На жаль, як і будь-який вид транспорту, електровелосипед не вічний. Згодом він «починає старіти», піддаються зносу його ходові елементи. Як і в будь-якому традиційному велосипеді з часом в ньому зношуються вузли приводу - велоцепь, система і касета. Знос кожного з цих вузлів має свої особливості. Так, зносу піддається тільки задня сторона зубів задніх зірок трансмісії електровелосипеда, оскільки процес інтенсивного тертя велоцепі в процесі педалювання доводиться тільки на цю область.
Інтенсивна експлуатація призводить до того, що з часом зворотна сторона велосипедної зірочки в значній мірі стирається. Як правило, про необхідність екстреної заміни зірочок сповіщає проскакування велоцепі під час крутіння педалей. Зазвичай тривалість життя велосипедної касети обмежується 10000-15000 км активного педалювання, але у випадку з електровелосипедом цей діапазон виявиться трохи більш розширеним, що обумовлюється виконанням основної двігатательной роботи не найбільш велосипедистом, а електричним мотор-колесом . В значній мірі зношення ходових елементів електровелосипеда визначається інтенсивністю його експлуатації за допомогою додатка фізичного зусилля їздця. Тим, хто катаючись на електричному велосипеді, лише іноді натискає на педалі, значно рідше доводиться турбуватися про заміну касети або ланцюга, ніж власникам звичайних велосипедів, яким доводиться тиснути на педалі багато і часто.
Велосипедна система зношується приблизно з тією ж інтенсивністю, що і касета. Результатом тривалої експлуатації є зміна форми зубів. Так само, як і у касети, її ресурс досить великий, і в значній мірі залежить від інтенсивності педального використання е лектровелосіпеда з боку їздця. Хочу зазначити, що знос ланцюга згубно відбивається на велосипедної системі.
Ланцюг служить менше всіх велосипедних ходових елементів: термін її служби приблизно в три рази менше касети. При посиленому педалюванні її життя обмежується 4000 кілометрів. І, знову ж таки, «стійкість» велосипедної ланцюга сильно залежить від особливостей їзди на електровелосипед. Головний показник того, що велоцепь прийшла в непридатність - її витягування (збільшенні загальної довжини в натягнутому стані). Зміна форми і витягування велоцепі пояснюється зносом осей її ланок: змінюється відстань між ланками, виникає невідповідність між довжиною ланки і проміжком між зубами зірочки. Сильний знос ланцюга веде до швидкого псування касети і системи велосипеда.
У багатошвидкісних електровелосипед при перемиканні передач ланцюг починає переміщатися по зірках, розтягуючись подпружінени роликом з метою ліквідації її будь-якого послаблення. Ланцюг такого роду, на відміну від використовуваної в одношвидкісних моделях велосипедів, добре гнеться, забезпечуючи потрапляння на будь-яку зірку касети. Однак, через особливості свого конструктивного виконання така велоцепь більш схильна до зносу - вона швидко витягується, стаючи довше.
Для того, щоб визначити рівень зносу велоцепі необхідно виміряти за допомогою звичайної лінійки або штангенциркуля загальну довжину її 24 сегментів, не знімаючи попередньо ланцюг з електровелосипеда. Вимірювання між центрами першої і 25-й осі проводиться по верхній частині ланцюга. З огляду на те, що довжина одного сегмента ланцюга становить 0.5 дюйма, сумарна довжина її 24 сегментів повинна бути дорівнює 12 дюймам, або 304,8 мм. Зазначений розмір характерний для нового ланцюга, при експлуатації же вона, як було сказано трохи раніше, поступово змінює форму витягаючи. Результат вимірів в 304,8 - 306,4 мм є цілком нормальним - така ланцюг «пробіжить» ще не одну сотню кілометрів. 306,4 - 307,9 мм - сигнал зіткнення з ситуацією зносу велоцепі (її вже пора міняти). 307,9 мм і більше - показник сильного зносу як ланцюга, так і касети і велосипедної системи. Заміна одного ланцюга в останньому випадку суттєвої користі для електровелосипеда не принесе: якщо на зношену касету поставити нову ланцюг - почнуться проблеми, обумовлені різним кроком ланцюга і касети, більш того, при сильному зносі касети її спільна робота з ланцюгом буде практично неможлива. Виходячи з цього, хочу дати пораду всім власникам електровелосипедів: якщо Ви побачили, що касета, ланцюг або система сильно зносилися, то міняйте все і відразу. Так Ви позбавите себе від головного болю проведення частого ремонту ходових свого електровелосипеда.
