- Як впоратися з поломкою на дорозі 23 липня 2009, 19:39 Переглядів: Несправність. З деякими поломками...
- Орфографічна помилка в тексті:
- Як впоратися з поломкою на дорозі
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- Як впоратися з поломкою на дорозі
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
- Як впоратися з поломкою на дорозі
- АВТОР:
- Орфографічна помилка в тексті:
Як впоратися з поломкою на дорозі
23 липня 2009, 19:39 Переглядів:
Несправність. З деякими поломками можна впоратися і доїхати до СТО своїм ходом. Фото з сайту VisualPhotos.
Літо - традиційний сезон автопутешествий. Однак задоволення від поїздки на відпочинок може зіпсувати технічна несправність автомобіля, яка в одну мить здатна перетворити вояж в набір пригод, пов'язаних з буксируванням "коня" і пошуком найближчої СТО. Адже неприємності можна запобігти, пройшовши техобслуговування напередодні поїздки, або, якщо вже деталь вийшла з ладу несподівано, виправити неполадку своїми силами. Звичайно ж, власникам нових автомобілів з цього приводу турбуватися немає сенсу, але якщо автомобіль вже побігав по нашим дорогам 7-10 або більше років, в дорозі трапитися може всяке.
ПІДГОТОВКА. Перед будь-якою поїздкою, маршрут якої перевищує 700 км і проходить по поганих дорогах (читай українським), найкраще заїхати на СТО і попередньо підготувати автомобіль. Попросіть перевірити стан ходової (амортизатори, підшипники, кульові і сайлент-блоки), зчеплення, системи приготування палива, електрику (свічки, дроти, датчики) і приводні ремені. Якщо хоч у чомусь майстри не впевнені - деталь потрібно замінити або хоча б взяти з собою запасну. Також обов'язково перевірте наявність додаткового комплекту фільтрів (паливного і повітряного), домкрата і балонніка (все це можна купити за 150-200 грн.), Мінімального набору ключів (комплект звичайних коштує 40 грн., Свічковий - 80 грн.), Цілісності запасного колеса (заклеїти запаску можна за 50 грн.) і, про всяк випадок, ізоляційну стрічку, проводи, палять і буксирувальний трос (50 грн.). Також не зайвими будуть ліхтарик і підстилка. Крім того, досвідчені водії беруть в дорогу невелику каністру води.
5 НАЙПОПУЛЯРНІШИХ ПОШКОДЖЕНЬ
Більшість "позапланових" поломок на дорозі пов'язані з тривалою тремтінням. Наприклад, гумовотехнічні виріб в місті може ніяк не попереджати про своє швидке відмову, зате після 300-400 кілометрів коливальних навантажень на швидкості 100-130 км / год відвалитися. За точно такою ж причини може відійти контакт або датчик, "заклинити" термостат або вийти з ладу деталь ходової.
1. АВТО НЕ завод. Це, мабуть, поломка №1, з якою стикався практично кожен власник ненового автомобіля. У ряді випадків з нею можна впоратися. "Маслау" ключем запалювання до тих пір, поки не сяде акумулятор, сенсу немає: якщо з 3-4 спроб авто завести не вдалося, потрібно виходити з автомобіля, піднімати капот і шукати причину відмови.
Шукаємо іскру. Швидше за все, відмовила одна із складових частин системи запалювання і бензин не запалюється. Перевірити в це нескладно: зніміть з однією з свічок високовольтний провід і притисніть його до двигуна, а пасажира попросіть провернути ключ запалювання. Якщо між двигуном і проводом проскочила іскра - система запалювання в порядку і треба шукати іншу причину. Немає іскри? Перевірте контакти на всіх компонентах: котушка запалювання, трамблер, комутатор, датчик запалювання. Якщо це не допомогло - авто потрібно буксирувати на СТО.
Запускаємо бензонасос. Якщо іскра є, а автомобіль все одно не завівся, значить, в блок циліндрів просто не подається паливо. Причиною може бути забитий паливний фільтр: зніміть його і продуйте. Не допомогло? Значить, винен бензонасос. На карбюраторних автомобілях його можна прокачати вручну за допомогою спеціальної лапки - двигун заведеться, а на інжекторних, де стоїть електронасос, можна спробувати поправити контакти (де знаходиться маленький "люк" для доступу до бензонасосу, можна дізнатися з керівництва по експлуатації авто). Якщо проблема не в електриці, насос можна зняти і продути від бруду.
