1. Як виникла ідея створення передпускового підігріву
2. Різновиди передпускових підігрівачів
3. Газовий або бензиновий передпусковий підігрівач
4. Конструкція передпускового нагрівача своїми руками
5. висновок

Більшість автовласників, при згадці про зимову підготовку автомобіля, згадують про заміну гуми, покупці нового акумулятора або інші заходи допомагають комфортно прожити зиму. І багато хто з них мають рацію, особливо що живуть в менш суворих куточках Росії, в яких температура дуже рідко опускається нижче 10 градусів морозу. Але в умовах суворих зим, коли температура спокійно може триматися тижнями на позначці -30 градусів за Цельсієм, доводиться готувати автомобіль до зими більш ретельно, або забути про його існування до першої весняної відлиги.
Для цього існує спеціальний пристрій, зване передпусковим нагріванням двигуна. Цей апарат дозволяє швидко та економити енергію двигун і салон автомобіля, в деяких комплектаціях існує управління за допомогою таймера, пульта або мобільного додатка для смартфонів на операційній системі Android або iOS. Для прогріву автомобіля може використовуватися бензин або електрику, це залежить від конфігурації і моделі пристрою.
Варто відзначити, що багатьом може здатися, що самостійне виготовлення передпускового підігріву може виявитися неймовірно складним. Але насправді. Потрібно буде докласти зовсім небагато зусиль для збірки конструкції і підключення її до системи автомобіля. Але перед самою інструкцією з виготовлення передпускового підігріву, ми розберемося в принципі роботи та історію створення.
Також, для бажаючих детально розібратися в заводському пристрої від німецької фірми WEBASTO, можна прочитати нашу статтю, в якій детально описані всі нюанси пристрою від даного виробника - Все про WEBASTO .

Як виникла ідея створення передпускового підігріву

Як відомо, лінь і пошуки комфорту - це двигун прогресу. Тому, в появі такого пристрою немає нічого дивного. Особливо згадавши, як наші батьки і діди справлялися раніше з замерзлими автомобілями в люті морози. Дехто примудрявся розводити справжні багаття під двигуном вантажівки, що б його прогріти і запустити.
Але частіше застосовувалися більш «прогресивні» методи, а точніше, використовувалися паяльні або гасові лампи. Але навіть складно уявити, сучасної людини, що копається під машиною з паяльною лампою в мороз -30 градусів. Тому, поява автоматичних систем, прогрівають мотор і салон автомобіля - це логічний крок у розвитку комфорту автовласників.

Різновиди передпускових підігрівачів

В першу чергу, головне завдання передпускових підігрівачів - це забезпечення нагріву охолоджуючої рідини в системі автомобіля до робочої температури. Тим самим прогріваючи силовий агрегат і дозволяючи запускати його в будь-яких погодних умовах. При цьому, істотно економиться паливо на прогріванні і зберігається робочий ресурс самого двигуна. Адже мотор постійно запускається і працює при робочій температурі, виключаючи роботу з підвищеним навантаженням при низькій температурі.
Відзначимо, що передпускові підігрівачі можна розділити тільки на три основні групи, і всі вони відрізняються тільки типом застосовуваного палива або енергії. А всі основні функції і принцип прогріву залишаються однаковими. І так, пристрої поділяються на:

• Електричні (в більшості випадків використовують зовнішні джерела енергії, тому що, заряду акумулятора не вистачить навіть на мінімальний прогрів);

• Бензинові (відповідно можуть використовувати паливо з основного автомобільного бака або мати власну невелику ємність);

Але така простота несе в собі і деякі складності. Автомобіль стає залежний від електричної розетки, а якщо відсутній автоматика, то за одну ніч, передпусковий нагрівач може спожити близько 15 кВт електрики.
Тому, таку систему можна встановлювати, як мінімум маючи власний гараж з проведеним електрикою. В інших випадках, варто звернути увагу на пристрої іншій конфігурації.

Газовий або бензиновий передпусковий підігрівач

Дані моделі пристроїв відрізняються відмінною автономністю, і здатні справлятися електронікою в будь-який час і в будь-якому місці. На відміну від електричних нагрівачів, дані моделі використовують систему з внутрішньою пальником, яка нагріває тосол в системі, а насос працює від акумуляторної батареї проганяє нагріту рідину через двигун і радіатор грубки салону.
Відповідно, автомобіль можна залишити на стоянці навіть при -50 градусів за Цельсієм, і налаштувавши автоматичний запуск підігріву, можна прийти до прогрітому автомобілю з теплим салоном.
Як мінусів використання, можна виділити деяку складність в експлуатації, і додаткові витрати на паливо. А також необхідність постійно стежити за станом акумуляторної батареї, адже дана система здатна повністю розрядити акумулятор автомобіля, якщо він вже в поганому або майже розрядженому стані.

Конструкція передпускового нагрівача своїми руками

Перед початком інструкції, хотілося б відзначити, що в домашніх умовах не вийде зробити пристрій працює на газу, бензині або дизельному паливі. Для самостійного створення та підключення підходить тільки електрична модель із зовнішнім джерелом живлення.
Для того, що б зробити пристрій в домашніх умовах, необхідно володіти вміннями в електрозварювання або мати такого знайомого. Так як, корпус самого нагрівача доведеться робити з металевих деталей. Також, бажано розуміння принципу роботи системи охолодження двигуна, і заздалегідь продумати місце для установки агрегату. Від цього може змінитися форма і розміри пристрою.

Сам пристрій збирається з наступних компонентів:
• електричний тен потужністю від 1 кВт (чим більше потужність, тим вище швидкість прогрівання);
• Корпус для підігрівача (зварений з металевих труб різного діаметру і сантехнічних фітингів)
• Додаткова електрична помпа (якщо в автомобілі помпа приводиться в рух за допомогою ременя);
• якісний кабель для підключення пристрою до електричної мережі.
Саму конструкцію корпусу можна побачити на фотографіях, розмірів і креслень не наводиться, так як вони тут не принципові, і кожен може підібрати розмір і місце висновків під патрубки на свій розсуд. Але варто звернути увагу, що всі зварні роботи повинні бути виконані якісно. Охолоджуюча рідина має більшу здатність проникати в дрібні щілини і тріщини, ніж вода. Тому, бажано довірити таку роботу професіоналу.
Ось тепер вже все, звичайно, дана система передстартового підігріву двигуна не позбавлена ​​недоліків, але простота конструкції і її вартість з лишком перекриває незручності при використанні (до речі, не великі незручності). Конкретніше, доведеться самостійно стежити за температурою двигуна і вчасно її вимикати. Але для знаючих людей, буде не проблема підібрати і встановити елементарний термостат, або купити тен з термостатом, який буде відключатися при досягненні певної температури.

висновок

Як стало зрозумілим з даної статті, єдино можливий підігрів двигуна, придатний для створення в домашніх умовах - це електричний. Також, при мінімальних зусиллях і бажанні, дану систему легко довести по функціоналу аналогічних фабричних, встановивши додатковий обігрів салону, елементарний таймер (який можна придбати в багатьох магазинах, що встановлюється на розетку і включає напругу в певний час), а також встановити невелике зарядний пристрій для акумулятора, для додаткової підстраховки і роботи помпи.

Автор статті:

Готовчіков Дмитро 2017

Елемент 224048 не найден.