Продування трубопроводу і внутрішнього блоку

Зовнішній блок кондиціонера має попередню заправку холодоагентом приблизно на 5-7 метрів міжблочної траси (заводська заправка хлад. Агентом).

Вакуумирование холодильного контуру вакуумним насосом

Схема і порядок вакуумирования холодильного контура кондиціонера.

Внутрішній блок і трубопровід холодоагенту повинні бути продуті повітрям, так як повітря, що містить вологу, яка залишається в контурі холодоагенту, може викликати несправність компресора.

Заправка фреоном спліт-системи

1. Видаліть ковпачки з клапана та сервісного порту.
2. З'єднайте центр заправного датчика з вакуумним насосом.
3. З'єднайте заправний датчик з сервісним портом 3х-ходового клапана.
4. Запустіть вакуумний насос. Здійснюйте вакуумирование спліт-системи протягом 30 хвилин. Час вакуумирования фреонової магістралі може змінюватися в залежності від продуктивності вакуумного насоса.
5. Переконайтеся в тому, що голка заправного датчика манометра посунулася вперед до -760 мм рт.ст.

Якщо голка датчика манометричного поста, манометра не зрушив вперед до -760 мм рт.ст., перевірте наявність витоку газу (за допомогою індикатора витоку холодоагенту) на конусному з'єднанні внутрішнього і зовнішнього блоків спліт-системи, усуньте витік перед здійсненням наступного кроку.

Завершення робіт.

Закрийте клапан заправного датчика і зупиніть вакуумний насос. - На зовнішньому блоці відкрийте клапан всмоктування (3х-ходовий) і рідинний клапан (2х-ходовий) (поверніть проти годинникової стрілки) за допомогою 4 мм ключа для гвинта з шестигранною головкою.

Важливо: Після вакуумування при пуску спліт-системи (докладніше: пробний пуск ) Перевіряйте струмові характеристики і манометричні параметри. Перевірте відповідність напруга в мережі.

При необхідності додайте, заправте фреоном кондиціонер по струмовим кліщів - (мінус) 10% від номіналу. При надлишку газу, коротка Міжблочні траса 1-1,5 м., Або при зниженій напрузі, - зменшіть кількість газу по струмовим кліщів мінус 10% від номіналу.

Так-же важливо, при вимірі струму, що б кондиціонер при цьому працював з повним навантаженням в екстремальних режимах на охолодження або обігрів.

Як заправити кондиціонер фреоном за допомогою вакуумної станції

Вакуумний пост + стакан

Дана операція, заправка кондиціонера, повинна виконуватися з використанням газового балона і точного вагового дозатора.

Додатковий заряд холодоагенту додається в зовнішній блок при необхідності, або при довжині міжблочної траси понад 5-ти метрів, з урахуванням 15-20 грам на кожен додатковий погонний метр траси, - за допомогою всмоктувального клапана через сервісний порт.

Порядок проведення робіт по заправці фреоном спліт-системи:

1. Зніміть ковпачок сервісного порту;
2. Підключіть сторону низького тиску заправного датчика до центру сервісного порту всмоктування циліндричного бака і закрийте сторону високого тиску датчика. Продуйте повітря з сервісного шланга;
3. Увімкніть кондиціонер;
4. Відкрийте газовий балон з фреоном і заправний клапан низького тиску. Коли необхідну кількість холодоагенту (фреону) закачано в агрегат, закрийте сторону низького тиску і клапан газового балона;
5. Відключіть сервісний шланг від сервісного порту. Поверніть на місце ковпачок сервісного порту.

Якщо Ви виконали всі регламентні роботи по заправці кондиціонера в точній відповідності, то, у Вас є впевненість, що Ваша спліт-система заправлена ​​правильно.

Запобіжні заходи для заправки кондиціонера, що працює на холодоагенті R410A

Холодоагент R410A, - екологічно чистий фреон, і, не завдає шкоди озоновому шару. Робочий тиск цього холодоагенту R410A, - в 1.6 разів вище, ніж у холодоагенту R22, тому необхідна правильна, біліше ретельна установка і обслуговування агрегату, що працює на цьому холодоагенті.

Фреоном дихати не можна, так як цей газ розчиняє тканини легенів, роблячи в них дірки. З'являється задишка, астма і АГА ...

Ніколи, при заправці спліт-системи, які не застосовуйте інший тип холодоагенту, крім R410A в кондиціонері, призначеному для роботи на цьому холодоагенті.

Вакуумний насос.

Р.О.Е. масло використовується як мастило для компресора, що працює на холодоагенті R410A, це масло відрізняється від мінерального масла, використовуваного для компресора, що працює на холодоагенті R22. Під час установки або обслуговування необхідні особливі запобіжні заходи для того, щоб не наражати на систему, що працює на холодоагенті R410A, занадто тривалій дії вологого повітря. Р.О.Е. масло в трубопроводі та інших компонентах може поглинати вологу з повітря.

Для запобігання неправильного розрахунку заряду холодоагенту діаметр сервісного заправного порту конусного клапана відрізняється від діаметра, призначеного для холодоагенту R22.

Використовуйте інструменти і матеріали, призначені тільки для роботи з холодоагентом R410A (клапан колектора, заправний шланг, датчик тиску, індикатор витоку холодоагенту, інструменти для вальцювання, динамометричний ключ, вакуумний насос, балон для холодоагенту).

Так як кондиціонер, що працює на холодоагенті R410A, має більш високий тиск, ніж агрегат, який працює на холодоагенті R22, то необхідно правильно вибрати мідні трубки по товщині і міцності. Ніколи не використовуйте мідні трубки тонше 0.7 мм.

При витоку холодоагенту під час монтажу / сервісних робіт необхідно добре провітрити приміщення. У разі контакту газоподібного холодоагенту з вогнем можливе виникнення токсичного пара.

При монтажі або демонтажі кондиціонера категорично заборонено залишати в холодильному контурі повітря або вологу.

Додаткова інформація: Посібник по роботі з кондиціонерами і спліт-системами на 410 фреоні.