2. Закипів ДВИГУН. Одна з найчастіших літніх поломок - несправність системи охолодження. Якщо ви помітили, що стрілка датчика температури починає підніматися до червоної позначки, негайно зупиніться: швидше за все, відмовив датчик включення вентилятора, "заклинив" термостат або існує витік в системі.
Датчик. Перевірити контакт датчика нескладно: потрібно прогріти мотор до робочої температури і простежити за вентилятором. Якщо він не включився - замініть датчик (часто на іномарки підходить запчастина від "Жигулів", яку можна купити в будь-якому автомагазині) або підключіть за допомогою довгого проводу вентилятор напряму від акумулятора.
Термостат. Для перевірки доторкніться рукою до нижнього шлангу - він повинен бути теплим. Якщо ні - значить, термостат заклинило і він не відкрився. "Розворушити" його можна за допомогою спецрідини, яка продається в будь-якому придорожньому автомагазині або АЗС (підійде і лимонна кислота). Щоб доїхати до місця ремонту з непрацюючим термостатом, можна включити піч на повну потужність - температура від двигуна піде в салон і він не буде перегріватися.
Витік. Якщо ж рівень охолоджувальної рідини впав, перевірте герметичність всіх шлангів і заклейте місце витоку ізоляційною стрічкою. Відсутня кількість рідини можна доповнити водою.
3. згорнули КОЛЕСО. При їзді по поганих дорогах нерідкі випадки, коли переднє колесо заламує під колісну арку - виходить з ладу кульова опора. Кращий вихід в цій ситуації - викликати евакуатор і замінити деталь на СТО. Але якщо такої можливості немає, при наявності запчастини автомобіль відремонтувати можна й самому. Домкрачувати авто, ключем "на 22" відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори, після чого наносимо кілька ударів каменем або молотком по корпусу поворотного кулака - утримує стару опору палець повинен вискочити з гнізда. Залишилося відвернути кріплення двома ключами "на 13", вийняти зламану кульову і поставити на її місце новий виріб.
4. Відвали ГЛУШНИК. Стан наших доріг таке, що внаслідок тряски навіть на нових іномарках трапляються проблеми з кріпленнями глушника: вони не витримують, і деталь падає. Тимчасове рішення проблеми - примотати глушник тросом або поясним ременем і їхати на СТО з невеликою швидкістю.
5. провалився ПЕДАЛЬ. Ця неприємна поломка трапляється рідко, але завжди несподівано і в самому невідповідному для ремонту місці. Провалитися може педаль газу, зчеплення і гальма.
Газ. Зазвичай причиною поломки є розрив троса біля валу дросельної заслінки. Тимчасовим рішенням буде обмотати вал тонким дротом і з'єднати його обламаним кінцем троса газу - так можна доїхати до СТО.
Зчеплення. У багатьох автомобілях трос зчеплення є слабким місцем. Є спосіб доїхати до СТО без буксира. При вимкненому двигуні поставте важіль КПП на першу передачу і поверніть ключ запалювання одночасно з натисканням на педаль газу - автомобіль рушить з місця. Коли автомобіль розженеться до 30 км / год, смикнувши за важіль, можна включити другу передачу і точно за таким же принципом - третю. Звичайно ж, їхати потрібно на невеликій швидкості з включеною аварійкою.
Гальмо. Якщо провалилася педаль гальма - їхати не можна, потрібен евакуатор або буксир на жорсткому зчепленні: з ладу вийшов головний гальмівний циліндр, замінити який може лише висококваліфікований майстер.
ОСОБИСТИЙ ДОСВІД
Володимир Кобзар, Житомир:
- Одного разу у мене без жодної видимої причини заглохла "Таврія". Я сам механік, і перевірив абсолютно всю електрику. Виявилося, що відходить датчик в трамблере. Запасного у мене не було, проводів і ізоляційної стрічки теж, а їхати треба. Неподалік стояла АЗС з магазином, де у продажу були тільки напої та презервативи. Купив "гумовий виріб №1", витягнув один з пачки і при його допомоги ущільнив контакт - автомобіль поїхав.
Олександр Новиков, Київ:
- Років 5 тому у мене заглохла свіжокуплений "дев'ятка" (ВАЗ-2109). Переглянувши, здавалося б, все що тільки можна, я не виявив ніякої несправності. Проїжджаючий повз мій товариш - водій-професіонал - побачив мене і вирішив допомогти. Хвилин через 10 здався. І раптом каже: я її зараз обматюкав, а ти прожени мене, погладь машину, скажи їй ласкаві слова і пробуй заводити. І, дійсно, після розіграного спектаклю машина завелася з півоберта. У чому причина - невідомо досі. Мій товариш запевняє, що такий метод діє, коли технічні засоби ремонту себе вичерпали.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як впоратися з поломкою на дорозі". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
Як впоратися з поломкою на дорозі
23 липня 2009, 19:39 Переглядів:
Несправність. З деякими поломками можна впоратися і доїхати до СТО своїм ходом. Фото з сайту VisualPhotos.
