1. Деффект лючка бензобака на всіх свіжих AUDI
2. Чи не відкривається люк бензобака [Як відкрити, простий і швидкий спосіб] -Doesn't open the gas tank flap

Werewolf88> Блог> Заїло люк бензобака Ауді Q3

У мене немає машини

У моїй дівиці на Ауді Q3 став заїдати замок люка бензобака. Спочатку взимку, я списав це на замерзання. І в якийсь момент він сам відкрився. Пізніше ця проблема повторилася, але лючек не розкриває більш тривалий час, але знову ж через час відкрився сам. Я подивився в Інтернеті, як виявляється багато власників автомобілів групи VAG стикаються з цією проблемою. Але безпосередньо в чому проблема, і чому вона з'являється ніде не було написано.

Вирішив написати цей пост, щоб люди не мучилися тими ж питаннями що і я.

Про масовість препядствия говорить хоча б те, що коли останній раз лючек заїв, і на заправці я танцював навколо нього, намагаючись відкрити, до мене підійшов шофер заправляє поруч Jeep Grand Cherokee , І виголосив що у нього була така ж проблема на Ауді Q7, і що відкрити він зумів пластмасовою картою.

Сутність поломки в тому, що внутрішній механізм замка, розблоковуючий рух висувного штифта, не спрацьовує до кінця, тобто при натисканні копки відкривання автомобіля на ключі, механізм пробує відімкнути і бензобак, але не може. Про те, чому так, пізніше. Спочатку необхідно відкрити бензобак щоб заправитися, адже впевнений проблема досягла вас з палаючої лампочкою, на який-небудь заправці.

1. Чому не допомагає механічне відкривання замка, за допомогою червоного троса в багажнику?

Червоний трос, виведений в багажник, одягнений на важіль. Коли ви тягніть за трос, він переміщує важіль з положення 1 в положення 2, всередині замку прокручується черв'ячний механізм, зміщуючи в бік пластикову поличку блокує висування штифта замку.

Але саме цей механізм і несправний, і замок заїдає так дуже, що після зняття замка, навіть плоскогубцями, важіль трохи переключався. Ось чому деякі відривають трос, так і не відкривши замку.

2. Можна-ли відкрити пластиковою карткою?

Відкрити лючек можна тільки одним способом: Натиснувши на ключі кнопку відкривання автомобіля (тим поличка, як може бути, від'їде, хоч почасти розблокувавши замок), після чого підчепити лючек із зусиллям. Ніякі клеми аккуму знімати не треба, косяк тут чисто механічний, і знеструмлення машини не допоможе.

Так це можна зробити пластмасовою картою, адже у деяких замок практично відкрився трохи Заєв. В моєму випадку карта гнулася і не допомогла, навіть складена в два рази. В кінцевому підсумку я відкривав особливими пластмасовими знімачами для зняття панелей обшивки в салоні, можна так само обмотати чимось м'яким плоску викрутку, і підчепити. Після піддягання, лючек з хрускотом відкрився.

На що вийшов штифті замку при цьому з'явилися подряпини, винтообразного напрямки (штифт при висуненні крутиться за годинниковою стрілкою). Фото цих подряпин я не зробив.

3. Чи допоможе-ли змазування замку WD-40 або якийсь інший мастилом?

В інтернеті я бачив, що деяким допомагала мастило висувного штифта силіконом або WD-40. Це означає тільки одне, замок ще не зовсім зламався, і коли його зовсім заїсть - питання не дуже тривалого часу.

Заїдання відбувається глибоко всередині замку, і змастивши штифт, всередині ви нічого не змажете. До того ж сам штифт і без змащення відмінно прогулюється, і ніяка мастило йому не потрібна.

Коли я отковирять люк, я спробував закрити сам замок, без люка. Він знову заїв в положенні закрито (це видно на фото). З зусиллям, руками, я його просто вирвав з положення закрито, подряпини стали трохи сильніше.

Деффект лючка бензобака на всіх свіжих AUDI

Doesnt open the gas tank flap [How to open, easy and fast method]

Чи не відкривається люк бензобака [Як відкрити, простий і швидкий спосіб] -Doesn't open the gas tank flap

Нова машинка. Все незвичне. Навіть бак відразу не вийшло відкрити. 🙂

4. Як дістатися до замку і зняти його?

