Интернет журныл о промышленности в Украине

Зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками

  1. пристрій саморобки
  2. технологія складання
  3. Правила експлуатації

Іноді трапляється так, що акумулятор в машині сідати і завести її вже не виходить, так як стартеру не вистачає напруги і відповідно струму, щоб провернути вал двигуна. В цьому випадку можна «прикурити» від іншого власника авто, щоб двигун запрацював і акумулятор став заряджатися від генератора, проте для цього потрібні спеціальні дроти і людина, що бажає вам допомогти. Можна так само зарядити акумулятор самостійно за допомогою спеціалізованого зарядного пристрою, однак вони досить дорогі, і користуватися ними доводиться не особливо часто. Тому в даній статті ми докладно розглянемо пристрій саморобки, а також інструкцію про те, як зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками.

пристрій саморобки

Нормальна напруга на акумуляторі, відключеному від автомобіля, знаходиться в межах між 12,5 в і 15 ст. Тому зарядний пристрій повинен видавати таку ж напругу. Струм заряду має дорівнювати приблизно 0,1 від ємності, він може бути і менше, але це збільшить час зарядки. Для стандартної батареї ємністю 70-80 а / ч ток має дорівнювати 5-10 ампер в залежності від конкретного акумулятора. Наше саморобний зарядний пристрій для АКБ повинно відповідати цим параметрам. Для складання зарядного пристрою для автомобільного акумулятора нам будуть потрібні наступні елементи:

Трансформатор. Нам підійде будь-який з старого електроприладу або куплений на ринку з габаритної потужністю близько 150 Ватт, можна більше, але не менше, інакше він буде сильно нагріватися і може вийти з ладу. Дуже добре, якщо напруга його вихідних обмоток становить 12,5-15 В, а струм близько 5-10 ампер. Подивитися ці параметри можна в документації до вашої деталі. Якщо ж потрібної вторинної обмотки немає, то необхідно буде перемотати трансформатор під інше вихідна напруга. Для цього:

  1. Видаліть всі непотрібні вторинні обмотки, залишивши тільки первинну. Іноді трапляється так, що акумулятор в машині сідати і завести її вже не виходить, так як стартеру не вистачає напруги і відповідно струму, щоб провернути вал двигуна
  2. Виконайте розрахунок необхідного числа витків і перерізу дроту для відповідного напруги і струму. Для цього є спеціальні калькулятори і формули з курсу фізики. Необхідний діаметр дроту розраховується за таблиці нижче. Дріт обов'язково повинна бути в лакової ізоляції. А число витків визначається співвідношенням: U1 / U2 = N1 / N2. Звідси випливає, що якщо у вас первинна обмотка складається з 480 витків, то для отримання 13 Вольт на виході необхідно намотати всього 26 витків, так як напруга мережі - 220 Вольт.
  3. Після цього покладіть дріт на основу виток до витка, роблячи ізоляцію між шарами папером або ізоляційною стрічкою в кілька шарів. Кінець і початок обмоток виведіть і надійно закріпіть на корпусі. Щоб припаяти до них дроти, зачистите ізоляцію ножем.
  4. Для зменшення шуму і вібрацій, а також поліпшення ізоляції, можна просочити пристрій парафіном.

Таким чином ми знайшли або зібрали ідеальний трансформатор, щоб зробити зарядний пристрій для акумулятора своїми руками.

Нам також знадобляться:

  • 4 діоди. Підійдуть будь-які діоди з струмом не менше 10 ампер. Одні з найпопулярніших: імпортні - 10A10, вітчизняні - Д242А, 2Д203А, КД213Б. Або діодні мости, наприклад: КВРС1001, КВРС1002 і їх аналоги.
  • 4 радіатора для діодів. Можна, звичайно, обійтися і без них на малих токах близько 3-5 Ампер. Але це може привести до їх швидкого виходу з ладу, тому необхідні радіатори площею 32 кв. см або 128 кв. см для діодного моста . Їх можна зробити з листового алюмінію або використовувати кулери від комп'ютера і материнських плат.
  • Розбірна електрична вилка або шнур живлення.
  • Мідні дроти перерізом не менше 2,5 кв. мм.
  • Запобіжники на 0,5 А і на 10А.
  • термозбіжна трубка або ізоляційна стрічка.
  • Пластина з діелектрика, а ще краще - корпус, наприклад фанерний або пластиковий.
  • Шматок ніхромового дроту від електроплитки.
  • Мультиметр або вольтметр з амперметром.
  • Паяльник, припой і флюс (каніфоль або ЛТИ-120).
  • Ще кілька радиокомпонентов, якщо ми хочемо зробити пристрій з захистом і автоматичним відключенням.

