1. Як влаштовані амортизатори
2. Чому важливо встановлювати амортизатори тільки після прокачування
3. Як перевірити амортизатор
4. Як правильно прокачати амортизатор
5. Відео - Прокачування стійки (амортизатора) ВАЗ

Неправильна прокачування амортизаторів - одна з причин їх швидкої поломки. Тому перед установкою на автомобіль, їх необхідно прокачати. Зі статті ви дізнаєтеся, як влаштовані амортизатори, що відбувається під час прокачування і як правильно прокачати їх.

Як влаштовані амортизатори

Будь-амортизатор, незалежно від того, газовий він, газо-масляний або масляний, працює за одним принципом. У камері амортизатора рухається поршень з дуже маленькими отворами. При русі в будь-яку сторону він створює там надлишковий тиск, швидкість руху падає а опір зростає. Діюча речовина проникає в другу частину камери, де тиск помітно нижче, завдяки чому тиск в стисливому ділянці камери знижується і поршень продовжує рух. При досягненні кінця камери діюча речовина повністю переходить в іншу сторону. Коли поршень рухається у зворотний бік, процес демпфірування відбувається аналогічно.

Чому важливо встановлювати амортизатори тільки після прокачування

Незалежно від типу амортизатора, прокачування дозволяє рівномірно розподілити робочу речовину по циліндру і вирівняти тиску. Якщо цього не виконати, виникне критичний перепад тисків, який може призвести до пошкодження гумових елементів поршня. Це особливо важливо для пристроїв, які зберігали в горизонтальному положенні. Також прокачування дозволяє перевірити роботу амортизатора і його справність. Адже шток справного амортизатора, при невисоких навантаженнях і малій швидкості пересування входить і виходить плавно, без великих зусиль, стукотів і провалів.

Як перевірити амортизатор

Якщо ви збираєтеся встановлювати розбірний масляний амортизатор, спочатку розкрийте його і перевірте стан деталей і рівень масла. При необхідності долийте веретенне масло або рідина для АКПП і ГУР з низькою температурою замерзання. Можливо, ви зможете знайти в автомагазині «рідина для амортизаторів» типу АЖ-12Т або їй подібну. При повністю введеному штоку рівень масла доходить до верхньої фіксує гайки. Вийміть циліндр. Якщо у вас не циліндр, а картридж, то долити масло або візуально оцінити стан деталей не вийде.

Огляньте поршень і клапан, ніде не повинно бути перекосів. При виявленні первинних гумових деталей або лопнули пружин, замініть їх. Перевірте масло - в ньому не повинно бути бруду, шматочків гуми або металу, бульбашок і запаху гару. Якщо масло брудне, злийте його і промийте корпус соляркою. Переконавшись, що все нормально, вставте циліндр в корпус амортизатора і залийте / долийте масло, після чого закрутіть фіксуючу гайку.

Як правильно прокачати амортизатор

Прокачування газового і масляного (включаючи газо-масляні) проводиться по-різному. Причина - різні характеристики робочих речовин і відмінності в конструкції. Найголовніше правило при прокачуванні - всі дії виконувати плавно і без зайвих зусиль. Якщо шток не входить, не треба тиснути двома руками або забивати молотком, знайдіть і усуньте причину. Після кожної операції вичікуйте 3-5 секунд, щоб робоча речовина встигло пройти через поршень.

• Прокачування масляного і газо-масляного амортизатора

Для прокачування масляного амортизатора будь-яких моделей зробіть наступне:

1. Якщо амортизатор в коробці знаходиться в складеному стані, переверніть його штоком вниз.
2. Витягніть шток на ¾ довжини. Якщо амортизатор поставляють в розкладеному стані, переверніть його штоком вниз і потримайте так. Якщо неможливо витягнути шток, накрутіть на нього гайку і тягніть за неї. Якщо і це не допомогло, розберіть амортизатор і перевірте наявність масла. Якщо масло на місці, необхідно замінити амортизатор.
3. Поверніть амортизатор в нормальний стан.
4. До упору вдавите шток.
5. Витягніть шток на ¾ довжини.
6. Чотири рази виконайте пункти 2 і 3, після чого перевірте роботу амортизатора.
7. Поставте його на підлогу штоком вгору, і намагайтеся різкими натисканням, що ввести шток. Якщо шток рухається плавно, амортизатор справний і прокачаний. Якщо провалюється ривками, несправний поршень або гумові деталі. Після прокачування встановіть амортизатор на автомобіль. Якщо з якихось причин ви будете робити це пізніше, зберігайте його у вертикальному положенні.

• Прокачування газового амортизатора

Для прокачування газового амортизатора зробіть наступне:

1. Встановіть його штоком вниз, почекайте необхідний час і витягайте його до упору. Якщо шток вже внизу, то потримаєте його в потрібному положенні.
2. Введіть шток до упору.
3. Переверніть амортизатор.
4. Витягніть шток до упору.
5. Втисніть шток до упору.
6. Виконайте четвертий і п'ятий пункти 4 рази. Шток повністю справного і прокачаного амортизатора повинен входити і виходити з малою швидкістю при середньому зусиллі, без застосування гайки. Якщо не виходить однією рукою втиснути або витягти шток, накрутіть гайку, можливо у вас пристрій з підвищеною жорсткістю. Якщо і гайка не допомогла, амортизатор несправний.
7. Перевірте його працездатність як описано в пункті 7 попереднього списку. Прокачаний амортизатор встановіть на автомобіль або зберігайте у вертикальному положенні з витягненим штоком.

Відео - Прокачування стійки (амортизатора) ВАЗ

висновок

Прокачування перед установкою - обов'язкова процедура для будь-якого виду і типу амортизатора. Вона дозволить вам виявити заводський брак і підготувати пристрій до установки на автомобіль. Установка непрокачанного амортизатора в десятки разів скоротить термін його служби і зробить керування автомобілем смертельно небезпечним.