Всі автовласники рано чи пізно мали справу з такою проблемою, коли шток вузла перемикання передач і верхня частина КПП весь час в маслі. Це відбувається в результаті того, що сальник штока став непридатним. Зрозуміло, що це не крайній захід, але все ж поломку нормою назвати не можна Доводиться починати процес Заміна сальника штока механізму перемикання передач.
Всім відомо, що коробки передач на цих машинах надійні і при правильній експлуатації прослужать довго. Отже, потрібно провести зміну сальника. Це реально зробити своїми руками. Більшість фахівців стверджує, що покупкою тільки одного сальника тут точно не обійтися. У більшості випадків, доводиться разом з сальником замінювати і шток, сам шток має пряме відношення до самим механізмом перемикання передач, а також потрібно змінити і вісь штока, на яку встановлений пружинний замок. Так само відразу можна купити і зробити заміну прокладки, яка встановлюється під кришкою вузла перемикання передач.
Заміна штока проводиться паралельно, разом із заміною сальника, все це можна робити, одночасно ремонтую приводу перемикання передач. Під час ремонту знадобитися певний набір інструментів: ключ на «11» обов'язково торцевий, металевий шток, його діаметр 4 міліметри.
Під час ремонту варто дотримуватися послідовність:
- Автомобіль потрібно встановити на рівну площадку, під колеса поставити антіпокатние упори, важіль КПП необхідно перевести в положення нейтральної передачі.
- Потім знімається пружинний фіксатор, а вісь витягується, тим самим вилки механізму роз'єднуються.
Далі, торцевих ключем, належить відкрутити болти кришки механізму.
Після цього розгойдуючи встановлену кришку на напрямних, знімаємо її з коробки. Необхідно знати, що якщо на вашому автомобілі присутній кондиціонер і гідропідсилювач керма трохи ускладнює завдання.
Штифт вибивається за допомогою металевого штока. Сам шток витягується.
За допомогою викрутки піддягаємо сальник і виймаємо його. Тільки після цього новий сальник запресовується, за допомогою головки
відповідного діаметру.
Після заміни потрібно знайти в причину даної поломки. Цьому можуть сприяти тріщинки, невеликі, майже не помітні подряпини або ж вибоїни на штоку. Якщо проблема в штоку, то цей не потрібно шток встановлювати з новим сальником, то сальник швидко зіпсується і вам доведеться проробляти все з початку. Варто пам'ятати, що вироблення на осі відразу кидаються в очі. Це ще впливає на факт збільшеного люфту в приводі механізму, що відповідає за перемикання передач.
Після того, як механізм зібраний, він ставиться акуратно на коробку. Пам'ятайте, що важіль механізму повинен співпасти з пазами вилок.
