12 серпня 2011, 11:49 Переглядів: 
Тепер не потрібно мати при собі нотаріально завірене доручення на право керування чужим автомобілем. Фото: В. Бовсуновський.
Завтра вступає в силу Закон "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного держрегулювання у сфері автомобільних перевезень". У народі його вже прозвали "Закон про техогляд", хоча, нагадаємо, документ не тільки скасовує техогляд для особистих автомобілів, які не використовуються в бізнесі, але і вносить ще ряд приємних змін в життя тих, хто за кермом.
ЩО ТЕПЕР НЕ ПОТРІБНО
ВЛАСНИКАМ ПРИВАТНИХ АВТО
Проходити техогляд. Правда, зараз він називається "обов'язковий технічний контроль", але суті це не міняє. Ті, хто вже пройшов його в 2010-му, а також в січні-червні 2011-го, тому що настав час (експлуатація автомобіля з простроченим талоном техогляду на лобовому склі чревата штрафом в 340-425 грн.), Можуть або їздити з талоном і далі, поки не закінчиться термін дії, адже гроші вже сплачено, або зняти. Ніяких санкцій тепер не буде.
Мати при собі нотаріально завірене доручення на право керування чужим автомобілем. Тепер достатньо лише мати техпаспорт на даний автомобіль, свої водійські права і страховий поліс "автоцивілки". Але по 12 серпня включно потрібна довіреність. Або господар авто і техпаспорт на нього повинні знаходитися в салоні. Зауважимо, що нововведення не позбавляє права як власника авто, так і того, хто на ньому буде їздити оформити таку довіреність - це право, закріплене в ст. 828 Цивільного кодексу. Тому напевно довіреності будуть діяти і далі при продажу авто "за дорученням", коли насправді він змінює власника, але формально господар залишається старим, оформляють довіреність на право керування. Роблять це для того, щоб не платити податки (держмито і в Пенсійний фонд, складові до 5% вартості автомобіля), не платити за зняття і постановку машини на облік, за нові номери. Це вигідно покупцеві, тому що при можливому конфлікті (а випадки, як відомо, бувають різні), власник може подати заяву в міліцію про те, що автомобіль у нього взяли незаконно. А за це можуть завести кримінальну справу за ст. 289.
Давати в руки інспектору права, документи на автомобіль і страховий поліс в руки. У змінах до ЗУ "Про міліцію" обов'язок водія "передавати документи" замінили на слово "пред'явити". Крім того, у міліції тепер немає права вимагати пред'явлення поліса автоцивільної відповідальності "просто так" (його немає в переліку обов'язкових документів) - тільки при оформленні протоколу про порушення ПДР.
Зауважимо, це суперечить Правилам дорожнього руху, в яких поки зазначено, що водій зобов'язаний "передати", а не "пред'явити" права, техпаспорт і поліс. Тому можливі конфлікти: інспектор будуть посилатися на ПДР, а водій на закон. Прав водій, тому що ПДР нижче за статусом - вони затверджуються постановою Кабміну і є підзаконним актом. Але це триватиме недовго: в прикінцевих положеннях закону зазначено, що Кабмін зобов'язаний привести свої нормативні документи у відповідність з законом, тому протиріччя до 13 вересня усунуть. Самі даїшники кажуть, що, якщо водій не захоче передати права в руки інспектора для складання протоколу про порушення ПДР, йому доведеться тримати їх в руках перед очима сержанта або лейтенанта, поки він не внесе дані в протокол . А служивий може і не поспішати, так що "рука бійця тримати втомиться".
[Auto1]
Пред'являти в службу профілактики правопорушень ДАІ за місцем проживання квитанцію про сплату штрафів. Зараз, якщо вас не зняли з обліку як правопорушника, не оплатив штраф, то до проходження техогляду такий автомобіль не допускався. Але це не означає, що штрафи можна не платити зовсім. Коль складений даішниками протокол про порушення ПДР суд встиг розглянути протягом двох місяців з дня порушення і присудив штраф, його стягнуть державні (колишні судові) виконавці. Причому штрафи, не оплачені протягом двох тижнів з моменту набрання рішенням суду в силу, подвоюються. А у злісних порушників можуть конфіскувати за несплату майно і продати його - як правило, це автомобіль і такі випадки були.
Не потрібно при укладанні договору "автоцивілки" і КАСКО пред'являти страхкомпании акт про проходження техконтролю з СТО, в законі такої вимоги немає. Ходять розмови про те, що страхкомпании таки будуть з часом вимагати цей акт і у приватників (для державних і комерційних він обов'язковий) або піднімуть за його відсутність страховий внесок, але час покаже. За видачу поліса автоцивілки без перевірки наявності протоколу з СТО страховикові загрожує штраф. А спецзнак (кріпиться на лобове скло) до полісу "автоцивілки" офіційно визнали бланком суворої звітності - при його видачі страховий агент буде зобов'язаний вносити інформацію в базу даних. Поки самі страховики відповідають ухильно, адже конкуренція на ринку страхування висока (понад 50 страхкомпаній). При цьому багато хто говорить, що виплати за ДТП через несправність вкрай незначні - частки відсотка.
ЩО ЩЕ НЕ ПОТРІБНО ТИМ, ХТО ПРОХОДИТЬ ГОСТЕХКОНТРОЛЬ
Нагадаємо: це комерційні вантажівки, легковики, таксі та автобуси.
1. Проходити Техконтроль автомобілів віком до двох років.
2. Мати дорожній або шляховий лист (на водійському сленгу - путівка) і пред'являти його інспектору, а також документи на вантаж, що перевозиться. Справа в тому, що такий документ потрібен, в основному, для автотранспортних підприємств, а організації, які перевезеннями не займаються, тепер можуть виписувати своїм співробітникам звичайні довіреності або просто передавати техпаспорт. Але це не позбавляє права керівництво підприємств вимагати ведення таких путівок "для внутрішнього вживання".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Життя без техогляду: п'ять скасованих речей". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Олександр Панченко
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.