Літо - традиційний сезон автопутешествий. Однак задоволення від поїздки на відпочинок може зіпсувати технічна несправність автомобіля, яка в одну мить здатна перетворити вояж в набір пригод, пов'язаних з буксируванням "коня" і пошуком найближчої СТО. Адже неприємності можна запобігти, пройшовши техобслуговування напередодні поїздки, або, якщо вже деталь вийшла з ладу несподівано, виправити неполадку своїми силами. Звичайно ж, власникам нових автомобілів з цього приводу турбуватися немає сенсу, але якщо автомобіль вже побігав по нашим дорогам 7-10 або більше років, в дорозі трапитися може всяке.
ПІДГОТОВКА. Перед будь-якою поїздкою, маршрут якої перевищує 700 км і проходить по поганих дорогах (читай українським), найкраще заїхати на СТО і попередньо підготувати автомобіль. Попросіть перевірити стан ходової (амортизатори, підшипники, кульові і сайлент-блоки), зчеплення, системи приготування палива, електрику (свічки, дроти, датчики) і приводні ремені. Якщо хоч у чомусь майстри не впевнені - деталь потрібно замінити або хоча б взяти з собою запасну. Також обов'язково перевірте наявність додаткового комплекту фільтрів (паливного і повітряного), домкрата і балонніка (все це можна купити за 150-200 грн.), Мінімального набору ключів (комплект звичайних коштує 40 грн., Свічковий - 80 грн.), Цілісності запасного колеса (заклеїти запаску можна за 50 грн.) і, про всяк випадок, ізоляційну стрічку, проводи, палять і буксирувальний трос (50 грн.). Також не зайвими будуть ліхтарик і підстилка. Крім того, досвідчені водії беруть в дорогу невелику каністру води.
5 НАЙПОПУЛЯРНІШИХ ПОШКОДЖЕНЬ
Більшість "позапланових" поломок на дорозі пов'язані з тривалою тремтінням. Наприклад, гумовотехнічні виріб в місті може ніяк не попереджати про своє швидке відмову, зате після 300-400 кілометрів коливальних навантажень на швидкості 100-130 км / год відвалитися. За точно такою ж причини може відійти контакт або датчик, "заклинити" термостат або вийти з ладу деталь ходової.
1. АВТО НЕ завод. Це, мабуть, поломка №1, з якою стикався практично кожен власник ненового автомобіля. У ряді випадків з нею можна впоратися. "Маслау" ключем запалювання до тих пір, поки не сяде акумулятор, сенсу немає: якщо з 3-4 спроб авто завести не вдалося, потрібно виходити з автомобіля, піднімати капот і шукати причину відмови.
Шукаємо іскру. Швидше за все, відмовила одна із складових частин системи запалювання і бензин не запалюється. Перевірити в це нескладно: зніміть з однією з свічок високовольтний провід і притисніть його до двигуна, а пасажира попросіть провернути ключ запалювання. Якщо між двигуном і проводом проскочила іскра - система запалювання в порядку і треба шукати іншу причину. Немає іскри? Перевірте контакти на всіх компонентах: котушка запалювання, трамблер, комутатор, датчик запалювання. Якщо це не допомогло - авто потрібно буксирувати на СТО.
Запускаємо бензонасос. Якщо іскра є, а автомобіль все одно не завівся, значить, в блок циліндрів просто не подається паливо. Причиною може бути забитий паливний фільтр: зніміть його і продуйте. Не допомогло? Значить, винен бензонасос. На карбюраторних автомобілях його можна прокачати вручну за допомогою спеціальної лапки - двигун заведеться, а на інжекторних, де стоїть електронасос, можна спробувати поправити контакти (де знаходиться маленький "люк" для доступу до бензонасосу, можна дізнатися з керівництва по експлуатації авто). Якщо проблема не в електриці, насос можна зняти і продути від бруду.
2. Закипів ДВИГУН. Одна з найчастіших літніх поломок - несправність системи охолодження. Якщо ви помітили, що стрілка датчика температури починає підніматися до червоної позначки, негайно зупиніться: швидше за все, відмовив датчик включення вентилятора, "заклинив" термостат або існує витік в системі.
