Сайт дня: графіті Петербурга

Дорогі друзі, продовжую публікацію своїх спогадів про ті 4 роки, що я прожив в Америці. Півтора року з них я працював далекобійником. Я за першою освітою вчитель географії та біології, обожнюю подорожувати і люблю великі і сильні машини, тому робота далекобійником завжди буде в моїй пам'яті одним з найцікавіших і барвистих спогадів.

Я в кабіні на стоянці в штаті Вайомінг:

Першу частину ви можете прочитати тут: Вперше на екрані - як я працював далекобійником в Америці. архівне відео .

Коротко нагадаю - я працював без права на роботу, був по 3-4 місяці в рейсах і їздив на величезній вантажівці Freightliner Century з 18 колесами і з мотором потужністю 500 к.с. Все, що потрібно для гострих відчуттів 🙂!

Якось мені довелося брати участь у страйку далекобійників. У водіїв вантажівок в Америці дуже сильні і впливові профспілки, які захищають інтереси Тракер.

У якийсь момент в ряді штатів, зокрема, в Пенсільванії, хотіли зменшити максимально допустиму швидкість для вантажівок. Це для далекобійників і транспортних компаній дуже невигідно - часу на доставку вантажів буде йти більше.

Профспілки вирішили провести страйк у Вашингтоні. Звістка про страйк дуже швидко поширилася по рації - їй оснащений кожна вантажівка. У той час це був аналог твіттера для далекобійників 😉.

Найактивніші учасники в призначений день приїхали на своїх великих вантажівках в центр Вашингтона і блокували вулиці і перехрестя.

Так як вулиці не могли вмістити всіх бажаючих їх блокувати 🙂, всім іншим далекобійникам було запропоновано їздити по кільцевій трасі навколо Вашингтона стільки кіл, скільки вони можуть, щоб створювати пробки навколо міста.

Я як раз в той момент їхав повз, і з задоволенням приєднався до акції протесту. Я, як любитель швидкої їзди, не міг допустити, щоб по Пенсільванії моя швидкість була нижчою, ніж зазвичай 🙂. Проїхавши пару кіл, я продовжив свій рейс.

Потім дізнався, що акція вдалася на славу - ліміт швидкості зменшувати не стали.

Ніколи б не подумав, що від керма можуть бути мозолі. Все далекобійники водять машину лівою рукою, бо часто потрібно активно перемикати передачі.

Наприклад, у мене була коробка з 10 передачами, а є до 18 передач. Щоб рушити з місця і проїхати світлофор, потрібно переключитися черзі з другої до шостої, і все це потрібно встигнути за кілька секунд. При цьому зчеплення не задіяно - для перемикання передачі потрібно небагато газануть і підняти обороти (так звана перегазовка). Поки я цьому навчився, витратив багато часу і нервів.

Поки мой грузовик розвантажувався, добрий техаський фермер дозволив мені покататися на його тракторі:

Один з кумедних випадків, який міг би для мене сумно закінчитися - на самому початку своєї роботи далекобійником, молодий і зелений водій Глобатор 🙂 проїжджав по центру якогось невеликого містечка в штаті Нью-Джерсі. Повертаючи на перехресті направо, я помітив в правому дзеркалі, що мій причіп зачепив світлофор, який вже нахилився і іскрився. Зовсім вивертати його я не хотів, зупинився, вийшов з машини.

🔥 До речі! Я випустив платний курс з просування англомовних сайтів. Якщо цікавить, можете подати заявку в ранній список через цю форму , Щоб першими дізнатися про вихід курсу і отримати спеціальну знижку.
Запрошую вас підписатися на мої канали в Telegram:
@shakinru - просування в рунеті.
@burzhunet - англомовне SEO.