У деяких автомобілях, є доступ до замку через бічний відсік в багажнику, здається в Audi A8 так. У випадку з Audi Q3 такий варіант не пройде, і значить доведеться виймати вкладиш заправної горловини. Відразу потрібно сказати, що у автомобілів групи VAG цей вкладиш одноразовий, і при знятті, його потрібно міняти на новий. Я зміг вийняти його не пошкодивши засувки, які його тримають, тим самим я заощадив 3000 на новому вкладиші.

Для зняття необхідно, в зазначених на фото нижче місцях (ці місця гумові), виконати дірки плоскою викруткою. У деяких машин, так само поруч з замком є ​​болт, що утримує вкладиш, його потрібно викрутити для демонтажу. У випадку з Q3 болта немає, тому діряві.

Після цього потрібно пролізти викруткою глибше і в тому ж самому напрямку віджати клямки.

Мені вдалося зробити це не зламавши їх.

Не забуваємо відкрутити пробку бензобака.

Ось він і замок. Він тримається двома болтами, відкручуємо їх.

Я не виймав вкладиш повністю, щоб потім повернути його весь, разом з кришкою на місце, і їздити без замка, поки не полагоджу його, або не зміню на новий.

Ось так це виглядає. Всі зроблені мною дірки від викрутки, і порожнечу від замка, я заклеїв армованим скотчем, щоб в разі дощу, вода не затікала всередину. Тому що там всередині, під заднім крилом, розташовується блок ABS, якщо його заллє під час дощу, це обійдеться дуже дорого.

5. Лагодити або міняти?

Замок зроблений монолітом, для запобігання попадання в нього вологи. Тому розібрати його не так просто.

У верхній і нижній частині замку є кліпси.

Але не вони тримають корпус замку.

Дві половини корпусу приклеєні один до одного. Я не знайшов іншого способу, окрім як зробити пролом в корпусі, і розтиснути його. У разі вдалого ремонту, корпус я просто склею поксіпол.

Я взяв плоску викрутку, і акуратненько забив її між частинами корпусу. Так, щоб не пошкодити нічого всередині.

Після цього, акуратно розтиснув дві половини.

І ось що я побачив:

Всередині замку було дуже багато води, вона прям витекла звідти, на фото це трохи видно, насправді у мене стіл був мокрим.

Мотор обертає черв'ячний механізм покритий іржею. Обертався він із зусиллям. Корозії так само зазнали інші металеві деталі замка.

На фото я вказав пластикову поличку, яка в зазначеному напрямку повинна від'їжджати, розблокуе тим самим рух висувного штифта замку. Саме вона, не до кінця від'їхавши, створює кручені подряпини на штифті замку, коли той висувався впритул до неї. І в залежності від того наскільки встигала від'їхати ця поличка, у деяких замок відкривався картою, а у мене тільки пластиковим знімачем. І саме тому у деяких замок продовжував працювати, після змазування висувного штифта силіконом або ведешкой, поличка майже відійшла, і краєчок її ковзав по висувному штифту. Повний заклинювання замка таким чином відкладалося.

А це мотор. При відкритті автомобіля, подається імпульс - мотор обертає черв'ячний механізм - Пластикова поличка від'їжджає, розблокуе рух висувного штифта замку. І при натисканні на лючек бензобака, висувний штифт замка спокійно обертаючись за годинниковою стрілкою виходить.

Я довго думав, звідки там взялась вода, та ще в такій кількості.

І прийшов до висновку, що вода потрапляє туди через одне єдине місце.

Зазор між висувним штифтом замку і корпусом. Там є гумова прокладочка, яка працює як влагос'емное кільце. На моєму фото видно що там є пошкодження, але справа зовсім не в них. Я впевнений що у більшості пошкоджень на цій гумці немає. Зате є зазор між штифтом і корпусом, до якого він входить. Через це туди потрапляє волога. Відповідно навіть якби я замінив мотор, навряд чи мені вдасться зробити герметичним, рухому частину конструкції, і відповідно цей косяк через час повернеться. І буде сумно, якщо це станеться десь на трасі Чита-Хабаровськ.

Тому я вирішив поміняти замок. Тим більше що замок тепер з іншим номером 4L0 862 153 D, значить він конструктивно інший, ціна питання 1700 р.