Датчик. Перевірити контакт датчика нескладно: потрібно прогріти мотор до робочої температури і простежити за вентилятором. Якщо він не включився - замініть датчик (часто на іномарки підходить запчастина від "Жигулів", яку можна купити в будь-якому автомагазині) або підключіть за допомогою довгого проводу вентилятор напряму від акумулятора.
Термостат. Для перевірки доторкніться рукою до нижнього шлангу - він повинен бути теплим. Якщо ні - значить, термостат заклинило і він не відкрився. "Розворушити" його можна за допомогою спецрідини, яка продається в будь-якому придорожньому автомагазині або АЗС (підійде і лимонна кислота). Щоб доїхати до місця ремонту з непрацюючим термостатом, можна включити піч на повну потужність - температура від двигуна піде в салон і він не буде перегріватися.
Витік. Якщо ж рівень охолоджувальної рідини впав, перевірте герметичність всіх шлангів і заклейте місце витоку ізоляційною стрічкою. Відсутня кількість рідини можна доповнити водою.
3. згорнули КОЛЕСО. При їзді по поганих дорогах нерідкі випадки, коли переднє колесо заламує під колісну арку - виходить з ладу кульова опора. Кращий вихід в цій ситуації - викликати евакуатор і замінити деталь на СТО. Але якщо такої можливості немає, при наявності запчастини автомобіль відремонтувати можна й самому. Домкрачувати авто, ключем "на 22" відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори, після чого наносимо кілька ударів каменем або молотком по корпусу поворотного кулака - утримує стару опору палець повинен вискочити з гнізда. Залишилося відвернути кріплення двома ключами "на 13", вийняти зламану кульову і поставити на її місце новий виріб.
4. Відвали ГЛУШНИК. Стан наших доріг таке, що внаслідок тряски навіть на нових іномарках трапляються проблеми з кріпленнями глушника: вони не витримують, і деталь падає. Тимчасове рішення проблеми - примотати глушник тросом або поясним ременем і їхати на СТО з невеликою швидкістю.
5. провалився ПЕДАЛЬ. Ця неприємна поломка трапляється рідко, але завжди несподівано і в самому невідповідному для ремонту місці. Провалитися може педаль газу, зчеплення і гальма.
Газ. Зазвичай причиною поломки є розрив троса біля валу дросельної заслінки. Тимчасовим рішенням буде обмотати вал тонким дротом і з'єднати його обламаним кінцем троса газу - так можна доїхати до СТО.
Зчеплення. У багатьох автомобілях трос зчеплення є слабким місцем. Є спосіб доїхати до СТО без буксира. При вимкненому двигуні поставте важіль КПП на першу передачу і поверніть ключ запалювання одночасно з натисканням на педаль газу - автомобіль рушить з місця. Коли автомобіль розженеться до 30 км / год, смикнувши за важіль, можна включити другу передачу і точно за таким же принципом - третю. Звичайно ж, їхати потрібно на невеликій швидкості з включеною аварійкою.
Гальмо. Якщо провалилася педаль гальма - їхати не можна, потрібен евакуатор або буксир на жорсткому зчепленні: з ладу вийшов головний гальмівний циліндр, замінити який може лише висококваліфікований майстер.
ОСОБИСТИЙ ДОСВІД
Володимир Кобзар, Житомир:
- Одного разу у мене без жодної видимої причини заглохла "Таврія". Я сам механік, і перевірив абсолютно всю електрику. Виявилося, що відходить датчик в трамблере. Запасного у мене не було, проводів і ізоляційної стрічки теж, а їхати треба. Неподалік стояла АЗС з магазином, де у продажу були тільки напої та презервативи. Купив "гумовий виріб №1", витягнув один з пачки і при його допомоги ущільнив контакт - автомобіль поїхав.
Олександр Новиков, Київ:
- Років 5 тому у мене заглохла свіжокуплений "дев'ятка" (ВАЗ-2109). Переглянувши, здавалося б, все що тільки можна, я не виявив ніякої несправності. Проїжджаючий повз мій товариш - водій-професіонал - побачив мене і вирішив допомогти. Хвилин через 10 здався. І раптом каже: я її зараз обматюкав, а ти прожени мене, погладь машину, скажи їй ласкаві слова і пробуй заводити. І, дійсно, після розіграного спектаклю машина завелася з півоберта. У чому причина - невідомо досі. Мій товариш запевняє, що такий метод діє, коли технічні засоби ремонту себе вичерпали.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як впоратися з поломкою на дорозі". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
Як впоратися з поломкою на дорозі
23 липня 2009, 19:39 Переглядів:
Несправність. З деякими поломками можна впоратися і доїхати до СТО своїм ходом. Фото з сайту VisualPhotos.