Ззаду за мною виявився інша вантажівка, в якому сидів негр. Він тут же допоміг мені, здавши трохи назад і махав іншим машинам, щоб об'їжджали. Я від'їхав назад і об'їхав бідний світлофор. По рації я запитав у негра, мовляв, тепер мені чекати поліції? Світлофор хоч і покосився, але продовжував працювати. На що він сказав, що тепер самий момент рвати кігті. Боягузливо підібгавши хвіст, ваш покірний слуга поїхав 🙂. Мені зараз цей зламаний світлофор приходить у снах ...

До речі, про сни. Через напружену і нервової роботи перші місяців шість мене постійно переслідував один і той же кошмарний сон, такого більше в житті у мене не було.

Значить, сниться мені, що я їду з якоїсь гірській дорозі вночі. Поворот за поворотом, дуже хочеться спати, очі злипаються. І тут мене відвідує божевільна думка, що треба просто піти поспати, а вантажівка нехай їде собі далі. І в наступну мить я розумію, що сплю, а вантажівка ось-ось з'їде в обрив. У цей момент я в жаху прокидаюся і відкриваю фіранки з спального відсіку в кабіну (вони на липучці). І що я бачу? Мирну стоянку, на якій стоять інші вантажівки і мирно сплять. А я весь в шоці і серце калатає. Цей сон снився мені майже щоночі. Мабуть, стрес від дорожніх ситуацій накопичувався за день і трансформувався в цей кошмарний сон.

Цікава особливість. У той час, не знаю, як зараз, американські далекобійники взагалі не вимикали двигуни своїх вантажівок на ніч. Взимку або влітку це виправдано - потрібен кондиціонер або грубка, але в інший час ... Щоб повністю перейнятися духом Тракер, я теж не вимикав свій движок тижнями.

По нічних стоянок я швидко з'ясував один нюанс. Коли ваш шлях лежить через центральні штати (Техас, Канзас, Небраску, Міссурі, Арканзас), то бажано паркуватися на нічліг між вантажівками, у яких звичайні причепи, платформи або рефрижератори. Поясню, чому 🙂.

Через недосвідченість я якось припаркувався з краю паркування вантажівок і спокійно заснув. Скоро я прокинувся від страшенний сморід, які наповнили мій спальний відсік. Виявилося, що поруч на нічліг припаркувалися дві вантажівки, причепи яких були призначені для перевезення корів. У них не було корів, але гною було досить, щоб розбудити сплячих водіїв поруч стоять вантажівок 🙂. Вони теж прокинулися і стали від'їжджати на інші місця.

На кордоні штатів Орегон і Айдахо, пам'ятаю, тоді я віз картоплю 🙂:

Особливо мені подобалося відчуття, що я - це не я, а вантажівка. Коли 20-30 вантажівок (там їх називають траками) збираються разом, щоб пізно ввечері або вночі їхати швидше дозволеного ліміту швидкості, то виходить своєрідний табун Слонопотамів. Ночами легковиків мало, поліцейські в масі своїй ночами не працюють, тому траками саме те об'єднатися і їхати разом.

Як в будь-якому табуні, у групи траків є вожак. Попереду їде найдосвідченіший або самий добре відпочив тракер. Поліцейські полюють за такими табунами, але ловлять тільки самого першого або останнього вантажівки. Тому всі намагаються бути в серединці і постійно перебудовуються. В цьому є закономірність - попереду їдуть ті водії, у кого залишилося більше сил і які добре виспалися. Ближче до хвоста табуна їдуть ті, які вже втомилися. Напевно, в стадах у великих тварин така ж ситуація.

Відчуття їзди в такому табуні траків непередаване. Мені іноді доводилося бути першим в невеликих табунах, це було шикарно! Всі інші водії орієнтуються на твою швидкість і твій темп їзди. Якщо раптом бачиш відображення поліцейської машини, яка сховалася в кущах, то злегка торкаєшся до педалі гальма, щоб моргнути стоп-сигналами і повідомити, що йде позаду про можливу небезпеку. Постійно питаєш по рації у зустрічних вантажівок про те, чи є поліцейські і на яких вони милях.

