1. Основні характеристики 4 тактного двигуна
2. Історія
3. 4 тактний двигун принцип роботи
4. конструкція агрегату
5. Робота 4 тактного двигуна
6. Функціонування двухтактного агрегату

4 тактний двигун є поршневим двигуном внутрішнього згоряння. У цих агрегатах робочий процес всіх циліндрів займає два кругообігу колінчастого вала. Два кругообігу колінчастого вала також можна охарактеризувати як чотири поршневих такту, від чого і пішла назва чотиритактний двигун.

Починаючи з середини двадцятого століття чотиритактний двигун є найпоширенішим видом поршневих моторів внутрішнього згоряння.

Основні характеристики 4 тактного двигуна

1. Обмін газів відбувається за рахунок руху робочого поршня;
2. 4 тактний двигун має газорозподільним механізмом, який дозволяє переключити циліндричну порожнину на впуск і випуск;
3. Обмін газів відбувається в момент окремого півоберту клонували;
4. Ланцюгова, ремінна передача і шестерні редуктори дозволяють змінити моменти запалювання, упорскування бензину і приводу газорозподільного механізму щодо частоти обертання коленвала.

Історія

Приблизно 1854-1857 років італійці Євгеніо Барсанті і Фелічче Матоци створили пристрій, який, згідно з існуючими даними, було схоже на 4 тактний мотор. Незважаючи на це, 4 тактний мотор був запатентований лише в 1861 Алфоном де Роше, оскільки винахід італійців було втрачено.

У перший раз придатний до роботи 4 тактний мотор був створений німецьким інженером Николаусом Отто, в честь якого чотиритактний цикл назвали циклом Отто, а застосовує свічки запалювання 4 тактний мотор - двигуном Отто.

4 тактний двигун принцип роботи

У двотактному моторі змазування клонували, циліндрових і поршневих пальців, підшипника коленвала, поршня і компресійних кілець відбувається шляхом заливки масла в бензин . 4 тактний мотор відрізняється тим, що в ньому колінчастий вал розташований в масляній ванні. За рахунок цієї особливості необхідність в додаванні олії або змішуванні палива просто відсутня. Все, що потрібно зробити власнику транспортного засобу - це наповнити паливний бак бензином, після чого можна продовжувати користуватися транспортом.

Таким чином, автовласникові стає нема чого купувати спеціальне масло, яке потрібно для функціонування двотактних моторів. Крім цього, 4 тактний мотор відрізняється зменшеною кількістю нагару на стінах глушника і поршневому дзеркалі. Ще однією важливою відмінністю є те, що при двотактному моторі відбувається виплеск горючої суміші в вихлопну трубу - це обумовлено його пристроєм.

Варто визнати, що чотиритактні двигуни також мають невеликі недоліками. Наприклад, у таких двигунів підвищена тривалість старту скутера з місця. Також не особливо якісними є роботи по регулювання клапанного теплового зазору. При цьому слід зазначити, що проблему з підвищеною тривалістю старту скутера можна вирішити оптимізацією опцій відцентрового зчеплення і передачі.

конструкція агрегату

Пристрій 4 тактного двигуна виглядає таким чином: распредвал розміщений в кришці циліндра і приводиться в дію за допомогою ведучого колеса, вмонтованого на колінчастому валі. У пристрої 4 тактного двигуна розподільний вал здатний відкривати і закривати впускний і випускний клапан, але лише один з них, а який конкретно - залежить від розташування поршня. Крім цього, на розподільному валу розташовані кулачки, за допомогою яких наводяться в дію коромисла клапанів.

Після свого спрацьовування коромисла починають впливати на один з двох клапанів, що призводить до його відкриття. Варто відзначити, що між клапаном і регулювальним гвинтом повинен бути вузький проміжок (його ще називають тепловим зазором) - під час нагрівання відбувається розширення металу, тому в разі відсутності або занадто маленького розміру зазору клапани не зможуть повністю закрити канали впуску та випуску. Зазор при клапані випуску повинен бути більшого розміру, ніж у клапана впускання, оскільки гази вихлопу більш гарячі, ніж горюча суміш, і, відповідно, це призводить до того, що клапан випуску нагрівається більше клапана впуску.

Ось і все опис пристрою 4 тактного двигуна.

Робота 4 тактного двигуна

Як вже було сказано, робота 4 тактного двигуна складається з двох оборотів коленвала або, ще можна сказати, чотирьох тактів поршня.

Робота 4 тактного двигуна відбувається таким чином:

1. (впуск). Поршень просувається в нижню сторону, що призводить до відкриття клапана впуску. В результаті горюча суміш виявляється в циліндрі, куди вона потрапляє з карбюратора. По досягненню поршнем нижнього положення відбувається закриття клапана впуску.
2. (стиснення). Поршень пересувається в верхню сторону, що провокує стискання пальної суміші. Після того, як поршень наближається до верхньої мертвої точки, відбувається загоряння стисненого поршнем бензину.
3. (розширення). Відбувається спалах бензину, в результаті якого він згоряє - це призводить до розтягування горючих газів і, відповідно, до руху поршня вниз (два клапана виявляються закритими).
4. (випуск). За інерцією колінчастий вал продовжує кругообіг навколо своєї осі, а поршень - просуватися вгору. Разом з цим відбувається відкриття клапана випуску, звідки вихлопні гази потрапляють в трубу. Коли поршень доходить до верхньої мертвої точки, відбувається закриття клапана впуску.

По закінченню роботи 4 тактного двигуна чотири такту проходять заново.

Функціонування двухтактного агрегату

Хоч і стаття не про це, однак варто коротко описати функціонування двотактного двигуна з метою порівняти їх. Як стає зрозуміло з назви, функціонування такого мотора проходить тільки через два такту.

1. Поршень просувається вгору, що призводить до стиснення горючої суміші, після якого (без досягнення верхньої мертвої точки) вона запалюється. По досягненню поршнем верхньої мертвої точки відкриваються вікна впуску в стіні циліндра, через що горюча суміш перетікає в кривошипну камеру.
2. Під дією розтягуються газів поршень просувається в нижню сторону. Перебуваючи в нижньому положенні, поршень відкриває вікна впуску та випуску. Гази потрапляють в трубу вихлопу, а на їх місці виявляється горюча суміш.