Літо - традиційний сезон автопутешествий. Однак задоволення від поїздки на відпочинок може зіпсувати технічна несправність автомобіля, яка в одну мить здатна перетворити вояж в набір пригод, пов'язаних з буксируванням "коня" і пошуком найближчої СТО. Адже неприємності можна запобігти, пройшовши техобслуговування напередодні поїздки, або, якщо вже деталь вийшла з ладу несподівано, виправити неполадку своїми силами. Звичайно ж, власникам нових автомобілів з цього приводу турбуватися немає сенсу, але якщо автомобіль вже побігав по нашим дорогам 7-10 або більше років, в дорозі трапитися може всяке.
ПІДГОТОВКА. Перед будь-якою поїздкою, маршрут якої перевищує 700 км і проходить по поганих дорогах (читай українським), найкраще заїхати на СТО і попередньо підготувати автомобіль. Попросіть перевірити стан ходової (амортизатори, підшипники, кульові і сайлент-блоки), зчеплення, системи приготування палива, електрику (свічки, дроти, датчики) і приводні ремені. Якщо хоч у чомусь майстри не впевнені - деталь потрібно замінити або хоча б взяти з собою запасну. Також обов'язково перевірте наявність додаткового комплекту фільтрів (паливного і повітряного), домкрата і балонніка (все це можна купити за 150-200 грн.), Мінімального набору ключів (комплект звичайних коштує 40 грн., Свічковий - 80 грн.), Цілісності запасного колеса (заклеїти запаску можна за 50 грн.) і, про всяк випадок, ізоляційну стрічку, проводи, палять і буксирувальний трос (50 грн.). Також не зайвими будуть ліхтарик і підстилка. Крім того, досвідчені водії беруть в дорогу невелику каністру води.
5 НАЙПОПУЛЯРНІШИХ ПОШКОДЖЕНЬ
Більшість "позапланових" поломок на дорозі пов'язані з тривалою тремтінням. Наприклад, гумовотехнічні виріб в місті може ніяк не попереджати про своє швидке відмову, зате після 300-400 кілометрів коливальних навантажень на швидкості 100-130 км / год відвалитися. За точно такою ж причини може відійти контакт або датчик, "заклинити" термостат або вийти з ладу деталь ходової.
1. АВТО НЕ завод. Це, мабуть, поломка №1, з якою стикався практично кожен власник ненового автомобіля. У ряді випадків з нею можна впоратися. "Маслау" ключем запалювання до тих пір, поки не сяде акумулятор, сенсу немає: якщо з 3-4 спроб авто завести не вдалося, потрібно виходити з автомобіля, піднімати капот і шукати причину відмови.
Шукаємо іскру. Швидше за все, відмовила одна із складових частин системи запалювання і бензин не запалюється. Перевірити в це нескладно: зніміть з однією з свічок високовольтний провід і притисніть його до двигуна, а пасажира попросіть провернути ключ запалювання. Якщо між двигуном і проводом проскочила іскра - система запалювання в порядку і треба шукати іншу причину. Немає іскри? Перевірте контакти на всіх компонентах: котушка запалювання, трамблер, комутатор, датчик запалювання. Якщо це не допомогло - авто потрібно буксирувати на СТО.
Запускаємо бензонасос. Якщо іскра є, а автомобіль все одно не завівся, значить, в блок циліндрів просто не подається паливо. Причиною може бути забитий паливний фільтр: зніміть його і продуйте. Не допомогло? Значить, винен бензонасос. На карбюраторних автомобілях його можна прокачати вручну за допомогою спеціальної лапки - двигун заведеться, а на інжекторних, де стоїть електронасос, можна спробувати поправити контакти (де знаходиться маленький "люк" для доступу до бензонасосу, можна дізнатися з керівництва по експлуатації авто). Якщо проблема не в електриці, насос можна зняти і продути від бруду.
2. Закипів ДВИГУН. Одна з найчастіших літніх поломок - несправність системи охолодження. Якщо ви помітили, що стрілка датчика температури починає підніматися до червоної позначки, негайно зупиніться: швидше за все, відмовив датчик включення вентилятора, "заклинив" термостат або існує витік в системі.
