ГБЦ або головка блоку циліндрів - це невід'ємна складова частина циліндрового поршневого двигуна внутрішнього згоряння будь-якого транспортного засобу. Важливість цієї деталі складно переоцінити, оскільки вона є основним корпусним елементом мотора, до якого приєднуються інші його компоненти.
Як і всі механізми, двигун також схильний до природного зносу і іншим різним поломок. Тому ремонт головки блоку циліндрів неминучий.
Однак який вид ремонту обрати - реанімацію або повну заміну деталі - безпосередньо залежатиме від ступеня складності пошкодження.
причини заміни
Зазвичай підставою для зміни головки блоку циліндрів двигуна є її деформація або несправність внаслідок численних хімічних і фізичних процесів.
Основними факторами, що сприяють виходу з ладу ГБЦ, виступають:
- перегрів двигуна;
- зовнішня течі моторних олив або охолоджуючої рідини;
- еррозівно (механічне стирання), корозійний (окислення) і абразивний (руйнування поверхні тертя) знос деталі;
- вичерпання робочого ресурсу;
- вигоряння сідел клапанів циліндра;
- тріщини;
- попадання масла або газу в систему охолодження;
- дефект прокладки.
В даному відео, вам розкажуть, які ознаки перегару прокладки ГБЦ.
Варто зауважити, що незалежно від типу ремонту, прокладку в ГБЦ доведеться міняти на нову в будь-якому випадку, оскільки вона розрахована на одноразове застосування. Перед кожним розбором головки блоку, необхідно точно встановлювати справжню причину порушення у функціонуванні механізму.
інструментарій
Для роботи зі зняття і заміни головки блоку циліндрів, як і будь-якого виду ремонту машин, потрібні спеціальні інструменти і певні слюсарні навички. Крім того, не обійтися і без керівництва з обслуговування ремонтованої моделі двигуна.
У обов'язковий список знарядь зняття і лагодження циліндрів двигуна входять:
- гайкові ключі;
- викрутки;
- пасатижі;
- оправлення для запресовування маслоотражательних ковпачків і втулок;
- мікрометр для напрямних клапанів і втулок;
- розгортка для розгортання нових втулок;
- електроплитка для розжарювання головки перед запрессовкой втулок;
- пристосування для фіксації клапанів;
- зенкера ля реставрації сідел клапанів або підгону їх геометрії;
- пристосування для притирання клапанних пружин.
Іноді, в основному при тріснутий ГБЦ, не обійтися і без аргонової зварки. Маючи всі необхідні інструменти можна приступати безпосередньо до процесу розбирання, яка складається з попередніх заходів і власне самого демонтажу.
Варто зауважити, що в силу конструкційних відмінностей в моделях і модифікаціях двигунів техніка розбирання мотора і його частин буде відрізнятися, хоча загальний принцип і алгоритм процесу все ж зберігається.
підготовка демонтажу
У цьому відео, вам покажуть, як можна швидко зняти головку блоку циліндрів.
- Зняти акумуляторну батарею і від'єднати дроти запалювання.
- Злити моторне масло і охолоджуючу рідину.
- Відключити йдуть до двигуна шланги - вакуумні, систему охолодження і інших.
- Маркувати дроти і шланги для полегшення подальшої збірки циліндра.
- Демонтувати паливні магістралі і трос акселератора.
- Прибрати все навісне обладнання, що заважає зняттю головки.
технологія розбирання
- Зняти декоративний кожух двигуна.
- Демонтувати передню кришку ГРМ з витяганням шланга охолоджувальної рідини до дросельного вузла з затискачів.
- Провести діагностику сальника распредвала.
- За допомогою ключа № 10 відкрутити болти кріплення кришки ГБЦ і зняти відповідно схеми.
- Вивчити стан болтів.
- Віджати фіксатори кришки і зняти кожух приводу ГРМ.
- Від'єднати від датчика фаз колодку з проводами шляхом стиснення пружини фіксатора і витягування в напрямку на себе.
- Відключити від свічок запалювання високовольтні дроти, потягнувши їх за наконечник вгору.
- За допомогою щипців стиснути кінці хомута, фіксованого шлангом основного контуру вентиляції картера, і посунути його по шлангу.
- Зняти шланг з патрубка.
- Зі зворотного боку ГБЦ відокремити шланг контуру холостого ходу, системи вентиляції картера.
- Відкрутити 15 кріпильних болтів.
- Витягти ущільнювальні гумові кільця в проточках даху.
- Зняти кришку ГБЦ з посадкового місця.
- Витягти прокладку під кришкою.
- Очистити і знежирити ГБЦ і блок циліндрів.
- Провести необхідні ремонтні роботи - лагодження вузлів, механізмів і ГБЦ, заміна прокладки і головки БЦ і т.д.
Незайвим буде і діагностування головки на герметичність за допомогою спеціального комп'ютерного обладнання.
Як поміняти маслос'емниє ковпачки , Можна дізнатися з нашого сайту.
тут , Знаходиться інформація про те, як влаштований карбюратор Солекс 21083.
У даній статті , Ви знайдете картинки заборонних знаків дорожнього руху.
До слова, зняття ГБЦ можна здійснити і самому при наявності професійних знань. Однак для надійності і якісність ремонту все ж краще звернутися до профільних фахівців.
Тим більше що ціна в регіонах не суттєво відрізняється від Москви.В основному ж вартість роботи з ГБЦ буде прямо залежати від типу автомобіля. Наприклад, вітчизняне авто обійдеться в 2500 рублів, іномарка - в 6000 руб., А позашляховик - 8500 руб.
рекомендації
- Зняття ГБЦ здійснюється в суворій послідовності. Для цього попередньо можна скласти собі письмовий план дій. Установку ж ГБЦ слід проводити в зворотному порядку попередніх дій.
- Щоб уникнути зривів ключів під час розкрутки болтів кріплення ГБЦ перед початком процесу їх краще гарненько очистити.
- Для полегшення зняття головки блоку циліндрів, можна скористатися плоскою викруткою, акуратно підчепивши кришку ГБЦ.
- Звертатися з прокладкою ущільнювача необхідно дуже обережно, щоб уникнути її пошкодження і не привести до втрати герметичності.
- Виймати нову прокладку ГБЦ слід безпосередній перед її установкою.
- При використанні в роботі наждачного паперу, що залишилася від неї пил необхідно ретельно видаляти з поверхонь ГБЦ і інших деталей.
Таким чином, при правильному зняття головки блоку циліндрів, механізм гарантовано прослужить вірою і правдою ще довгі роки.