Сама ідея зібрати зварювальний апарат з акумуляторів здається якийсь не серйозною. Але після перших хвилин роботи на такому пристрої, всі сумніви зникають.

Звичайно, у нього є великий недолік: потрібно чотири автомобільних акумулятора. Коштують вони не мало, і спеціально купувати для створення сварочніка, може бути не рентабельно. Але якщо у вас завалялися зайві акумулятори, або великий автопарк своїх машин, з яких ви можете їх тимчасово познімати, то ідея виходить дуже навіть не погана.

Тим більше у такого апарату багато плюсів. Струм у нього стабільний постійний. А значить, зварювальний дуга буде відмінної якості. Їй можна відмінно глибоко проплавити метал і зробити міцний шов. При зварюванні НЕ задіюється мережа електроживлення, а відповідно не буде стрибків напруги, якщо мережа використовується побутова. Крім того його можна використовувати, там де взагалі немає можливості підключитися до мережі, такої автономний зварювальний апарат виходить.

Для того щоб запалити зварювальну дугу необхідно напруга від 40 до 65 вольт. У одного акумулятора номінальну напругу дванадцять вольт, але по факту може бути і тринадцять. Тому необхідно з'єднати чотири акумулятора в послідовний ланцюг. Всім відоме ще зі шкільної лави, що при послідовному з'єднанні напруга додається. У підсумку ми отримаємо напругу близько п'ятдесяти вольт. Котрого більш ніж достатньо для нормального розпалювання дуги.

Хоча в екстрених випадках можна і зварити двома акумуляторами, докладніше на відео

Акумулятори краще використовувати з максимальною ємністю. Чим вище їх ємність, тим довше можна працювати без підзарядки. Потрібно відзначити що при безперервній роботі електродом в три мм. акумулятори будуть нагріватися. Тому необхідно робити перерви в роботі, або направити на них потужний вентилятор. Якщо використовувати для зварювання електрод в два мм, то нагрів акумуляторів буде не істотним, практично взагалі не помітним.

Потрібно не забувати і про своєчасне технічне обслуговування АКБ. При постійних нагревах у них може швидко випаровуватися дистильована вода з банок. Після тривалої роботи потрібно вибірково перевіряти рівень води в банках і при необхідності доливати. Сухий акумулятор дуже швидко вийде з ладу.

Крім того необхідно подбати про хороших контактах між акумуляторами, і між зварювальними кабелями. Для цього потрібно використовувати стандартні автомобільні клеми.

Важливо пам'ятати, що з часом контакти окислюються, а це призведе до зниження сили струму, і ваш автономний апарат не буде працювати. Для захисту контактів від окислення їх можна змастити. Для цього існують спеціально розроблені мастила наприклад такі http://evrosmazki.ua/oblasti-primeneniya/smazka-dlya-akkumulyatornykh-klemm.html . Але в крайньому випадку можна змастити звичайним солідолом. Ефект буде звичайно гірше ніж від спеціалізованої змащення, але все одно це краще, ніж зовсім без змащення.

При з'єднанні АКБ крім надійних клем і мастила необхідно використовувати і кабель достатнього перетину. При високих навантаженнях сили струму, тонкий кабель просто не дасть пропустити через себе достатню потужність, і буде працювати в якості опору. Тому кабель потрібен хорошого перетину, типу зварювального кабелю. Крім того бажано розташувати акумулятори так, щоб довжина сполучних кабелів була якомога менше. Потрібно мінімізувати їх опір.

Звичайно, таким зварювальним апаратом не вийде працювати професійно. Для цього у нього невеликий безперервні ресурс роботи, і немає гнучкості налаштувань. Але зварити не часто, деякі деталі у себе в гаражі, цілком навіть вийде.

Пропонуємо подивитися про точковому зварюванні з акумуляторів на відео