Датчик. Перевірити контакт датчика нескладно: потрібно прогріти мотор до робочої температури і простежити за вентилятором. Якщо він не включився - замініть датчик (часто на іномарки підходить запчастина від "Жигулів", яку можна купити в будь-якому автомагазині) або підключіть за допомогою довгого проводу вентилятор напряму від акумулятора.
Термостат. Для перевірки доторкніться рукою до нижнього шлангу - він повинен бути теплим. Якщо ні - значить, термостат заклинило і він не відкрився. "Розворушити" його можна за допомогою спецрідини, яка продається в будь-якому придорожньому автомагазині або АЗС (підійде і лимонна кислота). Щоб доїхати до місця ремонту з непрацюючим термостатом, можна включити піч на повну потужність - температура від двигуна піде в салон і він не буде перегріватися.
Витік. Якщо ж рівень охолоджувальної рідини впав, перевірте герметичність всіх шлангів і заклейте місце витоку ізоляційною стрічкою. Відсутня кількість рідини можна доповнити водою.
3. згорнули КОЛЕСО. При їзді по поганих дорогах нерідкі випадки, коли переднє колесо заламує під колісну арку - виходить з ладу кульова опора. Кращий вихід в цій ситуації - викликати евакуатор і замінити деталь на СТО. Але якщо такої можливості немає, при наявності запчастини автомобіль відремонтувати можна й самому. Домкрачувати авто, ключем "на 22" відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори, після чого наносимо кілька ударів каменем або молотком по корпусу поворотного кулака - утримує стару опору палець повинен вискочити з гнізда. Залишилося відвернути кріплення двома ключами "на 13", вийняти зламану кульову і поставити на її місце новий виріб.
4. Відвали ГЛУШНИК. Стан наших доріг таке, що внаслідок тряски навіть на нових іномарках трапляються проблеми з кріпленнями глушника: вони не витримують, і деталь падає. Тимчасове рішення проблеми - примотати глушник тросом або поясним ременем і їхати на СТО з невеликою швидкістю.
5. провалився ПЕДАЛЬ. Ця неприємна поломка трапляється рідко, але завжди несподівано і в самому невідповідному для ремонту місці. Провалитися може педаль газу, зчеплення і гальма.
Газ. Зазвичай причиною поломки є розрив троса біля валу дросельної заслінки. Тимчасовим рішенням буде обмотати вал тонким дротом і з'єднати його обламаним кінцем троса газу - так можна доїхати до СТО.
Зчеплення. У багатьох автомобілях трос зчеплення є слабким місцем. Є спосіб доїхати до СТО без буксира. При вимкненому двигуні поставте важіль КПП на першу передачу і поверніть ключ запалювання одночасно з натисканням на педаль газу - автомобіль рушить з місця. Коли автомобіль розженеться до 30 км / год, смикнувши за важіль, можна включити другу передачу і точно за таким же принципом - третю. Звичайно ж, їхати потрібно на невеликій швидкості з включеною аварійкою.
Гальмо. Якщо провалилася педаль гальма - їхати не можна, потрібен евакуатор або буксир на жорсткому зчепленні: з ладу вийшов головний гальмівний циліндр, замінити який може лише висококваліфікований майстер.
ОСОБИСТИЙ ДОСВІД
Володимир Кобзар, Житомир:
- Одного разу у мене без жодної видимої причини заглохла "Таврія". Я сам механік, і перевірив абсолютно всю електрику. Виявилося, що відходить датчик в трамблере. Запасного у мене не було, проводів і ізоляційної стрічки теж, а їхати треба. Неподалік стояла АЗС з магазином, де у продажу були тільки напої та презервативи. Купив "гумовий виріб №1", витягнув один з пачки і при його допомоги ущільнив контакт - автомобіль поїхав.
Олександр Новиков, Київ:
- Років 5 тому у мене заглохла свіжокуплений "дев'ятка" (ВАЗ-2109). Переглянувши, здавалося б, все що тільки можна, я не виявив ніякої несправності. Проїжджаючий повз мій товариш - водій-професіонал - побачив мене і вирішив допомогти. Хвилин через 10 здався. І раптом каже: я її зараз обматюкав, а ти прожени мене, погладь машину, скажи їй ласкаві слова і пробуй заводити. І, дійсно, після розіграного спектаклю машина завелася з півоберта. У чому причина - невідомо досі. Мій товариш запевняє, що такий метод діє, коли технічні засоби ремонту себе вичерпали.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як впоратися з поломкою на дорозі". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
Як впоратися з поломкою на дорозі
23 липня 2009, 19:39 Переглядів:
Несправність. З деякими поломками можна впоратися і доїхати до СТО своїм ходом. Фото з сайту VisualPhotos.