Підготувавши всі матеріали можна переходити до самого процесу складання автомобільного ЗУ.

технологія складання

Щоб зробити зарядний пристрій для автомобільного акумулятора своїми руками, необхідно слідувати покрокової інструкції:

  1. Створюємо схему саморобної зарядки для АКБ. У нашому випадку вона буде виглядати наступним чином:
  2. Використовуємо трансформатор ТС-180-2. Він має кілька первинних і вторинних обмоток. Для роботи з ним потрібно з'єднати послідовно дві первинні і дві вторинні обмотки, щоб отримати потрібне напруження і струм на виході.
  3. За допомогою мідного дроту з'єднуємо між собою висновки 9 і 9 '.
  4. На стеклотекстолитовую пластині збираємо діодний міст з діодів і радіаторів (як показано на фото).
  5. Висновки 10 і 10 'підключаємо до діодному мосту.
  6. Між висновками 1 і 1 'встановлюємо перемичку.
  7. До висновків 2 і 2 'за допомогою паяльника кріпимо шнур живлення з вилкою.
  8. У первинну ланцюг підключаємо запобіжник на 0,5 А, 10-приміщення повинна бути захищена відповідно у вторинну.
  9. В розрив між доданими мостом і акумулятором підключаємо амперметр і відрізок ніхромового дроту. Один кінець якої закріплюємо, а другий повинен забезпечувати рухливий контакт, таким чином буде змінюватися опір і обмежуватися струм, що подається на акумулятор.
  10. Ізолюємо всі з'єднання термоусадкой або ізоляційною стрічкою і поміщаємо пристрій в корпус. Це необхідно, щоб уникнути ураження електричним струмом.
  11. Встановлюємо рухливий контакт на кінець дроту, щоб її довжина і відповідно опір були максимальні. І підключаємо акумулятор. Зменшуючи і збільшуючи довжину дроту, необхідно виставити потрібне значення струму для вашого акумулятора (0,1 від його ємності).
  12. В процесі зарядки сила струму, що подається на акумулятор, буде сама зменшуватися і коли вона досягне 1 ампера можна сказати, що акумулятор зарядився. Бажано також контролювати безпосередньо напруга на батареї, проте для цього його необхідно відключити від з / у, так як при зарядці воно буде трохи вище реальних значень.

Дана схема саморобного зарядного пристрою для АКБ має один великий недолік - вона не вміє самостійно відключати акумулятор від зарядки після досягнення потрібного напруги. Тому вам доведеться постійно стежити за показаннями вольтметра і амперметра. Є конструкція, позбавлена ​​цього недоліку, однак для її складання потрібно додаткові деталі і більше зусиль.

Наочний приклад готового виробу

Правила експлуатації

Недолік саморобного зарядного пристрою для акумулятора 12В полягає в тому, що після повної зарядки АКБ автоматичне відключення приладу не відбувається. Саме тому Вам доведеться періодично поглядати на табло, щоб вчасно вимкнути його. Ще один важливий нюанс - перевіряти ЗУ «на іскру» категорично забороняється.

Серед додаткових запобіжних заходів слід виділити такі:

  • при підключенні клем стежте за тим, щоб не переплутати «+» і «-», інакше просте саморобний зарядний пристрій для АКБ вийде з ладу;
  • підключення до клем потрібно здійснювати тільки в положенні;
  • мультиметр повинен мати шкалу вимірювання понад 10 А;
  • при зарядці слід викручувати пробки на акумуляторі, щоб уникнути його вибуху через закипання електроліту.

Майстер-клас зі створення більш складної моделі

Також читають: