1. без компресометра
2. За допомогою компрессометра
3. масляна перевірка

Одна з причин зниження потужності автомобіля - зменшення компресії двигуна. Розповімо як її перевірити за допомогою компресометра або без нього.

без компресометра

Є два способи для вимірювання компресії: точне вимірювання - компрессометром і приблизне - вручну. Для останнього способу вимірювання потрібні певний навик, але в той же час немає нічого складного і в ньому.
Виверніть всі свічки, крім першого циліндра. Знадобитися зняти колесо машини, і підготувати ключ. Далі вручну провертати коленвал двигуна до тих пір, поки в першому циліндрі не закінчиться такт стиснення (визначити це можна за випадковим збігом міток). Потім по черзі ввертати свічки в інші циліндри і також провертати колінчастий вал. Зрозуміти, в якому циліндрі компресія знижена, можна, порівнюючи зусилля, прикладені для прокручування клонували.
Це досить умовне вимір, тому що воно пов'язане з суб'єктивними особливостями людської фізіології. Тому краще скористатися компрессометром. Необхідне значення компресії для свого автомобіля ви можете дізнатися з технічної документації.

За допомогою компрессометра

• Заведіть автомобіль і прогрійте до робочої температури.
• Виверніть свічки запалювання.
• Попросіть допомогти, тому що обов'язковою умовою вимірювання є повне відкриття дросельної заслінки, а помічник буде включати стартер, до кінця вичавивши педаль газу.
• Наконечник компрессометра щільно вставити в отвір авто свічки, переконайтеся, що з'єднання надійно.
• Увімкніть стартер і "крутите" двигун, поки показання манометра не припинять зростати (зазвичай 2-3 секунди). Перевірка виконується тільки при повністю зарядженому акумуляторі.
• Вимкніть стартер, вважайте показання приладу. Вимірювання проводиться у всіх циліндрах.
• Не забувайте видаляти повітря з компрессометра після кожного виміру. Якщо у вас вийшли дані, що відрізняються від норми, повторіть вимірювання на даному циліндрі.

Різниця показників компрессометра між циліндрами не повинна перевищувати 10% від максимального показника. Таким чином, падіння компресії на 15% в даному циліндрі свідчить про знос поршня, поршневих кілець або клапанів. Тривала експлуатація мотора з такими показниками веде до посиленого зносу і можливого ремонту двигуна .
Переглянути таблицю результатів вимірювання можна ТУТ .
Що робити, якщо ви не знаєте нормативних даних? Приблизний показник компресії для двигуна автомобіля можна розрахувати за формулою:
Компресія (кгс / см2) = ступінь стиснення * коефіцієнт Х
Ступінь стиснення завжди записується в технічній характеристиці двигуна. Коефіцієнт Х залежить від виду двигуна:
Х = 1,2-1,3 для бензинових моторів;
Х = 1,7-2 для дизелів.

Компресія в нових автомобілях або в що знаходяться в хорошому стані повинна відповідати даних заводу-виготовлювача або даними, які прямують з вказаною вище формули.

масляна перевірка

Втрата компресії залежить від стану деталей мотора і зокрема від зносу поршневих кілець. Є один спосіб перевірити технічний стан кілець. Назвемо цей варіант "масляна перевірка". Для даного виду визначення несправностей нам буде потрібно раніше згадані в інструментах шприц і машинне масло.
Вприскування в ті циліндри, де компресія знижена, 10-30 мл моторного масла. Закрийте отвір свічки, зробіть кілька оборотів коленвала, щоб масло поширилося по циліндру, а потім знову виміряйте тиск в моторі.
Тепер необхідно порівнювати свідчення компрессометра до і після.

• Якщо компресія значно підвищилася або близька до норми, значить негерметичні поршневі кільця через зношування або є задираки на стінках.
• Якщо компресія підвищиться незначно - негерметичні клапани і поршневі кільця або пошкоджена прокладка головки двигуна.
• Якщо показання залишилися незмінними, то негерметичні клапани. потрібно притирання клапанів .

Якщо показники компресії не надто критичні, то рекомендую скористатися присадками для двигуна. Після певного часу (не менше тижня) повторити заміри. Якщо показники покращилися, то можна продовжувати їздити. Якщо залишилися такими ж або погіршилися - готуватися до швидкого ремонту двигуна.