23 | 09 | 2015

Ремонт та обслуговування перетворювачів частоти та пристроїв плавного пуску

Подробно о моторе TFSI

Опубликовано: 19.10.2017

видео Подробно о моторе TFSI

Замена КЛАПАНА (мембраны) ВКГ на двигателе 2.0 FSI (Passat B6) без услуг СТО. ПОЛНОЕ ВИДЕО

Силовой агрегат – это один из главных элементов современной машины. Только от него зависит, насколько динамичным и быстрым будет ваше авто, какие тяговые характеристики оно будет иметь. Потому, приобретая автотранспорт, автолюбители всегда узнают технические параметры двигателя. Сейчас мы рассмотрим такую разновидность мотора, которая считается одной из самых популярных среди автомобилистов. Речь пойдет о движке TFSI . В этой статье мы изучим, что собой представляет указанный вид мотора, а также исследуем его технические свойства и особенности эксплуатации.



Нужно сказать, что сразу три солидных автокомпании устанавливают такой движок на свои машины. Это знаменитые автогиганты Skoda, AUDI и Volkswagen. По какой причине сразу три автопроизводителя заинтересовались данным мотором?

История двигателя TFSI

Становится ясно из самой аббревиатуры, что TFSI – это движок, оборудованный турбиной механического наддува. Но на самых первых моторах этой модификации не было никакой турбины, и силовой агрегат носил название FSI. Первым, кто начал использовать такие двигатели в своих машинах, был концерн Volkswagen. Во время эксплуатации было обнаружено, что мотору нужна большая мощность и тогда автоконструкторы начали думать о том, как улучшить уже имеющийся движок, чтобы было минимум технических изменений. Вначале они просто поменяли форму поршня, что позволило мотору функционировать при сниженном уровне сжатия. Также подверглась модернизации и ГБЦ. Из-за того, что нагрузка на нее была существенно повышена, понадобилось выпускать из более надежного сплава коленвал, клапана и другие автомобильные механизмы. Однако самым основным достоинством обновленного движка стала его турбина . Она не просто повысила мощность двигателя, но и помогла добиться увеличения динамики разгона автомобиля. Подверглась изменениям и система подачи горючего. В частности, в цилиндры начал подаваться под большим давлением бензин, что увеличило мощность и эффективность силового агрегата, а также снизило потребление топлива .


А7: Правильная Эксплуатация TSI. Живи Вечно!!! :-)


Очередной VW 1.8TSI лечим масложор Passat CC (1ая серия)




Телефонуйте   нам:

(050) 317-40-20 

 

 Напишіть нам:

 [email protected]

 

 

Центр промислової компетенції

Зараз на сайті

На сайті 3 гостей та відсутні користувачі

rss