Якось в сильний снігопад в районі Нового року я їхав в горах Меріленда. Снігу було дуже багато, трасу не встигли почистити, і мені довелося їхати досить повільно. Дорога була порожня, ясна річ - свято, всі нормальні люди сидять по домівках.

Тут мене хвацько обганяє інший далекобійний вантажівка. Його водій запитав мене по рації, чого, мовляв, ти так повільно повзеш? Снігопад і ожеледь лякають тільки трусів! Поїхали зі мною, пролетимо ці гори миттю! Я по ним вже тридцять років їжджу, знаю кожен поворот.

Тут я підбадьорився і «сів на хвіст» цей крутий вантажівці. Ми дійсно летіли на великій швидкості, спритно проходячи повороти. Мені навіть сподобалося. І тут на одному з поворотів мой грузовик раптом на мить втратив зчеплення коліс з дорогою. Я дивом залишився на трасі, обрив поруч був значний. Було дуже страшно. Я тут же відмовився від думки пролетіти гори і поїхав в безпечному режимі.

У рейсі, штат Орегон:

І ще ужастик 🙂. Справа була взимку в штаті Колорадо. Східна частина цього штату - одноманітна і нудна рівнина. Західна ж частина - височенні Скелясті гори, в яких відчуваєш себе дрібним мурахою. Гори фантастично з'являються при під'їзді до міста Денвер. Коли я вперше їх побачив, то подумав, що це не гори, а величезна грозова хмара. Знову відволікся 🙂.

Їду я, значить, по нудною рівнинній частині Колорадо, десь перед містом Лаймон . Пройшов снігопад, але дороги вже чистяться, по дорозі видно, що тільки що пройшла снігоприбиральна машина.

Я був в той момент ще недосвідченим водієм і не знав, наскільки підступною може бути зимова дорога. Я знав, що взимку при обгоні потрібно дуже плавно перебудовуватися в ліву смугу. Але тоді я зробив це недостатньо плавно, і пішов на обгін попереду йде трака.

Раптом колеса втратили зчеплення з дорогою, і причіп мого вантажівки почав складатися за принципом «складаного ножа». Відчуття такі, що їх краще нікому ніколи не відчувати. Кабіну стало розгортати поперек дороги, все заскреготало, причіп також став складатися і тягнути кабіну на узбіччя. Все моє життя швиденько майнула в пам'яті.

Врятувало мене диво, яке називається Engine Brake ( «Гальмування двигуном»). Це така кнопка, якщо її включити і відпустити педаль газу, то двигун почне гальмувати сам собою і пролунає рик, який може розбудити мешканців навколишніх будинків (якщо їхати в місті). Цю опцію рекомендують використовувати в умовах слизької дороги, і у мене як раз була включена ця чарівна кнопка. Я інстинктивно відпустив педаль газу, двигун загарчав і почав гальмувати, і мій вантажівка благополучно виправився і продовжив рух по дорозі. Я був в повному шоці і розгубленості ...

З тих пір я дуже шанобливо ставлюся до зимовій дорозі (та й до будь-якій дорозі взагалі), так як знаю, що найменша помилка може дорого обійтися.

Про свої інших спогадах я поділюся в наступних випусках рубрики пригоди на Shakin.ru.

Бажаю вам безпечного водіння!

Глобатор

Постовий: Недороге навчання водінню акпп автомобілів в Москві.

Юзабіліті і Позиціонування. де зв'язок-то, а? Частина 1

Боротьба зі спамом - обговорюємо нову ідею!

Я зібрав всі свої розповіді про Америку в одну книгу. Вона в форматі PDF і її можна читати на будь-яких пристроях. Вона доступна для безкоштовного скачування зі сторінки книги .

Десерт на сьогодні - кумедний ролик про кота-ніндзя, який наближається, нерухомо 🙂. Ролик подивилися кілька мільйонів чоловік:

Підпишіться на розсилку блогу з корисними матеріалами по SEO

Оцініть, будь ласка, статтю, я намагався :):