Літо - традиційний сезон автопутешествий. Однак задоволення від поїздки на відпочинок може зіпсувати технічна несправність автомобіля, яка в одну мить здатна перетворити вояж в набір пригод, пов'язаних з буксируванням "коня" і пошуком найближчої СТО. Адже неприємності можна запобігти, пройшовши техобслуговування напередодні поїздки, або, якщо вже деталь вийшла з ладу несподівано, виправити неполадку своїми силами. Звичайно ж, власникам нових автомобілів з цього приводу турбуватися немає сенсу, але якщо автомобіль вже побігав по нашим дорогам 7-10 або більше років, в дорозі трапитися може всяке.
ПІДГОТОВКА. Перед будь-якою поїздкою, маршрут якої перевищує 700 км і проходить по поганих дорогах (читай українським), найкраще заїхати на СТО і попередньо підготувати автомобіль. Попросіть перевірити стан ходової (амортизатори, підшипники, кульові і сайлент-блоки), зчеплення, системи приготування палива, електрику (свічки, дроти, датчики) і приводні ремені. Якщо хоч у чомусь майстри не впевнені - деталь потрібно замінити або хоча б взяти з собою запасну. Також обов'язково перевірте наявність додаткового комплекту фільтрів (паливного і повітряного), домкрата і балонніка (все це можна купити за 150-200 грн.), Мінімального набору ключів (комплект звичайних коштує 40 грн., Свічковий - 80 грн.), Цілісності запасного колеса (заклеїти запаску можна за 50 грн.) і, про всяк випадок, ізоляційну стрічку, проводи, палять і буксирувальний трос (50 грн.). Також не зайвими будуть ліхтарик і підстилка. Крім того, досвідчені водії беруть в дорогу невелику каністру води.
5 НАЙПОПУЛЯРНІШИХ ПОШКОДЖЕНЬ
Більшість "позапланових" поломок на дорозі пов'язані з тривалою тремтінням. Наприклад, гумовотехнічні виріб в місті може ніяк не попереджати про своє швидке відмову, зате після 300-400 кілометрів коливальних навантажень на швидкості 100-130 км / год відвалитися. За точно такою ж причини може відійти контакт або датчик, "заклинити" термостат або вийти з ладу деталь ходової.
1. АВТО НЕ завод. Це, мабуть, поломка №1, з якою стикався практично кожен власник ненового автомобіля. У ряді випадків з нею можна впоратися. "Маслау" ключем запалювання до тих пір, поки не сяде акумулятор, сенсу немає: якщо з 3-4 спроб авто завести не вдалося, потрібно виходити з автомобіля, піднімати капот і шукати причину відмови.
Шукаємо іскру. Швидше за все, відмовила одна із складових частин системи запалювання і бензин не запалюється. Перевірити в це нескладно: зніміть з однією з свічок високовольтний провід і притисніть його до двигуна, а пасажира попросіть провернути ключ запалювання. Якщо між двигуном і проводом проскочила іскра - система запалювання в порядку і треба шукати іншу причину. Немає іскри? Перевірте контакти на всіх компонентах: котушка запалювання, трамблер, комутатор, датчик запалювання. Якщо це не допомогло - авто потрібно буксирувати на СТО.
Запускаємо бензонасос. Якщо іскра є, а автомобіль все одно не завівся, значить, в блок циліндрів просто не подається паливо. Причиною може бути забитий паливний фільтр: зніміть його і продуйте. Не допомогло? Значить, винен бензонасос. На карбюраторних автомобілях його можна прокачати вручну за допомогою спеціальної лапки - двигун заведеться, а на інжекторних, де стоїть електронасос, можна спробувати поправити контакти (де знаходиться маленький "люк" для доступу до бензонасосу, можна дізнатися з керівництва по експлуатації авто). Якщо проблема не в електриці, насос можна зняти і продути від бруду.
2. Закипів ДВИГУН. Одна з найчастіших літніх поломок - несправність системи охолодження. Якщо ви помітили, що стрілка датчика температури починає підніматися до червоної позначки, негайно зупиніться: швидше за все, відмовив датчик включення вентилятора, "заклинив" термостат або існує витік в системі.
