тому що генератор безпосередньо пов'язаний з двигуном і його віддача жорстко прив'язана до оборотів. Чим вище обороти двигуна - тим сильніше шум. 
Щоб позбутися від шуму потрібно або встановити новий генератор, або відремонтувати старий, замінивши зношені деталі. Перший спосіб розглядати не будемо, тут все просто - знімає старий і встановлюємо новий. Цьому нас вчить виробники авто, тому що запевняють, що мастило підшипників розрахована на весь термін служби і з виходом їх з ладу потрібно цілком змінювати весь вузол.
Поговоримо, як зробити заміну підшипників генератора шляхом його повного розбирання. Відразу обмовлюся, що не кожному автолюбителю під силу це завдання, тому що вимагає певних навичок. Перш, потрібно знати пристрій автомобільного генератора , Принцип його роботи, конструкцію. Інакше, знявши і розібравши його - можете зламати і побігти в магазин за новим. Головне при ремонті - це не боятися зіткнутися з труднощами, що виникають.
Порядок дій по заміні підшипників
Спочатку знімає генератор з автомобіля і приступаємо до повної розбиранні. Відкручуємо все підряд, знімаємо пластикову кришку, виймаємо регулятор напруги з щітковим вузлом. Далі, щоб дістатися до підшипників потрібно відокремити статор від кришки генератора, при цьому не пошкодивши обмотку.
Варто врахувати, що не всі генератори є розбірними. Часто зустрічається, що обмотка статора не знімається і припаяна до кришки. В цьому випадку знадобитися розпаювати обмотки і тільки після цього, не боячись їх пошкодити, виймати статор. Найскладніше - при складанні назад припаяти контакти обмотки до кришки, це буває часто неможливо, з огляду на те, що вони були не тільки припаяні, але і завальцьовані. 
Також виникають труднощі з розбиранням генератора, коли він заіржавів і корпус трудноотделім від статора. Скористаєтеся підручними матеріалами, зубилом, молотком, щоб його відокремити і при цьому не пошкодити обмотки статора.
Після повного розбирання генератора ми побачимо підшипники, зазвичай їх два, передній і задній. Далі Випрессовиваемие або знімаємо зношені - і ставимо нові. Збірку виробляємо в зворотному порядку.
Перш, ніж ставити генератор на місце слід перевірити ремінь на знос. Для перевірки потрібно зігнути ремінь навпіл з внутрішньої сторони (бажано в декількох місцях) - перевірити на наявність тріщин або розривів. Якщо занадто прискіпливі і виявили мікро-тріщини на ремені - це нічого кримінального, він ще походить.
При установці слід звернути увагу на стан щіток і їх знос. Якщо вони стали короткі, тобто сильно зносилися - слід замінити регулятор напруги в зборі зі щітковим вузлом. Від стану щіток залежить стан зарядки акумулятора.
На зношених щітках варто подивитися на рівномірність зносу, що не стертий чи вал ротора в місці зіткнення з ними. Може щітки міняти пізно, і слід купувати новий генератор.
Відео
Чому виникає шум?Чому виникає шум?