Интернет журныл о промышленности в Украине

3 ознаки попадання антифризу в моторне масло


28.11.2016

"По дорозі додому я помітив що датчик температури мотора на приладовій панелі починає рости. Рівень тосола в бачку виявився зниженим, ймовірно через витік. Чи небезпечно потрапляння антифризу в моторне масло для двигуна?"

Зазвичай масло і охолоджуюча рідина змішуються при пробої прокладки головки циліндрів.

Три ознаки наявності тосола в моторному маслі:
- густий білий дим з вихлопної труби;
- зміна кольору масла на щупі або охолоджуючої рідини в бачку;
- зменшення рівня охолоджуючої рідини.

Антифриз (тосол) - водний розчин гліцерину, солей, етиленгліколю або пропіленгліколю. гликоли це спирти. Через наявність двох полярних OH-груп в молекулах гликолей у них високі в'язкість, щільність, температури плавлення і кипіння.

Забруднення гликолем моторного масла може в значній мірі змінити властивості мастила. Антифриз викликає потовщення масла, збільшення в'язкості і не дозволяє їй текти так само легко, як і раніше. Він також створює кисле середовище в маслі, що може привести до корозії деталей двигуна. Руйнує присадки в маслі. З додаванням гліколю, масляні фільтри засмітяться раніше, що може привести до зменшення потоку і в кінцевому підсумку, до стану, в якому масло більше фільтрується. Це дозволяє частинкам, які зазвичай осідають на фільтрі залишитися в системі змащення, порушуючи мастильну плівку і приводячи до пошкодження поверхонь двигуна.

антифриз також змішується з маслом, утворюючи невеликі нафтові кульки. Їх розмір від 5 до 40 мікрон, але вони можуть викликати великі проблеми. Ці кульки абразиви і створюють поверхневу ерозію. Особливої ​​шкоди вони завдають внутрішніх стінок циліндра. Нафтові кульки призводять до збоїв мастила в областях, де найбільш важлива наявність змазує плівки.

Впливів охолоджуючої рідини при змішуванні з моторним маслом багато.
1. Одним з них є підвищення в'язкості масла, тобто збільшення щільності масла. Цей ефект називається "чорним майонезом". Таке масло виглядає як густий гель.
2. Утворюються гліколева кислота, мурашина кислота і інші типи органічних кислот.
3. Швидкість потоку масла в двигуні обмежена. "Чорний майонез" погано переміщається по мастилопроводах в двигуні. Він також може закупорити вузькі проходи, і створити часткове або повне масляне голодування в деяких вузлах двигуна.
4. Дуже часто повністю блокуються проточні фільтри.

Попадання антифризу в моторне масло є причиною № 1 передчасного виходу з ладу фільтру в дизельному двигуні і загальної недостатньою мастила.

Основний крок до боротьби з цією проблемою є своєчасне розуміння, що у вас є витік охолоджуючої рідини. Періодичні перевірки рівня рідини є найпростішим способом зробити це. Якщо ви помітили, що рівень почав змінюватися, спробуйте знайти витік охолоджуючої рідини. Усунення витоку повинен бути вашим першим пріоритетом. В іншому випадку, будь-які дії, які ви приймаєте для очищення масла будуть марними. Для більшості двигунів з невеликими обсягами картером, заміна масла після витоку гарантуватиме, що будь-яке забруднення було нейтралізовано новим маслом.

У системах з великими обсягами масла, невеликі витоку може бути важко виявити. До речі простий тест краплі олії на промокашці зможе виявити наявність в ньому гліколю. Якщо масло з'являється щільним і не вбирається в промокальний папір, можливо воно забруднено гликолем.

Чи небезпечно потрапляння антифризу в моторне масло для двигуна?