Датчик. Перевірити контакт датчика нескладно: потрібно прогріти мотор до робочої температури і простежити за вентилятором. Якщо він не включився - замініть датчик (часто на іномарки підходить запчастина від "Жигулів", яку можна купити в будь-якому автомагазині) або підключіть за допомогою довгого проводу вентилятор напряму від акумулятора.
Термостат. Для перевірки доторкніться рукою до нижнього шлангу - він повинен бути теплим. Якщо ні - значить, термостат заклинило і він не відкрився. "Розворушити" його можна за допомогою спецрідини, яка продається в будь-якому придорожньому автомагазині або АЗС (підійде і лимонна кислота). Щоб доїхати до місця ремонту з непрацюючим термостатом, можна включити піч на повну потужність - температура від двигуна піде в салон і він не буде перегріватися.
Витік. Якщо ж рівень охолоджувальної рідини впав, перевірте герметичність всіх шлангів і заклейте місце витоку ізоляційною стрічкою. Відсутня кількість рідини можна доповнити водою.
3. згорнули КОЛЕСО. При їзді по поганих дорогах нерідкі випадки, коли переднє колесо заламує під колісну арку - виходить з ладу кульова опора. Кращий вихід в цій ситуації - викликати евакуатор і замінити деталь на СТО. Але якщо такої можливості немає, при наявності запчастини автомобіль відремонтувати можна й самому. Домкрачувати авто, ключем "на 22" відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори, після чого наносимо кілька ударів каменем або молотком по корпусу поворотного кулака - утримує стару опору палець повинен вискочити з гнізда. Залишилося відвернути кріплення двома ключами "на 13", вийняти зламану кульову і поставити на її місце новий виріб.
4. Відвали ГЛУШНИК. Стан наших доріг таке, що внаслідок тряски навіть на нових іномарках трапляються проблеми з кріпленнями глушника: вони не витримують, і деталь падає. Тимчасове рішення проблеми - примотати глушник тросом або поясним ременем і їхати на СТО з невеликою швидкістю.
5. провалився ПЕДАЛЬ. Ця неприємна поломка трапляється рідко, але завжди несподівано і в самому невідповідному для ремонту місці. Провалитися може педаль газу, зчеплення і гальма.
Газ. Зазвичай причиною поломки є розрив троса біля валу дросельної заслінки. Тимчасовим рішенням буде обмотати вал тонким дротом і з'єднати його обламаним кінцем троса газу - так можна доїхати до СТО.
Зчеплення. У багатьох автомобілях трос зчеплення є слабким місцем. Є спосіб доїхати до СТО без буксира. При вимкненому двигуні поставте важіль КПП на першу передачу і поверніть ключ запалювання одночасно з натисканням на педаль газу - автомобіль рушить з місця. Коли автомобіль розженеться до 30 км / год, смикнувши за важіль, можна включити другу передачу і точно за таким же принципом - третю. Звичайно ж, їхати потрібно на невеликій швидкості з включеною аварійкою.
Гальмо. Якщо провалилася педаль гальма - їхати не можна, потрібен евакуатор або буксир на жорсткому зчепленні: з ладу вийшов головний гальмівний циліндр, замінити який може лише висококваліфікований майстер.
ОСОБИСТИЙ ДОСВІД
Володимир Кобзар, Житомир:
- Одного разу у мене без жодної видимої причини заглохла "Таврія". Я сам механік, і перевірив абсолютно всю електрику. Виявилося, що відходить датчик в трамблере. Запасного у мене не було, проводів і ізоляційної стрічки теж, а їхати треба. Неподалік стояла АЗС з магазином, де у продажу були тільки напої та презервативи. Купив "гумовий виріб №1", витягнув один з пачки і при його допомоги ущільнив контакт - автомобіль поїхав.
Олександр Новиков, Київ:
- Років 5 тому у мене заглохла свіжокуплений "дев'ятка" (ВАЗ-2109). Переглянувши, здавалося б, все що тільки можна, я не виявив ніякої несправності. Проїжджаючий повз мій товариш - водій-професіонал - побачив мене і вирішив допомогти. Хвилин через 10 здався. І раптом каже: я її зараз обматюкав, а ти прожени мене, погладь машину, скажи їй ласкаві слова і пробуй заводити. І, дійсно, після розіграного спектаклю машина завелася з півоберта. У чому причина - невідомо досі. Мій товариш запевняє, що такий метод діє, коли технічні засоби ремонту себе вичерпали.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як впоратися з поломкою на дорозі". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення надіслано.
Немає іскри?Не допомогло?
Немає іскри?
Не допомогло?
Немає іскри?
Не допомогло?
Немає іскри?
Не допомогло?