Спочатку про законодавчі ініціативи. Верховна Рада 4 липня прийняла два законопроекти про утилізацію транспортних засобів, якими вводяться спеціальний екологічний податок, що веде до подорожчання автомобілів для споживачів. Так, з 1 вересня 2013 року сума податку на нові вантажівки, автобуси і спецтехніку становить від 19 тис. До 110,2 тис. Грн., А на старі - від 33,4 тис. До 448,4 тис. Грн. Ще не проглосован законопроект Кабміну, який фактично покликаний встановити єдину ставку для вантажівок і автобусів в розмірі всього 11 тис. Грн. ( «КА» №7-8 ).
А влітку Кабмін України влітку своєю постановою ввів нові штрафи за перевантаження транспортних засобів. Якщо перевищення вагових та / або габаритних характеристик транспортного засобу становить від 2% до 10%, плата за проїзд для автопоеревозчіков буде подвійний, від 10% до 40% - потрійний, від 40% і більше - у п'ятикратному розмірі ( «КА» №7-8 ).
З 29 травня по 02 червня проходив Київський міжнародний автосалон SIA 2013, на якому було презентовано ряд важливих прем'єр комерційної техніки. На стенді «АвтоЗАЗсервіс» була представлена прем'єра: модель ЗАЗ Vida Pick-up - фургон для вантажних перевезень. ( «КА» №6 ). На українському ринку з'явився легкий розвізний фургон Lada Largus ( «КА» №7-8 ). Ще одним «пиріжком», дебютував у нас в 2013 році стала машина від Renault - модель Dokker ( «КА» №7-8 ).
Що стосується легких розвізних фургонів вагонної компоновки, то в першу чергу потрібно назвати головну новинку салону SIA 2013 - автомобілі нового покоління «ГАЗель Next», представлені Групою компаній «АІС ( «КА» №6 ). А на салоні TIR 2013 Прадо, що проходив в Києві з 9 по 11 жовтня, ПрАТ «АТП Атлант» виставило новий фургон Mercedes-Benz Sprinter ( «КА» №10 ).
На початку року компанія «Хюндай Мотор Україна» вивела на вітчизняний ринок принципово важливу новинку - легка вантажівка H100, здатний перевозити до 1,4 т ( «КА» №3, 2013 ).
А тепер про сегменті важких автомобілів. У середині травня компанія «Автек» вивела на український ринок новий магістральний тягач Ford Cargo 1846T - бронзовий призер конкурсу «Міжнародний вантажівка 2013 року» ( «КА» №2 ). А компанія «АМАКО» представила на виставці «Агро 2013» (22 - 25 травня) новинку українського ринку - вантажівка Iveco Trakker наступного покоління ( «КА» №6 ).
Що стосується спецтехніки, то на 10-му ювілейному «Столичному автошоу» (14 - 15 вересня) компанія «Юніверс Груп» представила цілий ряд спеціальних машин на базі вже популярних у нас вантажівок Tata ( «КА» №9 ). А на виставці «КомунТех 2013» в Києві був показаний новий автомобіль для комунального господарства - «Електрон» ЕМ-С440 (6х4) львівського заводу «Електронмаш» ( «КА» №11-12 ).
Одна з характерних рис нинішнього українського автомобільного ринку - підвищений інтерес споживачів до автомобілів-зерновозів. Навесні успішно пройшов дослідну експлуатацію автопоїзд-зерновоз на шасі КАМАЗ-6520-63 з причепом обладнанням виробництва українського заводу «АЛЄКО» ( «КА» №5 ). А на початку осені ХК «АвтоКрАЗ» представила пресі принципово новий автопоїзд-зерновоз КрАЗ-6511С4 «Караван» ( «КА» №10 ).
Ще одна сучасна тенденція - зростаючий інтерес до екологічно чистим автомобілям. Цього року представництво «Сітроен Україна» оголосила про початок продажів нових гібридних автомобілів Сitroen Berlingo e-HDi ( «КА» №5 ). А ХК «АвтоКрАЗ» представив перший автомобіль кременчуцької марки, що працює виключно на метані - комунальну машину на шасі КрАЗ-5401К2 ( «КА» №9 )
Не обійшлося в минулому році і без автобусних прем'єр. Компанія «Богдан» підписала угоду про співпрацю з індійською компанією Ashok Leyland і представила навесні на виставці в Донецьку новий автобус спільного виробництва - А30220 ( «КА» №5 ). Яскравою прем'єрою салону TIR 2013 став міський автобус середнього класу - А08128 від корпорації «Еталон» ( «КА» №10 ).
Що стосується компонентів, то тут потрібно згадати цілий ряд нової «взуття» для комерційного транспорту. Компанія Goodyear представила в Україні дві нові лінійки вантажних шин: Кмах - зі збільшеним ресурсом і поліпшеними зчіпними властивостями, і FUELMAX, яка забезпечує максимальну паливну економічність ( «КА» №11-12 ). А в кінці вересня компанія Continental презентувала в Києві нове, третє покоління шин для автобусів ( «КА» №10 ).
Отже, український автомобільний бізнес вступив в новий, 2014 рік. Дуже хочеться сподівається, що цей рік буде для нього більш успішним, ніж попередній.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.