Коли відстань між пинами ланцюга стає більше, вона просто фізично не може нормально лягти на зірки, і поступово сточує їх зуби під себе, при чому робить це далеко не рівномірно. Згодом ланцюг перестає триматися на якійсь певній зірці касети і, як результат - злітає на сусідню. Ось і виходить - раз ланцюг прийшла в непридатність, то пора міняти і касету. Пощастить, якщо ще система залишиться жива. Втім, якщо покупка нових велокомплектующіх велосипедисту доведеться не зовсім по кишені - цю процедуру можна трохи відстрочити. Для цього потрібно уважно оглянути касету і виявити найбільш піддану деформації зірку, постаратися до моменту здійснення покупки нової касети їздити на менш стертих зірках. Буває, що подібне правило дозволяє проїздити на підтерті касеті цілий сезон, помірно налягая на педалі і переважно покладаючись на двигун електровелосипеда.
Хочу звернутися увагу на те, що ширина велоцепі залежить від кількості використовуваних в касеті зірок, тому перед тим, як відправиться в веломагазин за новим ланцюгом, потрібно подивитися, який тип касети встановлений на електровелосипед.
Продовжити життя ходових елементів електровелосипеда, скоротивши до мінімуму періодичність їх заміни, дозволять кілька простих правил правильної експлуатації:
1. Мастило велоцепі. Для цієї мети ні в якому разі не повинні використовуватися густі мастила типу літолу. Мастила такого роду, незважаючи на те, що зможуть протриматися на ланцюгу кілька років, сприятимуть налипання на неї бруду і пилу, значно прискорюючи таким чином її знос. Змащувати велоцепь потрібно тільки спеціальними оліями. При чому, періодичність проведення даної операції залежить від частоти використання транспортного засобу і манери їзди. Для різних сезонів мастило повинна бути різною. Велосипедистам, яким доводиться кататися переважно по асфальтованій дорозі потрібно проводити цю процедуру куди рідше тих персон, яким доводиться їздити позашляховими маршрутами. Бажано проходиться велосмазкой кожен раз, коли буде почутий будь-який звук від велоцепі, що відрізняється від норми.
Велосмазка - це не те, на чому потрібно економити. Повірте мені, якісним продукт з лишком себе окупить. Я не закликаю купувати дорогі велосмазкі, так як вважаю, що висока ціна на товар - це перш за все наслідок вдалого маркетингового ходу, реклами, а й купувати дешеві і неякісні теж не рекомендую!
2. Частка велоцепі, стеження за її зносом. Крім проведення мастила, велосипедну ланцюг час від часу потрібно рахувати, ну і, звичайно ж, перевіряти ступінь її зносу по вищеописаному принципом.
3. Манера їзди. Пересуваючись переважно зусиллям велосипедного мотор-колеса, Вам вдасться продовжити життя ходових велокомпонентов. Електробайк - на то і велосипед з мотором, щоб на ньому їздити зі всіма зручностями: притулиш ручку газу - катаєшся з ввечері, і ніяких тобі тут зайвих турбот.
4. Осмислення перемикання швидкісних передач при педалюванні. Не потрібно їздити на «викривлених» передачах.
5. Використання правила «трьох кіл» - послідовної установки через певний проміжок висунутих пробігу (скажімо, кожні 600 кілометрів) однієї з придбаного раніше комплекту ланцюгів (бажано мати в запасі відразу три). Спосіб такого роду забезпечить рівномірний стирання зірок, істотно збільшивши їх ресурс. Комплекту з трьох ланцюгів і однієї касети може вистачити на 10-15 тис. «Пробігу» за допомогою натиску на педалі.
6. Регулярне Вимірювання та контроль розміру велоцепі, особливо після 1000 кілометрів пробігу натисканням на педальки.
7. Своєчасна заміна велоцепі при виявленні такої потреби.
Нерідко трапляються ситуації поломки ланок ланцюга. Для усунення такого роду несправностей прекрасно підходить такий інструмент, як витримка - з її допомогою вдається видалити зламане ланка. Для відновлення ж цілісності ланцюга знадобиться замок ланцюга.
Якщо правильно доглядати за трансмісією велосипеда і стежити за рівнем її зносу, вона прослужить Вам довгу службу, і момент необхідності заміни її елементів настане не так вже й скоро.
